立體車庫不適合車頭向內停？立體車庫停車入位比地面車位更麻煩，不建議車頭向內停。因為車輛在轉彎時會有內輪差（車輛轉彎時內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑之差），車頭進入車位后，車尾卻進不了。而且不少立體車庫也是不允許這樣停車的，就算你把車停進去了，管理員也會過來叫你重停，因此不建議大家這樣停車。立體車庫運用越來越普遍，做為一個物業公司經理及車庫管理人員如何才能確保立體車庫安全、順利的運行，建議做好以下幾方面工作。獲取規劃圖紙。套完整的規劃圖紙包括建筑結構圖、電氣分布圖和管線分布圖，了解這些圖紙的內容可以在出現下列情況時派上用場，包括：維修、改造、安裝新設備、擴建，甚至出現安全事故時。如果手頭沒有完整的圖紙，可以找到當時的建筑設計或工程技術人員，從他們那里獲取；從他們那里拷貝一套車庫工程圖紙需要一點成本，但是當遇到上述情況時，這個花費還是值得的。立體車庫操作安全是提高用戶使用體驗和產品美譽度的前提條件。垂直式立體車庫生產

為了保證車輛傳送平臺運行的“快、穩、準”其驅動系統采用“變頻閉環矢量調速控制”技術。采用“激光測距定位”技術，二者結合，使車輛傳送平臺實現認址無級調速，零速停車，平臺的起步加速和減速停車就會更加“快、穩、準”。無論高層車庫的結構形式如何變化，作為“垂直升降，平移存取”就必須能夠實現以上目的，唯有能夠實現以上目的才能稱為是自動化立體車庫。立體車庫實現的是智能化，車輛你只需停到載車板上，剩下的動作，立體車庫自行完成。為了保證車庫的安全運行，立體車庫設有自動報警裝置，當車庫發生意外狀況時，立體車庫會自行啟動報警裝置。車輛的進出，無需人力開關門，立體車庫設有感應裝置，當車輛來到門口的一定范圍內時，立體車庫門會自動打開。這個原理究竟是怎么實現的呢？我們看看原理說明：立體車庫的自動開關門是通過光電傳感器來接受信號，并控制繼電器，接著通過繼電器來控制電動機正反轉，從而達到自動控制開關門的目的。移動立體車庫生產立體停車庫的智能管理系統帶來的優勢有哪些？

對于立體車庫不靈敏這一機械故障，我們經過分析認為主要有以下幾種故障原因：立體車庫中制動定位凸輪和制動定位塊，在長期使用和相互撞擊過程中而磨損，致使制動定位塊不能卡住而使平頭鎖眼機不能準確停車。處理方法：我們只要更換全新的制動定位凸輪和制動定位塊即可。平頭鎖眼機的制動架、啟動架以及連桿鉸接處不靈活，或者螺釘軸歪斜而致使零部件卡死。處理方法：重新調節各個制動架、啟動架以及連桿的鉸接處，使其始終保持轉動靈活的狀態，并定期加適量的潤滑油加以潤滑。

立體車庫的智能稱重裝置所具備的功能：自動遠距離識別稱重車輛身份，例如車牌號、皮重、車主身份等；快速稱重，提高汽車衡使用效率，減少車輛排隊等候的情況發生；全過程自動化，降低人員成本，徹底避免人員失誤等造成的經濟損失；可以實現與財務結算中心的對接，實現無紙化結算。客戶需要的其他功能：立體車庫的智能稱重裝置有兩部分組成即是軟件和硬件兩部分組成。立體車庫的智能稱重裝置需要定期的維護，配件需要準備一部分。多大的車能停進立體車庫？在停入立體車庫之前，首先要判斷車位的大小，是不是適合自己的車。絕大部分立體車庫對車輛的長寬高以及車重都有明確限制。客戶需要的其他功能：立體車庫的智能稱重裝置有兩部分組成即是軟件和硬件兩部分組成。

提高立體車庫操作安全應從以下方面入手：立體車庫是的自動化、智能化的機械設備。車庫操作人員必須經由廠商培訓并取得合格證的人員操作，其他人員不得擅自操作。車庫操作管理人員嚴禁酒后上崗；嚴禁駕駛員酗酒后駕車進入車庫；車庫操作管理人員在交接班時檢查設備完是否正常，并檢查車庫內各車位及車輛有無異常現象；車庫操作管理人員在存車前應明確告知存車人在安全方面應遵守的注意事項，嚴格遵守車庫相關規定，禁止不符合本車庫停放要求（尺寸、重量）的車輛入庫；車庫操作管理人員在車入庫前應告知駕駛員所有乘客必須先下車、收回天線確認車輪氣壓充足，在根據燈箱指示引導駕駛員緩慢駛入車庫內直到紅燈亮停止。立體車庫怎樣停車更方便？旋轉立體車庫供應商

立體車庫在西歐東南亞韓國和日本得到了普遍的應用，形成了一個包括制造、安裝、使用和維修的行業系統。垂直式立體車庫生產

另一種模塊化智能型立體車庫也開始趨于成熟，不只是實現了全模塊化設計，采用了智能控制技術，更是充分利用了太陽能技術、能量蓄積(節能)技術。模塊化智能型立體車庫不再是一個整體建筑，它由單獨的模塊組合而成，如停車位、升降裝置、智能載車器等分散的零部件，修建時只要像搭積木一樣把各個零部件組裝起來，就成了一個標準的立體車庫，具有節省時間、成本低等優點。隨著立體車庫的增多，立體車庫的操作安全成為社會普遍關注的話題。立體車庫操作安全是提高用戶使用體驗和產品美譽度的前提條件。人們對立體車庫操作安全的重視程度逐步提高，需要立體車庫經營者、車庫用戶和廠商共同攜手打造一個立體車庫的安全環境。垂直式立體車庫生產