機械立體車庫的使用：請勿停留，車子停好后，駕駛員需立即離開機械停車設備，以免對自身造成不必要的危害，也避免干擾下一輛車的存取。專人操作，車庫管理人員必須經由專業人員培訓并取得合格證后上崗操作。在駕駛員停好車后，管理人員應該提醒駕駛人員校正前輪、拉緊手剎、收回天線、收回后視鏡、熄火、鎖好門窗并盡快離開。另外：車庫管理人員應嚴格遵守車庫相關規定，監管好入庫的車輛，禁止在空位停車，禁止不符合本車庫停放要求（尺寸、重量）的車輛入內。以上就是立體車庫在使用的時候需要注意的一些事項，大家可以參考一下，也希望江蘇暢悅智能科技有限公司分享的內容，能對大家有所幫助！機械車庫伸縮的距離由程序通過定時控制。液壓式停車設備供應商

機械車庫伸縮的距離由程序通過定時控制。升降機構由升降平臺和電機、齒條組成。電機M1通過減速箱將動力傳給齒輪，齒輪與齒條相互配合，由M1的正反轉實現升降運動。而且在升降平臺上安有繼電器E2與旋轉電梯架上的定位標組成層數定位裝置，通過指定的程序進行控制，以達到升降到指定的層數。車位由均勻的布置在存取機構的周圍的8個車位構成，分為底層、二層、三層，底層車位不需要存取機構，直接存取。車位采取環行布置，極大的利用有限的面積，實現較大的存取容量。兩層液壓式停車設備價格設計機械車庫必須充分考慮周邊的交通流量及流向，根據需要和可能確定設備形式和數量。

車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，機械車庫的發展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車設備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區內住戶與車位的配比為1：1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，機械式立體停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受，與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。

平面移動式機械車庫又分為單層平面橫移、單層（或多層）平面移動。其停車設備可建在地上、地下，設備安全、可靠、自動化程度高、存取車效率高、空間利用率高。主要用于大型車庫，室外停車場、尤其是對既要求解決停車位又要求地面可做綠地等，可設計成單獨式車庫建筑和室內復式車庫。PPY平面移動式立體停車設備是指在同一層上用搬運器或者起重機平面移動車輛，或者使載車板平面橫移實現存取停放車輛的機械式停車設備，屬于倉儲式停車設備中的一種常用機型。機械車庫上、下兩層車位可自行升降，中層車位可自行橫移。

建機械車庫劃算嗎？機械式停車設備根據智能程度分為：半自動式和智能庫。上面新聞所說的就是智能庫，所以造價相對而言是比較高的。但是我們市面上80%使用的是半自動式立體車庫。半自動式立體停車設備主要有簡易升降和升降橫移兩種類型。這兩款的造價相對于比較小。簡易升降平均一個車位的造價在1萬8左右，而簡易升降式一個車位的造價在1萬4，但是隨著車庫層數的增加，造價也會提升。其實乍一看可能覺得有點貴，但是根據目前我國城市購買一個平面車位價格來看，建立機械車位還是比較劃算的！機械車庫全封閉建造，設備安全、可靠。簡易液壓式停車設備生產廠

機械車庫運行平穩，噪音低，運行速度快，存取時間短。液壓式停車設備供應商

立體車庫的施工應注意哪些問題？立體停車設備應遵守一定的角度標準，在設計時應結合停放區的平面形狀，選用進出車自由、占用停放區建筑面積小的那一種作為該停放區的停放形式。多層立體車庫的選址與停車場的基本相同，唯其地質條件和基礎工程必須符合多層建筑的設計要求。立體車庫應選在水文地質條件好、出口周圍寬敞、排風口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所，確保避開地下水和特別復雜的地質構造。地下立體車庫主要用于停車，其它建筑均安排在地面上。地下停車庫的建筑面積按70m2/每標準車確定。液壓式停車設備供應商