自動車庫中制動減速彈簧板與制動盤的位置不正確，減速彈簧板卡不進制動盤的曲面上而導致平頭鎖眼機自動車庫內不能停車。處理方法：我們按照操作標準對制動減速彈簧板進行有效調節，使制動減速彈簧板的前端面與制動盤的后端面在低速時間間隙始終保持在0.5mm為較好的狀態。自動車庫可以說一個偉大的發明，不只是解決了停車難的問題，而且還出現了一個新興產業，同時減少了交通事故的發生，自動車庫為了保證安全運營也為了保護用戶的財產安全，對于車輛的載重有一定的限制，所以這就需要用到了稱重裝置。但是自動車庫的的稱重裝置的信息必須反饋給PLC電腦控制系統，然后系統做出反應，是否放行此車輛。如果超重自動車庫的系統會給車主發出提示，提示他把車輛推出，如果符合條件，將會提示你將車停放好。自動車庫的智能稱重系統是與其他系統相關聯的。在車庫門與頂部放置太陽能電池組增大了光照面積。升降橫移式自動化車庫規格

自動車庫進行射線檢測時，應不低于GBff3323中規定的II級：超聲波檢測時，焊縫質量應不低于GB11345中規定的I級。搬運臺車在承受額定載荷時，其縱向主梁中點的下撓度應不大于U400，L為梁的長度。升降機必須采用非燃燒體材料制造。在元人式和準元人式操作時，當不會對安全造成危害的前提下可省略升降臺的頂板和門。側面護壁的高度不小于1400毫米。升降機必須設有常閉式制動器，其額定制動力矩應不小于1.5倍額定載荷產生的力矩。升降機的導軌允許分段制造，但接頭應打磨平整，且接頭處導軌頂面、側面錯位應不大于1毫米，間隙不大于3毫米。電氣設備宜選擇適合短時重復工作制的電動機。簡易自動化車庫廠商保險額度越大，說明自動車庫廠家的質量越有保障。

一種自動車庫，包括裝置本體，車輛存放裝置，輸送裝置，傳動裝置，控制裝置，上車臺階；所述裝置本體為環形橢圓形狀；所述輸送裝置設于裝置本體內側；所述車輛存放裝置設于輸送裝置橢圓輸送架前平面圓形凹槽內；所述傳動裝置設于輸送裝置上端；所述控制裝置與傳動裝置相連接；所述上車臺階設于裝置本體前端，并且與下端車輛停放裝置平齊，本實用新型一種全自動車庫，車庫將傳動裝置設于輸送裝置內側，實現橢圓形停車自動控制控制，該裝置占地面積少，車輛停放與車輛開出方便，并且該裝置停車數量多，結構緊湊，使用方便。

停車庫主體結構或垂直升降類停車設備與建筑物連接時，必須考慮對建筑物產生的不利影響。設備裝在建筑物內部或相接于建筑物時，應向土建方提交設備的靜載、動載資料。用于臺風區或地震區的單一式設備，應按建筑規范進行抗臺風及抗地震計算。在車庫區域內應設置通風設備，并保證每個維修人員至少150米/小時的通風量。車庫內各個工作區域，包括所有停車區域、出入口等區域均應具有不低于30lx的照明和應急照明。車庫內的車位、通道、出入口等區域可能產生積水的地區應配備完善有效的排水設施。自動車庫以其節省占地面積、相對造價低、操作簡單、安全環保的優勢，得到了的應用和快速的發展。

自動車庫門控制方式主要有無線遙控、感應、手動開關控制等方式，下面具體介紹自動車庫門。自動車庫門主要分類為：卷簾車庫門和翻板車庫門，自動的卷簾車庫門又能夠分為：鋁合金卷簾門、鋼制發泡卷簾門、防火卷簾門、防風卷簾門等?；遘噹扉T又可以有：實木板滑板車庫門、彩鋼板滑板車庫門。自動車庫在一定距離內無需手動操作即可搖控完成車庫的開啟、關閉等多種功能。自動車庫相比半自動和手動車庫，更加人性化，更加方便，不過因其自動化程度較高，其故障率要比手動的要高一些！選擇質量上乘、性能穩定的自動車庫產品，首先要看該生產廠家是否擁有相應的生產資質。智能鏈條式停車設備供應公司

自動車庫可以設計成全鋼結構，表面可進行裝飾來適應并美化城市的空間，形成城市的一道風景。升降橫移式自動化車庫規格

由于多數已完成建筑的停車場以傳統車位為主，自動化立體停車庫主要作為配建設施建造或者改建，停車庫的設備類型也拘泥于升降橫移類和簡易橫移類為主，間接導致了其應用規模偏小。多數汽車駕駛員依舊偏好使用傳統停車位，造成了立體停車庫使用率不高的現狀。這主要是由于消費者對于自動化立體停車庫的認知不到位，對安全、收費等因素有所顧慮。行業政策的缺失制約了自動化立體停車庫市場發展，雖然目前已經出臺政策扶持該市場發展，但完善的停車行業政策仍舊匱乏。升降橫移式自動化車庫規格