控制好油門，通過限位帶，完全進入車位停穩停車的一步，就是要讓后輪壓過限位帶，由于限位帶一般都有一點坡度，此時就需要駕駛者稍微加點油門才行，但千萬得注意油門力度的控制，可以試探性的慢慢加油，千萬不要直接一腳大油門，不然你的車尾很容易受傷。下車時請收折后視鏡，開后備箱需注意與頂部的距離當車輛停妥之后，下車時先把后視鏡折疊起來，這樣做的主要目的是方便你自己和停你旁邊的車輛駕駛員上下車，此外在開門時也要注意車門與周邊障礙物的距離。在選擇立體車庫型號時，需要根據自己的用途來規劃，如果是別墅或家用立體車庫，宜選擇PJS簡易升降類。自動立體車庫生產公司

立體車庫緊急停止按鈕裝置此系統設置于操作盒，為醒目的紅色，當操作停車設備時，如遇突發事件或有人員勿入動作區內，只需按下急停按鈕設備即可停止一切動作。PLC連鎖裝置PLC程式設定升降及橫移定位點相互連鎖，以防升降載車板與橫移載車板產生重疊或碰撞之情形。防止逾限裝置橫移導軌終端裝置防止擋板，防止橫移逾限而損壞設備或車輛。輪檔定位器限制車輛停放位置，以免造成上升時碰撞設備，并可防止車輛滑動情形，并設置水平定位行程開關。雙重上下極限開關防止立體停車設備長年使用后，限位開關疲勞出現異常狀況時，為避免發生故障而加設第二道限位開關，起到雙重保護的作用。循環垂直立體車庫生產商立體車庫每輛車只占10平方米，可停車數量也多出三到四倍。

立體車庫的安全性能還是很高的，垂直循環立體車庫主要有三種類型：POP型、鏈板型和手推車搬運型。因此普遍應用于機場、車站、繁華商業區、體育場館、寫字樓等城市不同區域，是理想的機械式停車庫類型之一。所謂POP式立體車庫，即車廂板通過安裝在巷道上的大范圍POP和安裝在各車架上的單向POP運輸機構進行車廂板的縱向和橫向運輸，通過升降系統完成車輛的入庫或出庫。鏈板式(俗稱履帶式)立體車庫，即固定在車架上的橫送鏈板機構和固定在小車上的橫送鏈板機構可以與升降系統配合實現車庫存取。

立體車庫設備的出入口可以設在底部、中部或上部。全封閉式管理，安全可靠，保障人、車安全。通過升降機、行走臺車及循環裝置輸送載車板實現存取車操作，整個過程全自動完成。水平循環式整機特點：一般用于大廈地下設置，式較節省空間的一種設計，車位占滿地下空間，采用封閉式結構，通過機械作上下左右自由移動，再由升降機的提升進出庫，無需另設走道，地下空間提車利用率可達85%。立體車庫擁有高科技方便智能化的管理：IC卡在立體車庫中的應用操作刷卡無需接觸，操作更為方便。樓宇式立體車庫停車非常簡單，只要把車開進去即可，且大多安裝有觀測車身位置的鏡子。

在倒車時也要注意車頭與前方障礙物的距離，以防光顧著后面，而前保險杠卻發生了碰撞。不要急于一次倒入，有需要可以多挪幾次對于技術好的司機來說，在確定了車身周邊的距離后，把車一把倒入車位沒問題，但如果你不是很有把握的話，千萬別心急，寧可前后多挪幾次，把車完全對準車位后，再直著倒進去也可以。注意車尾，充分利用車內各種輔助設備當車輛倒入車位后，駕駛者應該多注意車尾的情況，這時大家可以根據自己的習慣充分利用車內的倒車雷達、倒車影像等功能，幫助自己判斷。建立完善的保養制度和規范，建立臺賬，做好保養的日志工作。升降式立體車庫廠家供應

立體車庫按鈕、觸摸屏、IC卡可任選。自動立體車庫生產公司

從我自己的經驗來看，我比較偏愛斜著倒，感覺相對比較方便。當然對于很多剛出駕校的新司機或者是那些比較追求完美的駕駛者來說，喜歡90°直角入庫也無妨，總之這完全取決于你自己的喜好，沒有哪種更好、哪種不好一說。但不管你采用何種倒車方式，都要在車身與車位之間適當留一定的間距，在條件允許的情況下能留出一個車道左右，如果空間有限，也盡量保證有2米左右的余量，方便觀察和迂回。同時也能有效減少車身側面與車庫發生刮蹭的風險。自動立體車庫生產公司