一種覆蓋車輛的半自動車庫，它是通過驅動電機的正反轉，來達到自動將車布收回及將纏繞車衣的車衣軸與驅動部分分離，以使操作者可以將車衣自由拉出，已達到車衣蓋車及將車衣收回的目的，適用于停放與自有車位或在任意地點停車車輛的覆蓋，在實施例中，半自動車庫包括纏繞車衣的車衣軸，車衣傳動軸，螺紋軸，內螺紋盤，摩擦塊，撥盤及撥盤上的撥頭，與車衣軸相固定的車衣傳動軸內穿入螺紋軸，螺紋軸上依次套有摩擦塊，內螺紋盤，撥盤上的撥頭插入內螺紋盤上的孔中，由遙控控制驅動電機的運行狀態，本半自動車庫運行可靠，其操作控制也極為簡便，具有很好的使用性能。一般不需要強制通風，無大面積照明，耗電量只為普通地下車庫的35%。地下自動化車庫定制

自動車庫主結構為型鋼材料，堅固耐用，長年使用不變形，載車板采用鍍鋅鋼板成型加工，防腐蝕，不生銹，光電安全檢測，人員誤入運行自動停止，確保車庫的安全性。全封閉管理，安全、防盜，為車輛提供好的防護。自動車庫轉向系統是用來改變汽車方向的，在任何轉向機構中主要的就是轉向精確且容易控制，同時前輪在轉向后又能自動回正。一個齒輪機構，通常認為是轉向齒輪，在這個系統內用來增強由駕駛員提供的轉向力，這個系統使得汽車轉向非常容易，駕駛員不用費報大的力。不只是在彎曲的公路上需要汽車轉向，在交通擁擠的路上也需要巧妙地控制。轉向系統使得汽車可以被控制向左或者向右轉向。單層自動化車庫生產自動車庫門運行時超靜音，當停電時配有應急鎖，開關容易方便。

自動車庫在具體的設計、施工過程中應遵守哪些標準？與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設施嚴格保持防火間隔。停自動車庫車區內應采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉彎半徑。為了減少車輛轉彎次數，并使通視距離保持在50～80m范圍內，車行道應盡力維持直線形。單獨的自動車庫的布局可分為停車區、保修工間區、調度管理區、輔助區。多層自動車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中部、兩側或者兩端，但這時必須注意作為停車用的主體建筑的柱網和結構的處理。

垂直升降類汽車停車設備亦可稱為塔式立體停車設備，通過提升機的升降和裝在提升機上的橫移機構將車輛或載車板橫移，實現存取車輛的機械式停車設備。整個存車庫可多達20～25層，即可停放40～50輛車，占地面積不到50m2，空間利用率較高。適宜建筑在高度繁華的城市中心區域以及車輛集中停放的集聚點。在停車設備的市場份額約占3-4%。利用車庫外形的空隙空間可以進行綠化，使車庫變成一個立體的綠化體，有利于美化城市和環境。智能化控制，操作簡單方便。但是設備結構復雜，沒有完善的閉鎖和監測系統和采用足夠的安全措施和消防系統，相對比較故障率高。自動車庫實現的是智能化，車輛你只需停到載車板上，剩下的動作，自動車庫自行完成。

自動車庫采用微電腦程序控制，使用方便，按遙控手柄即可，且電機自帶自動延時照明燈。超級靜音，綠色環保。停電有應急鎖，開關容易。安全、牢固，雙層彩鋼板，門板總厚度4-5公分，門體中間采用國際公認的保溫隔熱隔音材料聚胺酯。美觀、高雅，簡潔大方。遇阻反彈，保證人車安全。原理科學，門內置扭簧，扭力和門重量相當，使門體處于“零重量”狀態，且在軌道內靠滑輪運行，故阻力小，耗能少，維修率低，經久耐用。零部件拆卸及更新方便，有利于維護。細紋浮雕門體的表面呈現不規則的粉末噴涂紋理，具有強烈的浮雕效果，既增加了強度，也美觀大方。自動車庫門的安全性能怎么樣？單層鏈條式停車設備定制

車位占滿地下空間，采用封閉式結構，通過機械作上下左右自由移動，再由升降機的提升進出庫。地下自動化車庫定制

自動車庫的管理形式：有人管理：適用于公共停車場站，微機控制，專人操作，存車出票號。憑票號取車。無人管理：適用于個住宅小區或機關，車位是車位，車位號是的，將車位號輸入磁卡中，存取時只需要將卡插入讀卡口中，按“存”或“取”按鍵即可。整個存取程序自動完成。自動化自動車庫作為一種特定的起重和存取相結合的形式，是機械和電氣，是強電控制和弱電控制以及傳感系統相結合的產品，它主要有車輛的存取系統，傳送系統，控制和管理三大系統組成，還有與之相關配套的機械系統供電系統消防報警系統，信息通信系統，安全保障系統。地下自動化車庫定制