當汽車進入車庫前，立體車庫的自動開關門自動運行，當汽車打破了前的停車場的體積光電開關PH1的光，接觸，使PH1染色體關閉X1線圈電，同時X1常開觸點關閉，KM1線圈電，KM1常閉觸點的KM1斷開連接，常開觸頭閉合自鎖，KM1主要觸點閉合，電動機旋轉，駕駛快門打開。當卷簾門上升并且接觸到上限位開關U時，U開關斷開，KM1線圈失電，KM1主觸點斷開，輔助觸頭恢復，電動機停止正轉，開啟停止。汽車進入車庫后，立體車庫的自動開關門自己關閉。當汽車通過并遮斷門后的光電開關PH2的光時，觸點PH2閉合，使X2線圈得電，同時X2常開觸頭閉合，KM2線圈得電， KM2常閉觸頭斷開， KM2的常開觸頭閉合自鎖， KM2主觸點閉合，電動機反轉，帶動卷簾門關閉。當門下來，接觸到下限位置開關D、D開關，平方公里線圈的電力，平方公里的主要聯系人斷開，輔助接觸復蘇，電動機停止逆轉，接近停止。立體車庫的自動開關門是借助光電感應實現的。當車輛把門口的光線遮住后，門會跟著實際情況進行關閉或者是打開，完成立體車庫的**系統發出的信號的指令。實現智能化的操作系統。立體車庫地面層載車板上的汽車可直接出車，完成存取過程。二層立體車庫供應企業
立體停車位可以有效地節約土地面積，并具有靈活的轉換能力，給業主帶來極大的便利。因此，在車主中它在中國很受認可和歡迎。可見，立體停車位的防護措施比較先進。立體車庫的材料一般使用的都是可以回收的鋼材，不會產生任何垃圾。立體車庫具備后期出現故障的概率低、使用成本低、結構和材料質量相對穩定的特點，有效降低了維修成本。因此，立體車庫很符合當今社會可持續發展的理念和觀點。由于立體車庫的安裝結構簡單便捷，所以在使用過程中不需要太過復雜的安裝過程，只需要根據立體車庫的設計圖紙并且對螺釘進行特殊的固定和連接就可以了，正是由于這個優點，才能在社會上被普遍使用。智能化立體車庫經銷商立體車庫實現的是智能化，車輛你只需停到載車板上，剩下的動作，立體車庫自行完成。
隨著社會經濟的迅速發展和城市規模的不斷擴大，基本上家家戶戶都買上了小轎車，小轎車的增多，導致車位不夠，各大小區的停車場門口總是排著長隊，附近道路旁也橫七豎八的停著各種車輛。所幸隨著科學的進步，現在新建的小區在建設停車場時已經會花費心力，以智能立體停車庫的新模式代替傳統的平面停車庫，那么建設智能立體停車庫到底有哪些好處呢?立體車庫已經有幾十年的發展歷史，其技術也已相對成熟。在一些大中型城市，智能立體停車庫也已得到大面積的推廣和普及。
立體車庫在運轉之前要對其部件的進行有關的檢驗，檢驗的內容與規范具體介紹見下面：首要焊縫不答應存在裂縫和開焊等缺點，螺栓銜接不得松動，強度螺栓銜接應有滿足的預緊力矩。當受力構件失去全體穩定性時，不該修正，應作廢。首要受力構件發作腐蝕時，應進行檢查和丈量。當承載才能下降至原規劃承載才能的87時，如不能修正，應作廢；或首要受力構件斷面腐蝕達原厚度的10時，如不能修正，應作廢。立體停車位長度不小于轎車全長加200mm，自行駛入停車位寬度不小于車寬加500mm，停車位高度不小于車高與微升等動作需求之和加50mm，但不小于1600mm。由轉移器搬入車位的轎車全寬加150mm。假如規劃上能確保轉移器將車輛正確安放就位，答應車輛全寬+規劃空隙。由于立體車庫的安裝結構簡單便捷，所以在使用過程中不需要太過復雜的安裝過程。
立體車庫以其節省占地面積、相對造價低、操作簡單、安全環保的優勢，得到了的應用和快速的發展。但是很多投資者對立體車庫這個新事物缺乏正確的認識和理解，造成設備使用不當、效率不高甚至常年閑置的情況，那么如何去選擇立體車庫，需要遵循一下幾個基本原則。各個廠家由于技術力量、生產設備、選用材料(配件)、制造經驗等不同，其產品質量存在較大差異。選擇質量上乘、性能穩定的立體車庫產品，首先要看該生產廠家是否擁有相應的生產資質。設計、制造同類產品較多的企業，經過不斷的改進完善，其產品的質量穩定性就會越好。再次要看該廠家產品在全國或本地區的認知程度。一般來說，國內有名企業或在當地停車市場具有較高市場占有率的企業，其產品質量可以信賴。立體車庫品牌的選擇上，需要盡量選擇資本實力強的立體車庫廠家。二層立體車庫供應企業
如果沒有配件供應，立體車庫是很難維護好的，勢必影響用戶的使用。二層立體車庫供應企業
當門下來，接觸到下限位置開關D、D開關，平方公里線圈的電力，平方公里的主要聯系人斷開，輔助接觸復蘇，電動機停止逆轉，接近停止。立體車庫的自動開關門是借助光電感應實現的。當車輛把門口的光線遮住后，門會跟著實際情況進行關閉或者是打開，完成立體車庫的系統發出的信號的指令。實現智能化的操作系統。運轉中警告裝置（警示燈，蜂鳴器）當立體停車設備運轉時，警示燈保持閃動至載車板到達定位為止，用以警示人員、車輛注意安全，當遇到突發狀況時，按下緊急按鈕，蜂鳴器即被啟動，直至狀況解除為止。二層立體車庫供應企業