全鋼車庫因為自身重量問題，選用交流電，通常是220V家用電，只要解決用電問題就不會有其他問題，因為交流電機通常比直流電機的壽命要長很多，耗電量也不大，因此全鋼車庫在以后使用時要比布的車庫方便的多，后續(xù)花費也要少很多。選自動車庫我們需要從自身考慮，一般需要注意以下幾點：買車庫的目的：如果只是為了防雨雪、防風沙，可選用價格較低的，使用壽命不長，但可隨時使用的便攜式車庫即車衣，不過要提醒您車衣不能經常使用否則會降低汽車光澤，會對汽車表面造成磨損。單獨的自動車庫的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調度管理區(qū)、輔助區(qū)。高層自動化車庫廠家

隨著人們生活水平的提高，城市用地愈加擁擠，停車難問題愈加突出，旋轉立體車庫充分利用空中空間，通過動力機構，旋轉框架，制動機構，智能控制系統(tǒng)等部分組成。旋轉式自動車庫可以充分利用空間，結構簡單，車輛存取方便智能，制造成本低，具有一定實際應用價值，是未來發(fā)展的趨勢。存車時，駕駛員把車開至車庫存車托架的準確位置后，關好車門退出車庫，按動操作按鈕，電動機啟動，存車托架隨著運動，另一存車托架轉動到進口位置即停止，這時可進行下一個存車操作。取車時，按動操作裝置上的車位編號按鈕，電動機啟動，在可編程序控制器作用下使其按較短路程運行至出口，駕駛員進入存車托架，把車開出車庫。自動鏈條式停車設備規(guī)格一般不需要強制通風，無大面積照明，耗電量只為普通地下車庫的35%。

平面移動式是在同一層上用搬運或起重機平面移動車輛或泊車板平面橫移存取車輛，亦可搬運機和升降機配合實現多層平面移動存取車輛的機械式停車設備。一般設置在地上或半地下，準無人方式，地平面層為自走式，不只降低建立立體車庫投資費用，而且地平面層可停放大尺寸車輛。在停車設備的市場份額約占2-3%。采取多重保險措施，安全性能良好；通過計算機和觸屏界面進行綜合管理，可多方面監(jiān)視設備的運行狀況，并且操作簡單。但是由于設備結構復雜，所以相對故障率較高。

太陽能全自動車庫，包括兩根左右間隔設置的縱梁，兩根縱梁之間豎向連接有固定棚梁，兩根縱梁的前端和后端連接有相應的前鉸裝座和后鉸裝座，兩個前鉸裝座之間鉸裝有多個前擺動棚梁，兩個后鉸裝座之間鉸裝有多個后擺動棚梁，前端的前擺動棚梁和后端的后擺動棚梁能擺動至相應一端的地面上，其次，上述棚梁之間均連接有能圍成車庫腔室的防雨布，另外，縱梁與前端的前擺動棚梁之間還設有能驅動前端的前擺動棚梁向上擺動至豎向狀態(tài)或者向下擺動至地面上的驅動裝置。該太陽能全自動車庫結構簡單，能方便安裝在地面上，同時，可通過遙控的方式控制前擺動棚梁擺動從而在本實用新型的前端打開或者關閉車庫進出口。自動車庫制造商應提供常用備品備件和及時供應所需設備。

平面移動類停車設備是指在同一層上采用搬運臺車或起重機平面移動車輛，或使載車板平面橫移實現存取停放車輛，亦可用搬運臺車和升降機配合實現多層平面移動存取停放車輛的機械式停車設備。屬于自動化、大型化的立體車庫。按運行方式分為：單層平面橫移式、單層平面往復式、多層平面往復式。按操作方式分為：無人方式、準無人方式。按停車位的載車方式分為：履帶盤式、滾筒盤式、梳狀架式、鏈板式、載車板式、無載車板直接承載式。每層的車臺和升降機分別動作，提高了車輛的出入庫速度，可自由利用地下空間，停車規(guī)模可達到數千臺。自動車庫制動用來使車輛放慢速度或者停車。自動鏈條式停車設備規(guī)格

使用PLC自動調車， 一次按鍵即可完成存取車。高層自動化車庫廠家

當平面移動類停車設備的部分區(qū)域發(fā)生故障時，不影響其他區(qū)域的正常運行，因此使用更加方便；采用以車輛駕駛員為中心的設計方法，提高了舒適性；采取多重保險措施，安全性能良好；通過計算機和觸屏界面進行綜合管理，可多方面監(jiān)視設備的運行狀況，并且操作簡單。單層平面移動式停車設備主要可以減少車道面積，增加停車密度，提高面積利用率，但目前實際應用的還很少。多層平面移動式停車設備可建在地上，亦可建在地下，設備安全、可靠、自動化程度高、存取車效率高、空間利用率高。主要用于大型車庫，尤其是對既要求解決停車位又要求地面可作綠化、雕塑等美化設施的情況。這種設備已被普遍的使用。高層自動化車庫廠家