機械式立體車庫的設計要點：平面移動類停車設備。該類型可以減少車道面積，增加停車密度，提高空間利用率。平面移動式停車設備又分為單層平面橫移、單層（或多層）平面移動。其停車設備可建在地上、地下，設備安全、可靠、自動化程度高、存取車效率高、空間利用率高。主要用于大型車庫，室外停車場、尤其是對既要求解決停車位又要求地面可做綠地等，可設計成單獨式車庫建筑和室內復式車庫。停車車位空間。車庫更大適用車型的外形尺寸決定了停車車位的有效空間，應根據存取設備的運動精度在各方向上加大一定的安全裕量，一般取200~300mm。停車車位實際空間是由停車有效空間和其他結構（如托盤、提升設備等）所占的空間組成，由此可以計算出停車車位空間。若停車車位空間尺寸分別為總長L、總寬W和總高H，則停車車位空間容積V=L×W×H。機械車庫可設置在地面上或半地上半地下，可單獨或附設在建筑物內，還可多臺組合。三層機械車庫設計

智能機械車庫以如何利用有限的土地資源擴大車位量，并保證安全，便捷的存取車為切入點，將傳統的地面/地下單層車庫改裝為多層存車庫，每層采用環繞式結構，充分利用空間，擴展了車位。構思新穎巧妙，采用智能識別系統。智能車庫設計識別讀卡器，實現了一車一位一卡，自動化程度高，保證了安全便捷的存取車。機械停車庫是利用機械設備提高單位面積停車數量的停車方式，它是使用使用機械設備作為運送或既運送又且停放車輛的汽車庫。它分為運送器和停車位兩部分。立體式機械車庫定制廠家機械車庫規模可大可小廣泛應用干地上或地下停車場建設。

機械式立體停車庫主要適合安裝在哪些地方？地下立體停車場，地下停車場主要受空間高度限制，一般市場上采用較多的是雙層簡易升降、雙層升降橫移或基坑升降橫移式較多。可以增加大于1倍的停車數量。占用車道或者車道兩側，適合占用行人通道停車立體停車設備，選用占用地下空間的倉儲類停車設備，只留一到兩個出口，還給居民人行通道。此種型式的立體車庫智能化程度高，存取車輛便捷，車庫全部沉于地下。既緩解了停車難問題，也沒有占用地上面積。缺點：由于車庫全部沉于地下，所以整個立體停車庫的土建費用較高。

車主在機械車庫停車發生的停車費用必須支付現金，并在出場時將卡交回停車場收費處。無償卡，類同期卡，無償卡通過日期來進行限制入場，如果車場已滿位時無償卡不能入場。臨免卡，臨時的無償卡，在車輛出場時需將卡交回。貴賓卡，是車場為特殊人士提供的較高級別的無償卡，與無償卡的區別在于沒有期限的限制，場內車位已滿時可以入場。系統優點，系統結構性能穩定、傳輸速度快。能準確地區分自有車輛、外來車輛和特殊車輛。及時收取停車費及其它相關費用，增加收入。機械車庫采用PLC控制，人機交互界面，自動化程度高，操作簡便。

機械車庫控制形式有可編程序控制器PLC控制、電腦控制、總線控制等，這些硬件通過軟件來控制各種電氣元件的動作，完成設備的升降、橫移等運行。控制系統主要運行方式有自動運行方式、手動運行方式、點動運行方式。安全防護裝置：投資升降橫移類機械式停車設備一般裝有以下安全防護裝置(但不僅限于此)。緊急停止開關在發生異常情況時能使停車設備立即停止運行，緊急停止開關一般設置在操作裝置上，按鈕為紅色。防止超限運行裝置停車設備在升降過程中，當限位開關出現故障時，上方的超限位開關能使設備停止運轉，起超限保護作用。機械車庫使用時，取車輛，前一車輛未完成存取前，禁止進行存取下一輛車的操作。三層機械車庫生產廠家

機械車庫可實現由百臺到上千臺規模的大容量停車。三層機械車庫設計

立體車庫停車技巧：不建議車頭朝內駛入，有內輪差難度很高看了上面這么多關于倒車入庫的方法，可能有人會覺得麻煩，想能不能直接開進去?對此，我們也做了實際體驗，總結就是不建議大家這么做。因為車輛在轉彎時會有內輪差(車輛轉彎時內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑之差)，車頭進入車位后，車尾卻進不了，還會有則裙刮蹭停車位底部鐵板的風險。而且不少停車庫也是不允許這樣停車的，就算你把車停進去了，管理員也會過來叫你重停，因此我們強烈不建議大家這樣停車。三層機械車庫設計