機械車庫PK自走式停車場，哪個更好？空間利用率對比，機械式立體車庫要比自走式停車場的空間利用率高很多。因為自走式停車場不但需要很多的周轉(zhuǎn)空間，還需要輔助很多的上下盤旋的通道。舉例：建造4層200個車位的車庫，自走式停車場需要占用2250平方米、總高度13m的空地；而機械式立體車庫則需要840㎡、總高度8.6m的空地。明顯可以看出機械式車庫很大的縮減了用地空間，能適應(yīng)車輛多、密度大的區(qū)域。因此在北上廣深等大城市用地特別緊張的老城區(qū)或市中心建造機械式立體車庫意義和作用尤為突出，可以緩解老城區(qū)規(guī)劃改造的矛盾，尤其是密度、容積率、綠化率方面，增加較大的發(fā)展空間。機械車庫上、下兩層車位可自行升降，中層車位可自行橫移。三層機械車庫廠家供應(yīng)

機械車庫在合同期內(nèi)，由廠家派出現(xiàn)場管理人員及維修工程師對運營商派出的維保技術(shù)人員進行專門的培訓(xùn)。機械式停車設(shè)備培訓(xùn)結(jié)束后，按照廠家提供的設(shè)備說明書、維護說明書及操作說明書單獨進行操作、維護和保養(yǎng)，遇有技術(shù)難題，廠家可提供無償?shù)募夹g(shù)咨詢和指導(dǎo)。對于機械式停車設(shè)備運行過程中由于更換、購置零配件等所發(fā)生的費用，廠家將不予承擔(dān)。但是機械式停車設(shè)備運營商可以向廠家訂購，用戶付款后，由廠家發(fā)貨給運營商。總而言之，在機械式停車設(shè)備運營商確定所需的售后服務(wù)模式之后，專業(yè)放心的機械式停車設(shè)備廠家會與運營商協(xié)商并簽訂售后服務(wù)合同，雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任的界定應(yīng)在合同中予以明確。多層機械車庫機械車庫采用與立體倉庫類似的原理和結(jié)構(gòu)，在系統(tǒng)的每一層都有至少一臺橫移車負(fù)責(zé)本層的車輛存取。

機械車庫系統(tǒng)將先進的智能IC卡識別技術(shù)和高速的視頻圖像存儲比較相結(jié)合，通過計算機的圖像處理和自動識別，對車輛進出停車場的收費、保安、車位引導(dǎo)等進行大范圍管理。智能機械車庫管理系統(tǒng)采用非接觸式智能IC卡作為車輛出入停車場的憑證，以先進的圖像對比功能實時監(jiān)控出入場車輛，以超大的LED顯示屏引導(dǎo)車主尋找其所分配的車庫車位，以穩(wěn)定的通訊和強大的數(shù)據(jù)庫管理每一輛車及車位信息，以先進的電子地圖實時監(jiān)控現(xiàn)場車輛停放的動態(tài)信息。

機械車庫PLC電腦控制，按鈕操作。設(shè)有多重安全保護裝置，強調(diào)了安全的重要性。設(shè)有急停按鈕。上車位的使用與一般平面車位相同。機械停車位是一個移動的非單獨空間，它必須依靠機械的整體運行和空間的交換來達(dá)到個體車位使用的目的，而在權(quán)屬意義上的停車位是一個固定的單獨空間，有具體的界線范圍，包括建筑面積和建筑高度方面的要求，兩者有較大程度上的區(qū)別。把機械式停車設(shè)備共分為九大類，即：升降橫移類(psh)，垂直循環(huán)類(pcs)、多層循環(huán)類(pds)、平面移動類(ppy)、巷道堆垛類(pxd)、水平循環(huán)類(psx)、垂直升降類(pcs)、簡易升降類(pjs)、汽車升降機類(pqs)各種類型的停車設(shè)備。機械車庫造價低，使用維護方便。

通常機械車庫分為有升降橫移式、垂直循環(huán)式、簡易升降式和平面移動式等類型，它們各種類型的特點如下：對于機械車庫中的升降橫移類型來說，它的特點就是能夠充分利用有效的空間，增加空間停車的數(shù)量是傳統(tǒng)停車場的數(shù)倍；此類型的機械車庫采用了獨特的跨梁設(shè)計，車輛的出入不會有任何的障礙，使用非常的便利和快捷。對于機械車庫中的垂直循環(huán)式類型來說，它的特點就是省地、方便、靈活、經(jīng)濟和省電，在占地不到58平方米的地方就能夠容納轎車35輛左右，也能夠容納面包車25輛左右；設(shè)備由于采用了PLC自動調(diào)車，因此車主一次按鍵就能自由停取車，既節(jié)省了一定的時間，也提高了取車的速度。機械車庫可以用于地上及地下車庫，存取車速度快且均向前開，無需倒車、掉頭等動作。機械車庫生產(chǎn)廠

機械車庫運行平穩(wěn)，噪音低，運行速度快，存取時間短。三層機械車庫廠家供應(yīng)

車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，機械車庫的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機械立體停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1：1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，機械式立體停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受，與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內(nèi)或車不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個設(shè)備便不會運轉(zhuǎn)。三層機械車庫廠家供應(yīng)