立體車庫鏈板型式（俗稱履帶式），即能車固定于車架的橫送鏈板機構和固定于臺車上的橫送鏈板機構及與升降系統相配套來實現車庫的存取。所謂臺車搬運型式。即通搬運臺車通過巷道導軌，和自身所攜帶橫走馬達和縱送系統進行車輛的存取。本產品采用垂直方向做循環運動來存取車輛的機械式停車設備。按停車位數量分為大型和小型車庫兩種。大型：（12~40個車位）一般是封閉式的，封閉式外墻有混凝土結構的，也有鋼結構的。又可細分為單獨式和內置式兩種。單獨式是專門單獨建設的停車庫，內置式則是依附于某一建筑物，建在主體建筑物內部的。小型：（10個車位以下），一般都是敞開式的。客戶需要的其他功能：立體車庫的智能稱重裝置有兩部分組成即是軟件和硬件兩部分組成。物業立體車庫

中國立體車庫市場現狀與發展前景如何？中國立體車庫市場現狀與發展前景是，從國家政策層面來講，立體車庫行業的春天真正到來了，行業保持穩步上漲的態勢，對于停車設施建設的大環境從國家政策層面發生了巨大變化，停車難作為一個重要的民生和社會問題，引起了各級市政和社會各界的普遍關注，之前是停車行業自下而上在推動這個行業，現是自上而下的推動行業的發展，行業呈良好發展勢頭。立體停車庫的智能管理系統帶來的優勢有哪些？隨著經濟的快速發展，家用汽車購買量以極快的速度增長。品質優良的立體停車庫不只是可以解決大型商業中心、事業單位等機構的停車難問題，并且其中小型的家用立體停車庫還可以滿足用戶的更多需求。并且立體停車庫還具有高科技方便智能化的管理，能夠為生活帶來更多的方便和快捷。汽車立體車庫設計立體停車制動用來使車輛放慢速度或者停車。

立體車庫不適合車頭向內停？立體車庫停車入位比地面車位更麻煩，不建議車頭向內停。因為車輛在轉彎時會有內輪差（車輛轉彎時內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑之差），車頭進入車位后，車尾卻進不了。而且不少立體車庫也是不允許這樣停車的，就算你把車停進去了，管理員也會過來叫你重停，因此不建議大家這樣停車。立體車庫運用越來越普遍，做為一個物業公司經理及車庫管理人員如何才能確保立體車庫安全、順利的運行，建議做好以下幾方面工作。獲取規劃圖紙。套完整的規劃圖紙包括建筑結構圖、電氣分布圖和管線分布圖，了解這些圖紙的內容可以在出現下列情況時派上用場，包括：維修、改造、安裝新設備、擴建，甚至出現安全事故時。如果手頭沒有完整的圖紙，可以找到當時的建筑設計或工程技術人員，從他們那里獲取；從他們那里拷貝一套車庫工程圖紙需要一點成本，但是當遇到上述情況時，這個花費還是值得的。

立體車庫中連接制動架、鎖緊鉤、松線機構的連桿發生彎曲或者徹底卡住。處理方法：我們逐一檢查各個連接制動架、鎖緊鉤、松線機構的連桿，確認具體的彎曲和磨損程度，然后校正各個連桿的彎曲處或者將磨損的連桿更換成全新的連桿。制動架拉力彈簧因設備長期使用而導致了變形，從而使拉力減小，制動定位塊卡不進制動定位凸輪的定位槽中。處理方法：我們只要更換立體車庫中全新的拉力彈簧即可。值得注意的是，更換后的拉力彈簧要保持始終狀態。立體車庫中啟動架的螺栓伸出過長，使制動架卡不進制動定位凸輪的定位槽中。處理方法：我們可以通過調節啟動架上的螺栓伸長量來處理。一般在立體車庫時，調節螺栓距離啟動頂桿0.5mm到1mm為宜。體車庫車區內應采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉彎半徑。

在這個科技時代不斷創新的世界，智能識別機器人等技術正在不斷應用于停車設備行業。立體車庫的停車空間出現在大眾的視野中，受到許多車主的青睞，也給停車設備行業帶來了巨大的商機和廣闊的機遇。立體車庫指的是有效利用有限的停車空間來實現停更多的車輛。那立體車庫為什么越來越受人們青睞，小編跟大家說說：目前，隨著汽車數量的增加和國土資源的節約，以往的停車方式已經很難滿足現狀。立體停車位可以通過計算機設備實現存取過程的全自動化，可以更好地保證車輛的停放。此外，立體停車位可以有效地節約土地面積，并具有靈活的轉換能力，給業主帶來極大的便利。因此，在車主中它在中國很受認可和歡迎。可見，立體停車位的防護措施比較先進。立體車庫水平循環類機械式停車設備：采用一個水平循環運動的車位系統來存取停放車輛的機械式停車設備。智能化立體車庫制作企業

因此，立體車庫很符合當今社會可持續發展的理念和觀點。物業立體車庫

立體車庫實現的是智能化，車輛你只需停到載車板上，剩下的動作，立體車庫自行完成。為了保證車庫的安全運行，立體車庫設有自動報警裝置，當車庫發生意外狀況時，立體車庫會自行啟動報警裝置。車輛的進出，無需人力開關門，立體車庫設有感應裝置，當車輛來到門口的一定范圍內時，立體車庫門會自動打開。這個原理究竟是怎么實現的呢？我們看看原理說明：立體車庫的自動開關門是通過光電傳感器來接受信號，并控制繼電器，接著通過繼電器來控制電動機正反轉，從而達到自動控制開關門的目的。物業立體車庫