升降橫移類機械式停車設備是采用以載車板升降或橫移存取車輛的機械式停車設備。特點：由于型式比較多規模可大可小，對地的適應性較強，因此使用十分普遍。鋼結構部分、載車板部分、鏈條傳動系統、控制系統、安全防護措施等。在停車設備的市場份額約占70%。不足點：每組設備必須留有至少一個空車位為鏈條牽動運行過程不具有防止傾斜墜落功能。垂直循環類停車設備是指搬運器在垂直面內作循環運動的停車設備，由金屬結構框架、搬運器、驅動系統、控制系統、安全和檢測系統組成。垂直循環類停車設備有著節約空間、占地面積小，操作方便等優點。一個自動車庫即使在建筑物之間狹小的空間里也可以提供很多的車位。無人純鏈條式停車設備制作企業

當平面移動類停車設備的部分區域發生故障時，不影響其他區域的正常運行，因此使用更加方便；采用以車輛駕駛員為中心的設計方法，提高了舒適性；采取多重保險措施，安全性能良好；通過計算機和觸屏界面進行綜合管理，可多方面監視設備的運行狀況，并且操作簡單。單層平面移動式停車設備主要可以減少車道面積，增加停車密度，提高面積利用率，但目前實際應用的還很少。多層平面移動式停車設備可建在地上，亦可建在地下，設備安全、可靠、自動化程度高、存取車效率高、空間利用率高。主要用于大型車庫，尤其是對既要求解決停車位又要求地面可作綠化、雕塑等美化設施的情況。這種設備已被普遍的使用。三層自動化車庫生產商自動車庫可以準確區分自己的車輛,異國情調的車輛和特種車輛。

一種自動車庫用停車裝置，包括載車臺，步進電機，圓柱凸輪結構，拔叉，電機減速器，離合器，變速箱，主動齒輪，滑移齒輪，從動軸，拽引輪，鋼絲繩和傳動軸，載車臺通過鋼絲繩連接拽引輪，拽引輪通過從動軸連接滑移齒輪，滑移齒輪下方設置有拔叉，拔叉連接圓柱凸輪結構，步進電機連接圓柱凸輪結構，主動齒輪設置在變速箱內，離合器設置在傳動軸上，電機減速器連接傳動軸，本實用新型設計合理，使用方便，建造維護成本低，存取車耗費時間短，人機交互界面友好，成本低，面積小，有良好的應用前景。

自動車庫于地下車庫相比可更有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不停準位置，有電子控制的整個設備便不會運轉，應該說，自動車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。在地上車庫由采用機械存在，還可以免除采暖通風設施，因此運行中的耗電量比人工管理的地下車庫低得多。自動車庫一般不做成套系統，而以單臺集裝而成，這樣可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢，在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立自動車庫，這對目前車庫短缺的小區解決停車難的問題提出了有效的途徑。自動車庫中的強度螺栓應該定期檢查并給予緊固，以達到規定的擰緊力矩要求為準。

自動車庫的橫向運載裝置，包括運載車架，所述運載車架下端設有橫向移動機構，所述橫向移動機構包括若干滾動輪和用于給所述滾動輪提供動力的驅動單元，所述滾動輪的滾動方向朝向所述運載車架的左側或右側，所述驅動單元帶動所述滾動輪轉動，使運載車架能夠朝其左方或右方進行橫向移動，提供一種結構較為簡單而且緊湊的可橫向移動的運輸裝置，其上自帶驅動電機，帶動滾動輪沿著車庫的導軌運動，動力裝置單獨裝于運輸車架上，能夠簡化車庫導軌的結構，另外能夠提供更大的動力，且可橫向移動的運輸車架，在移動至分叉口需要轉向時，可直接移動不需要轉向，簡化了運輸車架的結構。夾芯層為高度固體聚氨酯泡沫，可增加保溫隔音效果。平面移動式鏈條式停車設備廠家

停自動車庫車區內應采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉彎半徑。無人純鏈條式停車設備制作企業

小汽車大量進入人們的城市生活，導致了嚴重的停車難問題，并催生了立體機械車庫的出現。全自動機械車庫的設計是一個系統工程，它一方面吸取了自動化技術發展的較新成果，另一方面它是城市交通規劃的中心組成部分。越來越多的建筑工程師和交通規劃工程師開始關心：如何規劃并設計一個良好的全自動機械車庫。全自動機械車庫是一個封閉式、單一的用于存取車輛的車庫。它的主要特點是集中存放、停車密度大、自動化程度高、停車方便快捷、環保節能。與升降橫移式立體車庫及簡易升降式立體車庫的開放空間不同，出入口的數量的數量決定了其車輛的存取效率。無人純鏈條式停車設備制作企業