一般來說，國內有名企業(yè)或在當地停車市場具有較高市場占有率的企業(yè)，其產品質量可以信賴。選擇技術類型、要堅持適用原則，把機械式立體車庫共分為幾類，即：升降橫移類，垂直循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動類、巷道堆垛類、水平循環(huán)類、垂直升降類、簡易升降類、汽車專屬升降機類上述各種類型的停車設備，采用不同的工作原理和技術，適用于不同的場地條件，各有其特點和優(yōu)勢，設計車庫必須充分考慮周邊的交通流量及流向，根據需要和可能確定設備形式和數量。立體車庫的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調度管理區(qū)、輔助區(qū)。立體車庫的類型

車輛無處停放的問題是大多數城市煩惱的問題，而隨之應運而生的立體車庫就是用來大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統(tǒng)。關于安全使用立體車庫的方法如下：按車選位，車輛要根據自身合適的長、寬、高等尺寸和車輛的重量找到適合的車位，停車時先看車庫適停尺寸，自己的車輛超過適停尺寸不要停放。依次停放，同一分組（區(qū)）內，用戶須按順序依次存、取車輛，前一車輛未完成存取前，禁止進行存取下一輛車的操作。確定距離，停車位載車板有一輪擋，車輛順著載車板中間進入，會壓過輪擋，由于有坡度，車主需稍加油門，試探性地進行倒車，直到后輪剛好壓過輪擋，即停車到位。地下立體車庫制作企業(yè)立體車庫設有急停按鈕，非常情況下急停，避免發(fā)生意外事故。

當汽車進入立體車庫前，立體車庫的自動開關門自動運行，當汽車打破了前的停車場的體積光電開關PH1的光，接觸，使PH1染色體關閉X1線圈電，同時X1常開觸點關閉，KM1線圈電，KM1常閉觸點的KM1斷開連接，常開觸頭閉合自鎖，KM1主要觸點閉合，電動機旋轉，駕駛快門打開。當卷簾門上升并且接觸到上限位開關U時，U開關斷開，KM1線圈失電，KM1主觸點斷開，輔助觸頭恢復，電動機停止正轉，開啟停止。汽車進入車庫后，立體車庫的自動開關門自己關閉。當汽車通過并遮斷門后的光電開關PH2的光時，觸點PH2閉合，使X2線圈得電，同時X2常開觸頭閉合，KM2線圈得電，KM2常閉觸頭斷開，KM2的常開觸頭閉合自鎖，KM2主觸點閉合，電動機反轉，帶動卷簾門關閉。

多層立體車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中部、兩側或者兩端，但這時必須注意作為停車用的主體建筑的柱網和結構的處理。立體車庫應選在水文地質條件好、出口周圍寬敞、排風口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所，確保避開地下水和特別復雜的地質構造。地下立體車庫主要用于停車，其它建筑均安排在地面上。地下停車庫的建筑面積按70m2/每標準車確定。立體停車設備應遵守一定的角度標準，在設計時應結合停放區(qū)的平面形狀，選用進出車自由、占用停放區(qū)建筑面積小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。多層立體車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。

立體車庫系統(tǒng)結構性能穩(wěn)定、傳輸速度快；能準確地區(qū)分自有車輛、外來車輛和特殊車輛；獨特的車牌號錄入、顯示系統(tǒng)，很大提高停車場防盜措施；及時收取停車費及其它相關費用，增加收入；提前收取長期客戶的停車費。防止收費人員亂收費；防止拒繳停車費事件發(fā)生；系統(tǒng)可實現手動控制和電腦自動控制兩種方式；擁有防砸車裝置可保證無論是進場車輛或發(fā)生倒車的車輛，只要在閘桿下停留，閘桿就不會落下；收費標準可以任意時間、任意金額加載，突破了同類產品中一成不變的收費標準格式，并可現場收費操作。在選擇時，需要選擇主營業(yè)務是立體車庫的廠家，如果只做立體車庫別的不做，那就更加的專業(yè)。三層立體車庫生產商

智能立體停車庫卻能實現人不入庫，低限度照明和通風，很大的降低了電能源的消耗。立體車庫的類型

立體車庫特點：該類設備可根據客戶場地情況量身定做，實現26層，多車位設計。造價低，使用維護方便。對土建要求低，可根據地形空間進行任意組合排列，規(guī)模可大可小普遍應用干地上或地下停車場建設。平面移動類立體車庫是指在同一層上采用搬運臺車或起重機平面移動車輛，或使載車板平面橫移實現存取停放車輛，亦可用搬運臺車和升降機配合實現多層平面移動存取停放車輛的機械式停車設備。主要特點：自動化成程度高，PLC快速處理進程，連續(xù)出入庫，可實現多人同時存取車輛，存取車效率高。立體車庫的類型