立體車庫人不入庫的停車方式，還可讓多種意外的風險指數降為零。停車問題是城市發展中出現的靜態交通問題。靜態交通是相對于動態交通而存在的一種交通形態，二者相互關聯，相互影響。對城市中的車輛來說，行駛時為動態，停放時為靜態。停車設施是城市靜態交通的主要內容。隨著城市中各種車輛的增多，對停車設施的需求量也在不斷的增加，如果兩者之間失去平衡，停車設施難以滿足車輛增長對停車空間的需求，就會出現車是停車難的問題。這時立體車庫就出現了，能夠很好的解決在城市中的停車難的問題。在選擇時，需要選擇主營業務是立體車庫的廠家，如果只做立體車庫別的不做，那就更加的專業。無避讓立體車庫供應企業

關于從后備廂取物的問題，如果你有同行人員，是在停車入庫前先把東西從后備廂拿出來，要是之前沒有這么做或者就你一個人的話，在開啟后備廂蓋時，務必用手拉一下，以免它一下起來撞到車庫上方的護板或者是限位桿等，電動后備廂蓋的車型，則需根據實際情況，通過按鍵進行控制。不建議車頭朝內駛入，有內輪差難度很高看了上面這么多關于倒車入庫的方法，可能有人會覺得麻煩，想能不能直接開進去?對此，我們也做了實際體驗，總結就是不建議大家這么做。因為車輛在轉彎時會有內輪差(車輛轉彎時內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑之差)，車頭進入車位后，車尾卻進不了，還會有則裙刮蹭停車位底部鐵板的風險。五層立體車庫制造商立體車庫按鈕、觸摸屏、IC卡可任選。

車輛無處停放的問題是大多數城市煩惱的問題，而隨之應運而生的立體車庫就是用來大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統。關于安全使用立體車庫的方法如下：按車選位，車輛要根據自身合適的長、寬、高等尺寸和車輛的重量找到適合的車位，停車時先看車庫適停尺寸，自己的車輛超過適停尺寸不要停放。依次停放，同一分組（區）內，用戶須按順序依次存、取車輛，前一車輛未完成存取前，禁止進行存取下一輛車的操作。確定距離，停車位載車板有一輪擋，車輛順著載車板中間進入，會壓過輪擋，由于有坡度，車主需稍加油門，試探性地進行倒車，直到后輪剛好壓過輪擋，即停車到位。

立體車庫停車技巧：根據自己車輛的尺寸找車位：在停入立體車庫之前，首先是要判斷車位的大小，是不是適合自己的愛車。絕大部分立體車庫的車尾對所停入車輛的長寬高以及車重都有明確限制。如果你開的是中型車及以下級別轎車的話，影響不大，但如果是中大型車或豪華車的話，需要特別注意車長限制，常見的立體車庫車長標準有4.7米、5米和5.2米等，大家按需選擇。與車位保持一個車身左右的垂直距離，注意拐角找到適合的車位后，大家可以根據自己日常的倒車習慣，稍等選擇是90°倒車入庫還是斜著倒車。立體車庫的類型選擇與建筑物的用途及特點是密切相關的。

立體車庫實現的是智能化，車輛你只需停到載車板上，剩下的動作，立體車庫自行完成。為了保證車庫的安全運行，立體車庫設有自動報警裝置，當車庫發生意外狀況時，立體車庫會自行啟動報警裝置。車輛的進出，無需人力開關門，立體車庫設有感應裝置，當車輛來到門口的一定范圍內時，立體車庫門會自動打開。這個原理究竟是怎么實現的呢？我們看看原理說明：立體車庫的自動開關門是通過光電傳感器來接受信號，并控制繼電器，接著通過繼電器來控制電動機正反轉，從而達到自動控制開關門的目的。立體車庫升降驅動系統為鏈條四點吊掛式，運行平穩可靠，保證車輛升降安全，噪音低，存取車方便。汽車立體車庫廠商

立體車庫后期出現故障的概率低、使用成本低、結構和材料質量相對穩定的特點，有效降低了維修成本。無避讓立體車庫供應企業

立體車庫的安全性能還是很高的，垂直循環立體車庫主要有三種類型：POP型、鏈板型和手推車搬運型。因此普遍應用于機場、車站、繁華商業區、體育場館、寫字樓等城市不同區域，是理想的機械式停車庫類型之一。所謂POP式立體車庫，即車廂板通過安裝在巷道上的大范圍POP和安裝在各車架上的單向POP運輸機構進行車廂板的縱向和橫向運輸，通過升降系統完成車輛的入庫或出庫。鏈板式(俗稱履帶式)立體車庫，即固定在車架上的橫送鏈板機構和固定在小車上的橫送鏈板機構可以與升降系統配合實現車庫存取。無避讓立體車庫供應企業