一種直接式自動車庫，包括頂車轉盤，升降驅動裝置和停車庫位，升降驅動裝置的頂端連接頂車轉盤的中心，在該頂車轉盤的周圍設有多層停車庫位，所述的升降驅動裝置為液壓式多級伸縮式結構，并配有液壓站；在所述的頂車轉盤和停車庫位上均設有汽車移動裝置；在所述的停車庫位的附近安裝刷卡機，有益效果是：需占用轎車體積大小的地上面積，不需駕駛員開車進出車庫，無油煙噪音污染，利用頂車機構升降可免除常用汽車電梯之煩。膠泥自走式履帶更可簡化一般輸送機構的復雜性，整個進出庫過程完全采用計算機程控技術，實施一卡靈自動化操作，結構簡單，方便快捷。車庫的制作工藝一般沒有問題，關鍵是在其結構上，結構越簡單，密封性越好。高層鏈條式停車設備生產廠家

一種是骨架是鋼的，表面是布的，大多是篷布的，一般使用壽命為3個月。（使用壽命評價考慮是夏季高溫腐蝕、冬季寒冷冰凍、鋼骨架與布之間的磨損、以及人為破壞等等）。另一種整體都是全鋼的，有的表面是用鐵皮，外面噴塑；也有的使用單層或雙層的鍍鋅彩鋼板，使用壽命要遠比布的使用壽命長，價位也要高一些，不過推薦使用全鋼的車庫！一般布的車庫使用直流電選用電瓶，因為其重量較輕，不過要想使用壽命長電瓶選擇很重要，就像現在的電動車一樣，質量好的大概要2年更換，質量差的頂多一年。同時電瓶重量也是考慮的一個方面，因為充電時需要搬到家里，大電瓶不需天天充電，但是重量很重，非常不方便；小電瓶，儲存電量小，平均需要一到兩天就要充電一次。立體式自動化車庫生產優良鋼板包纏外端使內部及外側附著在一起，更好地與兩壁密封。

自動車庫門控制系統，包括殼體和控制面板，在殼體內的頂部自左向右依次固定有電源總開關，控制電源主熔斷器，機床控制變壓器，在殼體內的中部自左向右依次固定有交流接觸器，PLC，在殼體內的中下部自左向右依次固定有電磁閥和變頻器，在殼體內的底部固定有端子排，在控制面板上部固定有指示燈，在指示燈的下方固定有汽車通過信號傳感器和控制按鈕。結構設置合理，其可以進行手動操作也可以進行自動操作，并且其操作時只需要按下按鈕即可，操作較為便捷，同時其運行平穩，噪聲小且節能性強，使用穩定性好且適用性強。

小汽車大量進入人們的城市生活，導致了嚴重的停車難問題，并催生了立體機械車庫的出現。全自動機械車庫的設計是一個系統工程，它一方面吸取了自動化技術發展的較新成果，另一方面它是城市交通規劃的中心組成部分。越來越多的建筑工程師和交通規劃工程師開始關心：如何規劃并設計一個良好的全自動機械車庫。全自動機械車庫是一個封閉式、單一的用于存取車輛的車庫。它的主要特點是集中存放、停車密度大、自動化程度高、停車方便快捷、環保節能。與升降橫移式立體車庫及簡易升降式立體車庫的開放空間不同，出入口的數量的數量決定了其車輛的存取效率。自動車庫可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢。

車輛無處停放的問題已經成為現城市的一大問題，同時這也是社會經濟、交發展一定程度的體現。使用自動化機械式的管理可以做到人車分流，在地下車庫中采用機械化停車，可以免除采暖通風設施，所以在其中運行的耗電量比人工管理的地下車庫要低的多。還可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢。升降橫移式采用以載車板升降或橫移存取車輛的機械式停車設備。能夠有效利用空間，使得存取車快捷便利，獨特跨梁設計，車輛出入障礙。采用PLC控制、自動化程度高，使用較為普遍。 但是每組設備必須留有至少一個空車位；為鏈條牽動運行過程不具有防止傾斜墜落功能。自動車庫在具體的設計、施工過程中應遵守哪些標準？四層自動化車庫

垂直循環式自動車庫可容納34輛轎車或24輛面包車。高層鏈條式停車設備生產廠家

自動車庫采用微電腦程序控制，使用方便，按遙控手柄即可，且電機自帶自動延時照明燈。超級靜音，綠色環保。停電有應急鎖，開關容易。安全、牢固，雙層彩鋼板，門板總厚度4-5公分，門體中間采用國際公認的保溫隔熱隔音材料聚胺酯。美觀、高雅，簡潔大方。遇阻反彈，保證人車安全。原理科學，門內置扭簧，扭力和門重量相當，使門體處于“零重量”狀態，且在軌道內靠滑輪運行，故阻力小，耗能少，維修率低，經久耐用。零部件拆卸及更新方便，有利于維護。細紋浮雕門體的表面呈現不規則的粉末噴涂紋理，具有強烈的浮雕效果，既增加了強度，也美觀大方。高層鏈條式停車設備生產廠家