垂直升降類汽車停車設備亦可稱為塔式立體停車設備，通過提升機的升降和裝在提升機上的橫移機構將車輛或載車板橫移，實現存取車輛的機械式停車設備。整個存車庫可多達20～25層，即可停放40～50輛車，占地面積不到50m2，空間利用率較高。適宜建筑在高度繁華的城市中心區域以及車輛集中停放的集聚點。在停車設備的市場份額約占3-4%。利用車庫外形的空隙空間可以進行綠化，使車庫變成一個立體的綠化體，有利于美化城市和環境。智能化控制，操作簡單方便。但是設備結構復雜，沒有完善的閉鎖和監測系統和采用足夠的安全措施和消防系統，相對比較故障率高。停自動車庫車區內應采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉彎半徑。多層鏈條式停車設備供應企業

升降橫移式是利用載車板的升降或橫向平移存取停放汽車的機械式停車設備。適用于住宅小區、大樓地下室、立交橋下。垂直循環式是用一個垂直循環運動的載車板系統存取停放汽車的機械式停車設備 。巷道堆機垛式是用巷道堆垛機或特種起重機將汽車水平且同時垂直移動到預定泊車位置或相反取出汽車的機械式停車設備。適用于大規模社會公用停車樓及地下停車庫。機械式立體停車設備：停車設備的一種，屬特種設備產品之一，按其結構分為升降橫移式、垂直升降式、平面移動式、垂直循環式、簡易升降式、多層循環式、巷道堆垛式機械式等。自行式立體停車設備、半自動立體停車設備和全自動立體停車設備。二層鏈條式停車設備供應商車庫占地面積少，空間利用率高，可根據用戶要求增加層數和列數，提高車位數量。

由于多數已完成建筑的停車場以傳統車位為主，自動化立體停車庫主要作為配建設施建造或者改建，停車庫的設備類型也拘泥于升降橫移類和簡易橫移類為主，間接導致了其應用規模偏小。多數汽車駕駛員依舊偏好使用傳統停車位，造成了立體停車庫使用率不高的現狀。這主要是由于消費者對于自動化立體停車庫的認知不到位，對安全、收費等因素有所顧慮。行業政策的缺失制約了自動化立體停車庫市場發展，雖然目前已經出臺政策扶持該市場發展，但完善的停車行業政策仍舊匱乏。

自動車庫進行射線檢測時，應不低于GBff3323中規定的 II級：超聲波檢測時，焊縫質量應不低于GB 11345中規定的I級。搬運臺車在承受額定載荷時，其縱向主梁中點的下撓度應不大于U400， L為梁的長度。升降機必須采用非燃燒體材料制造。在元人式和準元人式操作時，當不會對安全造成危害的前提下可省略升降臺的頂板和門。側面護壁的高度不小于1400毫米。升降機必須設有常閉式制動器，其額定制動力矩應不小于1.5倍額定載荷產生的力矩。升降機的導軌允許分段制造，但接頭應打磨平整，且接頭處導軌頂面、側面錯位應不大于1毫米，間隙不大于3毫米。電氣設備宜選擇適合短時重復工作制的電動機。優惠的自動車庫價格一般都具有比較完善的安全系統，當然在選擇的時候應該更慎重的了解相關方面。

升降橫移式類停車設備通常把較大型的車庫劃分成若干個單元，一個單元只能按先、后一人進行存、取車的操作，不能兩人或多人同時進行。因此，單元若劃分得太大，會降低存、取車的效率；單元劃分太小，會減少停車位數量，降低土地的使用率。根據經驗，一個單元負責5～16輛車較為合適。升降橫移類機械式停車設備應設緊急停止開關，防止超限運行裝置，汽車長、寬、高限制裝置，阻車裝置，人車誤入檢出裝置，載車板上汽車位置的檢測裝置，防止載車板墜落裝置以及警示裝置等。自動車庫是針對專業車場管理公司提高停車場容量、提高總體收益、增加停車費收入的有效工具。自動化車庫定制廠家

為了保證車庫的安全運行，自動車庫設有自動報警裝置，當車庫發生意外狀況時，自動車庫會自行啟動報警裝置。多層鏈條式停車設備供應企業

停車時要養成良好的停車習慣，在自動車庫中停車，下車后盡量將后視鏡折疊。這樣既方便自己下車，也有利于其他人停車，此外小編尤其提醒，在開門時一定要考慮周邊是否有障礙物，其次要考慮后備箱取物問題，避免后備箱彈起后與限位桿等接觸。自動車庫停車重要的便是找到適當規格的停車車位，一般來說，不需要擔憂后續問題，因為絕大多數中型轎車、加長型轎車都有統一規格，車庫廠家已充分考慮到個人問題，各位車主只需要根據自動車庫空間環境，酌情調整即可。自動車庫水平循環類機械式停車設備：采用一個水平循環運動的車位系統來存取停放車輛的機械式停車設備。多層鏈條式停車設備供應企業