平面移動式立體車庫的特點優勢如下：每層的車臺和升降機分別動作，提高了車輛的出入庫速度，可自由利用地下空間，停車規模可達到數千臺。部分區域發生故障時，不影響其他區域的正常運行，因此使用更加方便；采用以車輛駕駛員為中心的設計方法，提高了舒適性。采取多重保險措施，安全性能出色；通過計算機和觸屏界面進行綜合管理，可大范圍監視設備的運行狀況，并且操作簡單。人性化設計優先在立體車庫設計之初，設計人員應為之后用戶著想，增加用戶的停車便利性。車道及車流的規劃有助于提高存取車的效率，減少用戶存取車時的等待時間。機械車庫施工立體車庫的布局可分為停車區、保修工間區、調度管理區、輔助區。二層機械車庫

車主在機械車庫停車發生的停車費用必須支付現金，并在出場時將卡交回停車場收費處。無償卡，類同期卡，無償卡通過日期來進行限制入場，如果車場已滿位時無償卡不能入場。臨免卡，臨時的無償卡，在車輛出場時需將卡交回。貴賓卡，是車場為特殊人士提供的較高級別的無償卡，與無償卡的區別在于沒有期限的限制，場內車位已滿時可以入場。系統優點，系統結構性能穩定、傳輸速度快。能準確地區分自有車輛、外來車輛和特殊車輛。及時收取停車費及其它相關費用，增加收入。地下液壓式停車設備生產廠機械車庫規模可大可小廣泛應用干地上或地下停車場建設。

機械式停車設備的三個工作需求：停車設備管理系統應用的領域很，如應用于中小型商業收費停車設備(酒店、寫字樓、商場、劇院配套)、大型或超大型商業收費停車設備(機場、體育場、展覽中心)、小區停車設備等等，但不同的停車設備對系統軟、硬件要求就有所差異。如大型體育場、展覽中心的停車設備管理者關心的是大批量車流的疏導，因此明確要求停車設備系統具有進、退場自動切換模式，以及更靈活的收費方式。對于這一點。其它的場所，如機關大院、企業廠區，車輛出入管理就要求同車輛的日常調度管理系統相關聯；、安全、航天各涉密單位則要求對特種車輛有著更高的安全管理和突發事件響應機制因此，用戶希望停車設備系統的發展以滿足用戶的需求為主線，廠家可以根據不同用戶群，有針對性地解決方案。

機械車庫實際上成為一種停放車輛的容器，基本上不需要通風與人員進入停車室內空間，減少了許多為了解決安全問題而增設的設施，這樣沖分發揮了機械停車庫的優勢。進入20世紀90年代，隨著電腦智能化管理和自動化倉儲式機械停車庫，更提高了土地利用率。投資升降橫移類機械式停車設備主要由鋼結構、載車板、傳動系統、控制系統、安全防護裝置等五大部分組成。鋼結構：停車設備的鋼結構主要采用熱軋H型鋼、槽鋼、角鋼、鋼板等焊接而成，再用強度高螺栓連接成框架結構，具有較好的強度和剛度。機械車庫占地面積少，容車量大，設備升降速度快，等待時間短。

立體車庫越來越受人們青睞？目前，隨著汽車數量的增加和國土資源的節約，以往的停車方式已經很難滿足現狀。立體停車位可以通過計算機設備實現存取過程的全自動化，可以更好地保證車輛的停放。此外，立體停車位可以有效地節約土地面積，并具有靈活的轉換能力，給業主帶來極大的便利。因此，在車主中它在中國很受認可和歡迎。可見，立體停車位的防護措施比較先進。立體車庫的材料一般使用的都是可以回收的鋼材，不會產生任何垃圾。立體車庫具備后期出現故障的概率低、使用成本低、結構和材料質量相對穩定的特點，有效降低了維修成本。因此，立體車庫很符合當今社會可持續發展的理念和觀點。PJS簡易升降類機械停車設備分為三種液壓式、四柱式、沉箱式。升降橫移類液壓式停車設備供貨企業

機械車庫施工多層立體車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。二層機械車庫

下面逐一分析各種類型機械車庫的特點。水平循環類：這種車庫不需要行車道，面積利用率很高，且自動化水平高，適合于地下狹長地帶的停車庫。但由于運行速度不是太高，所以設備的存容量不能大。多層循環類：這種車庫不需坡道、節省土地、可自動存取、方便快捷，較適用于地形細長又只允許設置一個出入口的場所，如建筑物的地下室、廣場、便道的地下以及高架橋的下面等。但因只能設一個出入口，所以設備的容量不大。平面移動類：此種類型的設備大多為多層平面移動類，這種車庫可以建成大型化、自動化的車庫，容車密度大、存(取)車快捷，適宜建在大型住宅周圍的地下，對機場、車站、繁華商業中心區、體育館、辦公樓等區域也適合。二層機械車庫