選擇機械車庫是未來停車行業新的發展空間，選擇機械車庫，就是選擇你未來的停車發展方向。平面移動機械式立體停車設備相信大家也不陌生，在城市中大家都應該看到過平面移動機械車庫的案例，可能還是有很多消費者或者投資者對于平面移動式機械車庫還不怎么了解，現在小編就給大家詳細介紹一下關于平面移動式機械車庫的內容，相對于升降橫移類機械車庫來說，平面移動機械車庫相對萊索要復雜一些，在結構和設備上也會有差異。PPY平面移動式機械式立體停車設備該類型可以減少車道面積，增加停車密度，提高空間利用率。機械車庫使用時同一分組（區）內，用戶須按順序依次存。智能機械車庫

機械式立體車庫優點：1．存取方便，免除初學車手停車之憂。上下車位寬度均為2.3米，無二層升降橫移機械車庫人為的“窄門”，下位停車與自然車位無區別，上位停車為旋轉90度后落在路面的活動式車板，車輛存取均為無拐彎的直行方式，不倒車，所以該型車庫的上車位尤其適合技術不太熟練的新手停取車。2．安全性、可靠性高。一個車位一個系統，故障率不到二層升降橫移式停車庫的1/5；結構簡單，安全性、可靠性高，故障率極低；即使發生故障，在未修復前，上層車可通過手動實現取車，整個車庫不會出現取不下車的現象，管理處無需擔心客戶取不了車。二層機械車庫生產廠機械車庫采用載車板升降或橫移存取車輛。

機械車庫運送器是機械停車設備中承托和運送汽車的部件的總稱，它包括托架、托板、臺車等。停車位是汽車庫中停放汽車而劃分的停車空間或機械停車設備中停放汽車的部位，它由車輛本身的尺寸加四周必須的距離組成。機械停車庫起始于20世紀60年代，當時的機械停車庫只是用垂直升降機來代替坡道，水平運輸仍需要人駕駛，面積和體積節省并不明顯。到了20世紀70年代逐漸向全機械化、自動化方向發展，把每輛車所需要的停車面積和空間盡可能壓縮到較小。

下面逐一分析各種類型機械車庫的特點。水平循環類：這種車庫不需要行車道，面積利用率很高，且自動化水平高，適合于地下狹長地帶的停車庫。但由于運行速度不是太高，所以設備的存容量不能大。多層循環類：這種車庫不需坡道、節省土地、可自動存取、方便快捷，較適用于地形細長又只允許設置一個出入口的場所，如建筑物的地下室、廣場、便道的地下以及高架橋的下面等。但因只能設一個出入口，所以設備的容量不大。平面移動類：此種類型的設備大多為多層平面移動類，這種車庫可以建成大型化、自動化的車庫，容車密度大、存(取)車快捷，適宜建在大型住宅周圍的地下，對機場、車站、繁華商業中心區、體育館、辦公樓等區域也適合。機械車庫建設成本低，設備使用安全可靠，使用維護費用低廉。

機械車庫容車密度大，存取車輛方便快捷。適宜建在機場、車站、繁華商業中心區、體育館、辦公樓等城市不同區域，是機械車庫理想的形式之一。可建在地下或地上，適用范圍廣具有車庫無需車道，出入口設置方便，停車數目大，容積率高等特點。機械車庫也可以稱為機械式立體停車庫，是一種能夠利用有效空間進行便利操作的新型停車設備，它大致分以下幾個部分組成：設備的通行架，這個部分的功能就是進行控制是否可以正常通行的，通行架放下后，車輛就不能進行停車和取車了。機械車庫對有限的停車空間，可增加停車數量。平面移動式液壓式停車設備供貨公司

機械車庫形式多種多樣，規模可大可小，對場地的適應性較強，有效地節省土地和空間。智能機械車庫

立體車庫停車技巧：與車位保持一個車身左右的垂直距離，注意拐角找到適合的車位后，大家可以根據自己日常的倒車習慣，稍等選擇是90°倒車入庫還是斜著倒車。從我自己的經驗來看，我比較偏愛斜著倒，感覺相對比較方便。當然對于很多剛出駕校的新司機或者是那些比較追求完美的駕駛者來說，喜歡90°直角入庫也無妨，總之這完全取決于你自己的喜好，沒有哪種更好、哪種不好一說。但不管你采用何種倒車方式，都要在車身與車位之間適當留一定的間距，在條件允許的情況下能留出一個車道左右，如果空間有限，也盡量保證有2米左右的余量，方便觀察和迂回。同時也能有效減少車身側面與車庫發生刮蹭的風險。此外，在倒車時也要注意車頭與前方障礙物的距離，以防光顧著后面，而前保險杠卻發生了碰撞。智能機械車庫