一種是骨架是鋼的，表面是布的，大多是篷布的，一般使用壽命為3個月。（使用壽命評價考慮是夏季高溫腐蝕、冬季寒冷冰凍、鋼骨架與布之間的磨損、以及人為破壞等等）。另一種整體都是全鋼的，有的表面是用鐵皮，外面噴塑；也有的使用單層或雙層的鍍鋅彩鋼板，使用壽命要遠比布的使用壽命長，價位也要高一些，不過推薦使用全鋼的車庫！一般布的車庫使用直流電選用電瓶，因為其重量較輕，不過要想使用壽命長電瓶選擇很重要，就像現在的電動車一樣，質量好的大概要2年更換，質量差的頂多一年。同時電瓶重量也是考慮的一個方面，因為充電時需要搬到家里，大電瓶不需天天充電，但是重量很重，非常不方便；小電瓶，儲存電量小，平均需要一到兩天就要充電一次。自動車庫是針對專業車場管理公司提高停車場容量、提高總體收益、增加停車費收入的有效工具。地下室自動化車庫

隨著人民生活水平的不斷提高，越來越多的人購買了私家車；對城市的交通和環境起著重大的影響。而停車難問題的出現，也給機械停車設備行業帶來了巨大的商機和廣闊的市場。在這商機與競爭并存的時候，自動車庫設備行業也將從快速發展階段進入穩定發展階段。未來市場是巨大的，但對產品的需求，將會向兩個方面發展：一個就是價格方面，市場大量需要低價格的自動車庫，它只要能夠達到增加停車位的目的，能夠保證較為基本的使用性能，以價格優勢占領市場；另一個方面就是技術與性能，要求自動車庫具有優越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。人們在利用自動車庫設備存取車時，先追求的是存取車速度、等待時間以及方便程度。此外，未來的自動車庫設備市場，將更加注重完善的售后服務系統，遠程監控系統、遠程故障導處理系統將是用戶追求的目標。隨著經濟持續快速的發展，城市規劃的完善，自動車庫設備行業將成為一個充滿生機的朝陽行業，自動車庫設備的技術也將得到長足的發展。二層鏈條式停車設備售價自動車庫運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。

當對簡易升降類停車設備的選型確定以后，應由供貨商提供土建要求，如車庫預埋件位置、數量，各預埋件受力性質、載荷大小，車庫混凝土基礎地坪平面度、坡度，排水防水，動力電源線及信號線預埋件大小、位置、尺寸，動力電源電容要求。對于地下車庫設備應提供車庫壓力總載荷。設備裝在建筑物內部或相接于建筑物時，應向土建方提交設備的靜載、動載資料。用于臺風區或地震區的單一式設備，應按建筑規范進行抗臺風及抗地震計算。車位應有防止向下層車輛滴油、滴水措施。

自動車庫的特點：可以省去進出車道，提建于狹長地形的地方，降低拉通風裝置的費用，若多層重疊可為大型停車場。但因一般只有一個出入口，不足點：但因一般只有一個出入口，所以自動車庫存取車時間較長，遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。所以存取車時間較長。在停車設備的市場份額約占3-5%。自動車庫主結構為型鋼材料，堅固耐用，長年使用不變形，載車板采用鍍鋅鋼板成型加工，防腐蝕，不生銹，光電安全檢測，人員誤入運行自動停止，確保車庫的安全性。全封閉管理，安全、防盜，為車輛提供好的防護。全封閉管理，安全、防盜，為車輛提供好的防護。

多層循環式是采用通過使載車板作上下循環運動而實現車輛多層存放的機械式停車設備。無需坡道，節省占地，自動存取，建于地形細長且地面只允許設置一個出入口的場所。在停車設備的市場份額約占1-2%。可設置于地上或地下，或一半地下、一半地上，充分利用有效空間。此設備的出入口可以設在底部、中部或上部。全封閉式管理，安全可靠，保障人、車安全。水平循環式是采用一個水平循環運動的車位系統來存取停放車輛的機械式停車設備。可以省去進出車道，提建于狹長地形的地方，降低拉通風裝置的費用，若多層重疊可為大型停車場。一般用于大廈地下設置，是較節省空間的一種設計，車位占滿地下空間，采用封閉式結構，通過機械作上下左右自由移動，再由升降機的提升進出庫，無需另設走道，地下空間提車利用率可達85%。汽車升降機是專門用作不同層面的汽車搬運的升降機。它只是起搬運而無直接存取車輛的作用。車庫操作人員必須經由廠商培訓并取得合格證的人員操作，其他人員不得擅自操作。全自動化車庫生產

一般不需要強制通風，無大面積照明，耗電量只為普通地下車庫的35%。地下室自動化車庫

自動車庫制動用來使車輛放慢速度或者停車。制動系統可以是機械制動或者液壓制動。現在用的制動系統95％都是液壓型的。自動車庫所有的制動系統都包含兩種元件，一種是旋轉零件，另一種是固定零件，有各種各樣方法使得這兩個元件相接觸而使車輛減速。制動系統的主要組成部分：制動踏扳、主制動缸、車輪制動、制動鼓、制動管路、制動蹄、制動裝備和聯動裝置。隨著汽車負載和車速的增大，目前制動系統的重要性也在增大，并且現在人們更喜歡助力制動。助力制動利用真空和空氣壓力來提供更好的制動力。地下室自動化車庫