焊接鋼筋網的應用：焊接鋼筋網在公路水泥混凝土路面工程的應用較常見，鋼筋混凝土路面用焊接鋼筋網的較小直徑及較大間距應符合現行行業標準《公路水泥混凝土路面設計規范》JTG D40的規定。當采用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應小于8mm、縱向鋼筋間距不應大于200mm,橫向鋼筋間距不應大于300mm。焊接網的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護層厚度不應小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網可按鋼筋混凝土路面用焊接網的有關規定執行。鋼筋網表面不得有油漬及其他影響使用的缺陷，允許有毛刺、表面浮銹以及取樣產生的鋼筋局部空缺。臺州隧道鋼筋焊接網生產

發展前景：冷軋光面鋼筋焊接網的生產能力，冷軋帶肋鋼筋80年代末在國內開始生產，10年多來，特別是近幾年，得到迅速發展，成為建設部重點推廣的新鋼種。冷軋帶肋鋼筋的迅速發展，為焊接網的發展提供良好條件。我國焊接網產品標準已于1995年12月起實施，對于指導生產、保證產品質量具有重要的意義。使用規程也于1998年2月正式施行，對于加速推廣應用起積極促進作用。優點：顯著提高鋼筋工程質量；明顯提高施工速度；增強混凝土抗裂能力；具有較好的綜合經濟效益。江蘇冷拔絲鋼筋焊接網10年多來，特別是近幾年，冷軋帶肋鋼筋得到迅速發展，成為建設部重點推廣的新鋼種。

鋼筋網片焊接機應用場景，鋼筋網片焊接機操作規程：1、使用前，檢查控制板插頭務必與插座插牢；2、焊機外殼必須可靠接地，焊機不得受潮；3、根據焊件厚度調整次級電壓，打開電源開關后指示燈應亮；4、踏下腳踏板，接觸器吸合，控制焊接時間，即能完成焊接的過程，可完成點焊和多點同焊；5、嚴禁用手觸摸觸頭，以防觸電和燙傷；6、每單作業結束后，應及時修復光電機頭；7、每單作業結束后，應檢查機頭、彈簧、杠桿組及踏腳有無損壞和松動，并及時恢復和修復；8、定期（每月一次）停電檢查箱內各接線。

鋼筋焊接網效益:具體表現在:提高抗震、抗裂性能、節省鋼筋用量、加快施工進度，技術規定:鋼筋焊接網技術規程規定，焊接網宜采用CRB550級冷軋帶肋鋼筋制作，也可采用CRB510級冷拔光面鋼筋制作。一片焊接網宜采用同一類型的鋼筋焊成。焊接網按形狀、規格分為定型和定制兩種。定型焊接網在兩個方向上的鋼筋間距和直徑不同，但在同一個方向上的鋼筋應具有相同的直徑、間距和長度。焊接網鋼筋直徑為 4-14mm，其中可采用0.5mm 進級直徑。為便于運輸，焊接網長度不宜超過 12m，寬度不宜超過 3.4m。橋面鋪裝用焊接鋼筋網的直徑及間距應依據橋梁結構形式及荷載等級確定。

冷拔低碳鋼絲、冷軋帶肋鋼筋 焊點應作拉伸試驗。試件應至少有1個交叉點，試件長度應足夠，以保證夾具之間的距離不小于20倍受拉鋼筋直徑，同時也不短于180mm。對于雙根鋼筋，非受拉鋼筋應在離交焊點約20mm處切斷;冷軋帶肋鋼筋焊點應作彎曲試驗。彎曲試件，在單根鋼筋焊接網中，取自直徑較大的1根;在雙根鋼筋焊接網中，應取雙根中的1根。試件的長度至少為200mm。彎曲試件的受彎曲部 位離開交叉點至少25mm;抗拉、抗彎試件數量：縱向鋼筋1個，橫向鋼筋1個。鋼筋施工走焊接網道路是世界鋼筋工業發展的潮流。臺州隧道鋼筋焊接網生產

焊接鋼筋網縱、橫向宜采用相等間距，焊接網距頂面的保護層厚度不應小于20mm。臺州隧道鋼筋焊接網生產

冷軋光面鋼筋焊接網在隧道襯砌的應用。根據國標《公路隧道設計規范》JTGD70-2004規定。在噴射混凝土內應設帶肋冷軋光面鋼筋焊接網，有利于提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強度，提高混凝土的抗沖切能力，抗彎曲能力，提高噴混凝土的整體性，減少噴混凝土的收縮裂紋，防止局部掉塊。冷軋光面鋼筋焊接網網格應按矩形布置，冷軋光面鋼筋焊接網的鋼筋間距為150～300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的組合方式。冷軋光面鋼筋焊接網的搭接長度不應小于30d，冷軋光面鋼筋焊接網的噴射混凝土保護層的厚度不得小于20mm，當采用雙層冷軋光面鋼筋焊接網時，兩層冷軋光面鋼筋焊接網之間的間隔距離不應小于60mm。臺州隧道鋼筋焊接網生產