提供貨物運輸代理服務銷售額應該根據《財政部 稅務總局關于多方面推開營業稅改征增值稅試點的通知》（財稅〔2016〕36號）附件2《營業稅改征增值稅試點有關事項的規定》頭一條第（三）款第4項規定：“經紀代理服務，以取得的全部價款和價外費用，扣除向委托方收取并代為支付的官方性基金或者行政事業性收費后的余額為銷售額。向委托方收取的官方性基金或者行政事業性收費，不得開具增值稅專門使用發票。”貨物運輸代理服務屬于經濟代理服務中，適用上述文件規定計算銷售額。貨物運輸代理是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶。廈門現代化貨物運輸代理

貨物運輸代理服務銷售額怎么算？《財政部稅務總局關于推開營業稅改征增值稅試點的通知》（財稅〔2016〕36號）《營業稅改征增值稅試點有關事項的規定》一條第（三）款第4項規定：“經紀代理服務，以取得的全部價款和價外費用，扣除向委托方收取并代為支付的相關性基金或者行政事業性收費后的余額為銷售額。向委托方收取的相關性基金或者行政事業性收費，不得開具增值稅用發票。”，貨物運輸代理服務屬于經濟代理服務中，適用上述文件規定計算銷售額。天津一體化貨物運輸代理許可證貨物運輸代理企業可以作為進出口貨物收貨人、發貨人的代理人，也可作為單獨經營人從事國際貨代業務。

主管稅務機關應如何加強對國際貨物運輸代理企業免稅政策執行情況的后續管理？主管稅務機關要認真做好國際貨代稅收政策的宣傳和業務培訓，從8月21日開始，應按照新流程及時受理國際貨物運輸代理免稅備案。主管稅務機關對新備案的納稅人在核定稅種時，不得再選擇“貨物運輸代理服務”稅目，應統一核定“國際貨代服務”征收品目（稅種品目代碼為6189或6190），稅種起始日期為9月1日，對原已核“貨物運輸代理服務”稅目的國際貨代企業也應同步進行征收品目調整。對備案后的納稅人，加強政策執行情況的動態監控，對稅負變動異常明顯的，要密切跟蹤，加強管理。

貨代作為客戶的委托代理人辦理貨物運輸業務，在標準情況下，應當是貨代以客戶的名義向承運人定倉，承運人以自己的名義簽發提單，提單注明以貨代的委托人為托運人，由貨代將提單轉交委托人，作為客戶與承運人之間的運輸合同的證明。貨代作為代理人光就承運人的選任向客戶承擔責任，對于貨物在運輸途中的滅失、損害以及遲延不承擔任何責任。貨代提單（HBL）這一名詞，從廣義上講，通常用來形容貨代所使用的兩種運輸單據。一種是貨代，作為無船承運人所簽發的，承擔承運人責任的運輸單據。這一類型的提單的效用為貨代業所普遍接受，一些行業協會的標準提單，如國際貨代協會提單（FBL），的普遍使用就證明了這一點。另一種則是貨代作為代理人所簽發的，在該類提單中確認了委托人關于貨物運輸事項的指示，而關于實際從事相關貨物運輸的承運人的信息，則往事語焉不詳。在運輸實踐中，這一類提單所產生的爭議較多，這是因為，這種貨代提單不表明貨代所選任的實際從事運輸的承運人的身份。該提單較多只是提及某一運輸的船舶并確認貨無疑裝船。貨運代理與班輪公司的關系，隨業務的不同而不同。

無船承運人與貨運代理人的區別：1.二者的業務不同，作為當事人的無船承運人，是以自己的名義分別與貨主和實際承運人訂立運輸合同，通常將多個貨主提供的散裝貨集中拼裝在一個集裝箱中，與實際承運人洽定艙位，雖然此時無船承運人也會提供包裝、倉儲、車輛運輸、過駁、保險等其他服務，但這些服務并非是主業而是輔助性的。而作為純粹代理人的貨運代理人，其主要業務就是攬貨、訂艙、托運、倉儲、包裝、貨物的監裝、監卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉及相關的短途運輸服務、報關、報檢、報驗、保險、繕制簽發有關單證、交付運費、結算及交付雜費等。2.二者適用的法律不同，無船承運人與托運人之間所形成的是為提單所證明的海上貨物運輸合同關系，適用我國《海商法》及國際公約有關提單運輸之法律規定；而作為純粹代理人的貨運代理人與原始托運人(客戶)之間簽訂的是書面的運輸委托協議，二者之間是委托合同的法律關系，適用我國《合同法》有關委托合同之法律規定，同時由于目前國際上還沒有專門規范貨運代理的國際公約，因而各國法律在規范貨運代理人時不可避免地存在著矛盾。有較高的物流服務水平國際貨運代理值得選擇。廈門現代化貨物運輸代理

貨物運輸代理是現代詞，是一個專有名詞。廈門現代化貨物運輸代理

全球第三方物流提供商包括貨代已經遠遠超出了對系統進行投資必要性了解的階段。現在，他們是技術市場中精明的買家，市場中有許多旨在解決報價，跟蹤，優化和分析數據等問題的解決方案。但困境圍繞著決定選擇哪種投資路徑：一種面向客戶的工具，承諾擴大市場范圍和降低銷售成本；另一種后端工具，使流程自動化或消除效率低下的問題，這兩種工具都有助于貨代擴大其運營利潤率。換言之，問題歸根結底是資源應該集中在增加貨代的潛在市場份額，還是從現有業務中獲取更多利潤。廈門現代化貨物運輸代理

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