全球第三方物流提供商包括貨代已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行投資必要性了解的階段。現(xiàn)在，他們是技術(shù)市場中精明的買家，市場中有許多旨在解決報(bào)價(jià)，跟蹤，優(yōu)化和分析數(shù)據(jù)等問題的解決方案。但困境圍繞著決定選擇哪種投資路徑：一種面向客戶的工具，承諾擴(kuò)大市場范圍和降低銷售成本；另一種后端工具，使流程自動(dòng)化或消除效率低下的問題，這兩種工具都有助于貨代擴(kuò)大其運(yùn)營利潤率。換言之，問題歸根結(jié)底是資源應(yīng)該集中在增加貨代的潛在市場份額，還是從現(xiàn)有業(yè)務(wù)中獲取更多利潤。貨物運(yùn)輸代理種類：船務(wù)代理。廈門進(jìn)口貨物運(yùn)輸代理稅收

貨物運(yùn)輸代理種類：船務(wù)代理（SHIPPINGAGENT），船務(wù)代理指接受承運(yùn)人的委托，代辦與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的人，主要業(yè)務(wù)有船舶進(jìn)出港，貨運(yùn)，供應(yīng)及其它服務(wù)性工作等。船方的委托和代理人的接受以每船一次為限，稱為航次代理；船方和代理人之間簽訂有長期代理協(xié)議，稱為長期代理。貨運(yùn)代理（FREIGHTFORWARDER），指接受貨主的委托，代替貨主辦理有關(guān)貨物報(bào)關(guān)，交接，倉儲(chǔ)，調(diào)撥，檢驗(yàn)，包裝，轉(zhuǎn)運(yùn)，訂艙等業(yè)務(wù)的人，主要有訂艙攬貨代理，貨物裝卸代理，貨物報(bào)關(guān)代理，轉(zhuǎn)運(yùn)代理，理貨代理，儲(chǔ)存代理，集裝箱代理等。廈門進(jìn)口貨物運(yùn)輸代理稅收貨物運(yùn)輸代理主管單位是國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)隊(duì)。

提供貨物運(yùn)輸代理服務(wù)銷售額應(yīng)該根據(jù)《財(cái)政部 稅務(wù)總局關(guān)于多方面推開營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》（財(cái)稅〔2016〕36號(hào)）附件2《營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)有關(guān)事項(xiàng)的規(guī)定》頭一條第（三）款第4項(xiàng)規(guī)定：“經(jīng)紀(jì)代理服務(wù)，以取得的全部價(jià)款和價(jià)外費(fèi)用，扣除向委托方收取并代為支付的官方性基金或者行政事業(yè)性收費(fèi)后的余額為銷售額。向委托方收取的官方性基金或者行政事業(yè)性收費(fèi)，不得開具增值稅專門使用發(fā)票。”貨物運(yùn)輸代理服務(wù)屬于經(jīng)濟(jì)代理服務(wù)中，適用上述文件規(guī)定計(jì)算銷售額。

貨物運(yùn)輸代理服務(wù)，是指接受貨物收貨人、發(fā)貨人、船舶所有人、船舶承租人或者船舶經(jīng)營人的委托，以委托人的名義，為委托人辦理貨物運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)和船舶進(jìn)出港口、引航、靠泊等相關(guān)手續(xù)的業(yè)務(wù)活動(dòng)。提供貨物運(yùn)輸代理服務(wù)稅率是多少？一般納稅人增值稅適用稅率為6%，小規(guī)模納稅人增值稅征收率為3%。那如何選擇好的貨物運(yùn)輸代理公司？較高的物流服務(wù)水平，物流服務(wù)水平越高，享受的物流服務(wù)質(zhì)量也就越高，因此一家服務(wù)水平較高的貨物運(yùn)輸代理更值得選擇。貨代有這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。

貨代公司常見錯(cuò)誤：一、貨代是貨運(yùn)代理人，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。二、貨代與物流(第三方)、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。三、貨代又不同于船代，船代可以表示船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作。四、貨代有一級(jí)與二級(jí)之分，一級(jí)貨代有美金發(fā)票，二級(jí)沒有而且必須要到國稅局開票。五、一級(jí)貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個(gè)少數(shù)的貨代做為訂艙口。所以并不是說一級(jí)就是怎么著了。大部份的一級(jí)只能局限于幾個(gè)船公司有訂艙權(quán)。六、有訂艙權(quán)一級(jí)貨代并不一定能拿得好的價(jià)格與服務(wù)，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代(其他一級(jí)或二級(jí))拿價(jià)格與艙位。七、貨代掛在很正常，不是說所有掛在就沒實(shí)力，所以不要只聽那個(gè)貨代是掛在的就怎么著了，當(dāng)然，要是你是掛在的，也不要口口聲聲一定要說我們是一級(jí)的在哪里的辦事處，是掛在就是掛在的，還有啊，也不要是我們是一級(jí)的怎么樣怎么樣了，一級(jí)也不一定是有能力的，但二級(jí)也不要以為自己有點(diǎn)關(guān)系了就怎么著怎么著了，明白的貨主看重的是你是不是合適自己的貨代。貨物運(yùn)輸代理服務(wù)對(duì)象：提供拼箱。廈門進(jìn)口貨物運(yùn)輸代理稅收

貨運(yùn)代理被傳統(tǒng)貨運(yùn)代理視為關(guān)系業(yè)務(wù)。廈門進(jìn)口貨物運(yùn)輸代理稅收

為收貨人服務(wù)：當(dāng)一國國內(nèi)的收貨人有貨物到達(dá)的時(shí)候，為其提供進(jìn)口服務(wù)，代理向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)清關(guān)，提供進(jìn)口所需提單證如：報(bào)關(guān)單、提單、裝箱單、商檢證明、商業(yè)發(fā)票等。為海關(guān)服務(wù)：當(dāng)國際貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí)，它不光表示他的客戶，而且表示海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上，在許多國家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報(bào)貨物確切的金額、數(shù)量、品名，以使官方在這些方面不受損失。為承運(yùn)人服務(wù)：貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙，議定對(duì)發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時(shí)間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問題。為航空公司：航空貨代貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理。在國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議空運(yùn)貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被指定為國際航空協(xié)會(huì)的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。同時(shí)，作為一個(gè)貨運(yùn)代理，它通過提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。廈門進(jìn)口貨物運(yùn)輸代理稅收

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