日用工業用品的運輸要求：日用工業品包括紡織工業品、食品、日用百貨、金屬輕工業品和其他輕工業產品、手工業產品。因貨種、貨名繁多，常稱之為雜貨。運輸中重點要做好防潮，減少混合污染以及貨損、貨差，少數物品還具有易燃性。日用工業品多數貨物怕潮、怕濕(煙、糖、紗布、紙張、小五金等)、容易污染和破損(紡織品、針織品、食品、玻璃及陶瓷制品等)。少數貨物還具有危險性(乒乓球、火柴等)。由于貨種多、特性不一，生產單位多，在混裝中特別要注意避免出現污染和貨差、貨損。同時不論天氣如何，裝運日用工業品時，都應隨車帶雨布和繩索，以防潮濕。牽引車與掛車的組合不受地區，企業，號牌不同的限制。深圳普通道路貨物運輸公司

《中華人民共和國道路運輸條例》（官方令第666號第二次修訂）第二十四條　申請從事貨運經營的，應當依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續后，按照下列規定提出申請并分別提交符合本條例第二十一條、第二十三條規定條件的相關材料：1、從事危險貨物運輸經營以外的貨運經營的，向縣級道路運輸管理機構提出申請；2、從事危險貨物運輸經營的，向設區的市級道路運輸管理機構提出申請。依照前款規定收到申請的道路運輸管理機構，應當自受理申請之日起20日內審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。予以許可的，向申請人頒發道路運輸經營許可證，并向申請人投入運輸的車輛配發車輛營運證；不予許可的，應當書面通知申請人并說明理由。廣州集裝箱道路貨物運輸管理制度為個人或單位搬遷提供運輸和搬運裝卸服務，并按規定收取費用的，為搬家貨物運輸。

公路運輸是19世紀末隨著現代汽車的誕生而產生的。初期主要承擔短途運輸業務。頭一次世界大戰結后，基于汽車工業的發展和公路里程的增加，公路運輸走向發展的階段，不光是短途運輸的主力，并進入長途運輸的領域。第二次世界大戰結束后，公路運輸發展迅速。歐洲許多國家和美國、日本等國已建成比較發達的公路網，汽車工業又提供了雄厚的物質基礎，促使公路運輸在運輸業中躍至主導地位。發達國家公路運輸完成的客貨周轉量占各種運輸方式總周轉量的90%左右

中國公路網絡由國道、省道和縣鄉道路構成。國道為中國公路的主骨架，起著連接各省、自治區、直轄市的重要城市、港口、車站、工農業生產基地等作用。省道和縣鄉道路是國道的支線，起著省區范圍內城鄉之間聯系和通過國道與省外聯系的作用。目前，中國共有國道干線公路69條，總里程達10.62萬公里。1988年，中國頭一條高速公路建成通車，到1997年底，全國已建成通車的高速公路達4771公里。高速公路的出現，有效地改善了干線公路的交通狀況，使干線公路在全國公路網絡中的地位和作用更加突出。裝載必須做到輕搬、輕裝，箭頭向上；積載穩妥，質量分布均衡；嚴禁超高、超載，謹防濕損。

道路普通貨物運輸：普通貨物主要指通常運輸中的貨物，不需要特別保護，沒有危險性，不需要特殊防范的貨物。道路危險貨物運輸：危險品是易燃易爆有強烈腐蝕性的物品的統稱。危險品運輸危險品的運輸存在巨大的危險性，稍不注意可能會造成物資損失或者人員傷亡。危險品運輸是特種運輸的一種，是指專門組織或技術人員對非常規物品使用特殊車輛進行的運輸。一般只有經過國家相關職能部門嚴格審核，并且擁有能保證安全運輸危險貨物的相應設施設備，才能有資格進行危險品運輸。貨物汽車單位相對質量較小，在運輸中可以承擔較大貨運任務，能實現較高的經濟效益。西安鋼鐵道路貨物運輸標準

道路危險運輸是指專門使用車輛，通過道路運輸危險作業全過程。深圳普通道路貨物運輸公司

合理化運輸原則：（1）避免運力選擇不當。運力選擇不當主要有以下幾種：一是棄水走陸，即在同時可以利用水運及陸運時，不利用成本較低的水運或水陸聯運，而選擇成本較高的鐵路運輸或公路運輸使水運的優勢不能發揮；二是鐵路或大型船舶的過近運輸， 這類運輸方式的優勢是長距離大運量，否則單位運輸成本將會加大。三是“大馬拉小車”，即對運輸工具的承載能力選擇不當。（2）避免不合理運輸。不合理運輸主要有以下幾種：一是單程空駛，指由于送貨計劃不周、車輛調度不當造成起程或返程是空車無貨載行駛，這將導致運力浪費；二是舍近求遠，指放棄距離較近的路線而選擇距離較遠的運輸路線；三是無效運輸， 就是運輸了不需要的物品。（3）提高車船技術裝載量。物品在車船上配裝、承載、堆碼的方法和技巧，稱為物品裝載技術。運用裝載技術在各種運送工具上進行裝載業務的質量，稱為物品裝載質量。深圳普通道路貨物運輸公司

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