對于半導體行業來說，圓晶測量和缺陷檢測都是半導體生產的關鍵環節，檢測和控制生產中的每一步生產質量。為了顯微測量，馬波斯提供2D光譜共焦線掃相機。在超高分辨率和超大景深應用中，可在Z軸上準確聚焦。因此，這是檢測圓晶缺陷的理想選擇，例如，圓晶沿的檢測和封裝期間的檢測。這些傳感器都允許集成在測量和檢測設備中。馬波斯和STIL在數十年的發展中積累了豐富的經驗，可為用戶提供量身定制解決方案和的光學設計。馬波斯的小橫向分辨率為0.4μm*0.4μm，大傾斜角為+/-45°，0.75數值孔徑。光學測量方案可集成用于hairpin端子的測量和檢查,hairpin焊接工藝之前或之后皆適用。玻璃瓶外觀缺陷檢測

Marposs單嚙測試系統可用于在實驗室中測量試制樣件,以驗證齒輪設計過程。該測量系統也可測量變速箱(減速器)樣品中待測樣件相比于master,或待測樣件相比于共軛齒輪的尺寸偏差。操作人員甚至可以調節齒輪中心距及軸線傾斜角,以比較大化降低噪音。對于齒輪制造過程在線監控來說，該監控系統旨在檢測出磨削過程中的尺寸變化,從而在砂輪接觸零件或修整器時能夠極精確得控制進給速度。該系統尤其可以防止加工過程中的碰撞,檢測機器或工裝的故障,檢測砂輪上的碎片,以及檢測修整器的缺陷。山西汽車玻璃檢測設備馬波斯T3LD是一種新穎的壓差法泄漏測試裝置。通過測量被測產品與參考樣品之間的壓差，可以縮短測試時間。

然后，在真空箱內同時檢測一個批次12只電芯，檢測周期*需9秒鐘。如檢測發現不合格，則表示12只電芯全部判定不合格，這時可將該批次電芯同時放在另一臺離線測臺上做單獨檢測，以準確識別出報廢的電芯。優勢l適用范圍廣，適用于所有類型的電芯泄漏檢測（紐扣，圓柱、方形或軟包）l可在注液和密封后的任何工藝階段檢測l可用于不同類型的電解液檢測l可輕松在生產線中實現檢測自動化l無需為檢漏而另外添加示蹤氣體l不影響整線生產節拍l檢測速度快

電池pack是電動汽車動力總成中的要素之一，該組件的性能是PHEV和BEV汽車未來商業化成功的關鍵。該組件體現了電動汽車的價值，因此，必須在整個產業鏈上提供足夠的質量和過程控制來保證比較高的質量水平。馬波斯關于電池pack組裝的方案集中在如下關鍵工序成品電池pack和冷卻回路的泄漏測試。在用嗅探法對電池PACK進行泄漏測試時，泄漏測試是電池pack裝配過程中的基本要求，用于檢查電池pack的氣密性，以防止水、濕氣、灰塵或其他外部污染物進入，導致電池pack內部的高壓零部件出現短路。馬波斯為電動馬達及其組件開發生產的所有階段的所有電氣測試和絕緣問題檢測提供定制的在線和離線解決方案。

Optoflash是世界上軸向可以采用多個光學傳感器的測量系統。這意味著可以通過不同的光學傳感器分別獲取圖像，然后將所有圖像完美地結合在一起，從而生成一幅單一的工件合成圖像，并可確保合成邊緣毫無任何斷點和缺口。得益于這一獨特的設計，Optoflash測量系統無需光學系統或工件本身進行任何軸向運動,就可以覆蓋長度達300mm的測量范圍。當前，作為世界上前列的軸向可以采用多個光學傳感器的測量系統。Optoflash的總測量時間可達5.6秒!高速變速箱的組裝過程通常需要確定并驗證墊片選擇是否正確,以防止可能造成的噪音或變速箱功能失效。山西汽車玻璃檢測設備

進行氦氣試漏的方法有多種，即對真空腔進行整體測試這體現的是優異與有效的選擇。玻璃瓶外觀缺陷檢測

EV(電動汽車)和HEV(混動汽車)的增長趨勢則進一步推動了該需求,在這種趨勢下,人們希望來自發動機的噪音是間歇性的或不再存在,而傳動系統的噪音在車輛總體噪音中將占據主導地位。當前，國際法規和消費者期望的結合推動了人們對降低傳動系統組件噪音的需求。電動化的傳動系統將要面對一些挑戰和要求。由于使用了單速或雙速減速器取代了傳統的手動或雙離合變速箱,EV的齒輪數量明顯減少,但相應的,這些齒輪也承載了傳統車齒輪所沒有達到的扭矩和轉速。玻璃瓶外觀缺陷檢測