簡單理解：既可做壓縮機又可做動力機，如果讓電機帶它轉就是壓縮機，如果噴嘴對著葉輪吹就是動力機，透平機是高速轉動、與流體有關的機械。作為驅動設備，有蒸氣透平（蒸氣驅動）、燃汽透平（燃氣驅動）、膨脹透平（高壓氣體驅動）、水力透平（高壓液體驅動）；作為從動機，被稱為透平的，只有透平壓縮機，有離心式和軸流式壓縮機二種。其他與流體有關的轉動機械，如水泵，都因轉速不高，不被稱為透平。 [1]透平機是將流體介質中蘊有的能量與機械能相互轉換的機器，又稱渦輪或渦輪機。透平的工作條件和所用工質不同，所以它的結構型式多種多樣，但基本工作原理相似。用作機車、汽車動力的燃氣透平還在研制試驗中。姑蘇區附近新能源原動設備多少錢

透平是英文turbine的音譯，源于拉丁文turbo一詞，意為旋轉物體。 透平機是將流體介質中蘊有的能量與機械能相互轉換的機器。不僅是壓縮機，汽輪機、渦輪機、煙氣輪機、膨脹機都可以叫透平機。透平機的工質可以是氣體，也可以是液體。以水為工質的叫水輪機，以蒸汽為工質的叫汽輪機，以燃氣為工質的叫燃氣機也就是燃氣透平。透平機是將流體工質中蘊有的能量轉換成機械功的機器。又稱渦輪或渦輪機，透平是英文turbine的音譯，源于拉丁文turbo一詞，意為旋轉物體。昆山質量新能源原動設備多少錢燃氣透平--它與壓氣機、燃燒室成為燃氣輪機裝置的三大主要部件。

（1） 曲柄連桿機構配氣機構曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，并從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。（2） 配氣機構燃料供給系統配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。配氣機構大多采用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。

透平的工作條件和所用工質不同，所以它的結構形式多種多樣，但基本原理相似。透平的**主要的部件是一個旋轉件即轉子，或稱葉輪，它安裝在透平軸上具有沿均勻排列的葉片，流體所具能量在流動中，經過噴管時轉換成功能，流過葉輪時流體沖擊葉輪，推動葉輪轉動，從而驅動透平軸旋轉，輸出機械功。透平機的工質可以是氣體，如：蒸汽、燃氣、空氣、其他氣體或混合氣。也可以是液體，如：水、油、其他液體。以水為工質的叫水輪機，以蒸汽為工質的叫汽輪機，以燃氣為工質的叫燃氣機也就是燃氣透平。透平的主要的部件是一個旋轉元件，即轉子，或稱葉輪，它安裝在透平軸上，具有沿圓周均勻排列的葉片。

（3）燃料供給系統單列式和雙列式汽油機燃料供給系統的功用是根據發動機的要求，配制出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內排出到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣并燃燒，***將燃燒后的廢氣排出。（4） 潤滑系統潤滑系統的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。并對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。有單級與雙級之分，單級機熱效率0.76-0.78，雙級機可達0.80-0.82。江蘇本地新能源原動設備選擇

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4.環保性能指標（NOx、HC、CO、微粒、噪聲）：單位功率單位時間內有害物排放量。優缺點內燃機的利用范圍內燃機的利用范圍很是遍及。地面上各類運輸車輛（汽車、拖沓機、內燃機車等），礦山、建筑及工程等機械，就是因為國家的限電所以造就了很多地方用自備電源發電，水上運輸可作內河及海上船舶的主機和輔機。在***方面，如坦克、裝甲車、步兵戰車、重兵器牽引車和各類水面艦艇等方面都大量利用內燃機。內燃機和外燃機相比較，具有很多優點：①內燃機的熱能利用率高。增壓柴油機的比較高熱效率可達46%。而蒸氣機*有11~16%。姑蘇區附近新能源原動設備多少錢

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