由于單排行星齒輪箱機構有兩個自由度，因此它沒有固定的傳動比，不能直接用于變速傳動。為了組成具有一定傳動比的傳動機構，必須將太陽輪、齒圈和行星架這三個基本元件中的一個加以固定(即使其轉速為0，也稱為制動)，或使其運動受到一定的約束(即讓該構件以某一固定的轉速旋轉)，或將某兩個基本元件互相連接在一起(即兩者轉速相同)，使行星排變為只有一個自由度的機構，獲得確定的傳動化。設太陽輪的齒數為Z1，齒圈齒數為Z2，太陽輪、齒圈和行星架的轉速分別為n1、n2、n3，并設齒圈與太陽輪的齒數比為α，即α=Z2/Z1則行星齒輪機構的一般運動規律可表達為：n1+αn2-(1+α)n3=0由上式可以看出，在太陽輪、齒圈和行星架三個基本元件中，可任選兩個分別作為主動件和從動件，而使另一個元件固定不動(使該元件轉速為零)或使其運動受一定約束(使該元件的轉速為某一定值)，則整個輪系即以一定的傳動比傳遞動力。不同的連接和固定方案可得到不同的傳動比，三個基本元件的不同組合可有6種不同的組合方案，加上直接擋傳動和空擋，共有8種組合，相應能獲得5種不同的傳動比。精密減速齒輪箱在機器人關節中發揮關鍵作用。福建大功率齒輪箱

齒輪箱應用范圍多，例如在風力發電機組中的應用，齒輪箱是在風力發電機組中應用很多的一個重要的機械部件。其主要功用是將風輪在風力作用下所產生的動力傳遞給發電機并使其得到相應的轉速。通常風輪的轉速很低，遠達不到發電機發電所要求的轉速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現，故也將齒輪箱稱之為增速箱。齒輪箱承受來自風輪的作用力和齒輪傳動時產生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，防止變形，保證傳動質量。齒輪箱箱體的設計應按照風電機組動力傳動的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護等要求來進行。隨著齒輪箱行業的不斷飛速發展，越來越多的行業和不同的企業都運用到了齒輪箱，也有越來越多的企業在齒輪箱行業內發展壯大。常州踏板齒輪箱風電齒輪箱采用多級傳動，匹配風機低速高扭矩特性。

減速齒輪箱，也稱為齒輪減速器，是一種廣泛應用于機械和動力傳輸領域的中心部件。它通過精密的齒輪設計和組裝，將電機的旋轉運動轉化為更低的速度和更大的轉矩，以滿足各種機械設備的動力需求。本文將詳細介紹減速齒輪箱的工作原理、主要類型、特點和優勢，以及在工業領域的應用。減速齒輪箱通常由一個輸入軸（輸入齒輪）和一個輸出軸（輸出齒輪）組成。輸入軸與電機連接，輸出軸則與需要動力輸入的機械設備連接。減速齒輪箱通過改變齒輪的直徑和齒數比，將電機的轉速降低到所需的轉速，同時將電機的轉矩放大一定倍數，以滿足機械設備在速度和力矩方面的需求。

齒輪箱在工業中的應用風力發電：在風力發電中，齒輪箱將風車的旋轉速度轉化為可以用于發電的適當速度。沒有這個過程，我們將無法利用風能。汽車工業：在汽車中，齒輪箱將發動機的動力傳遞給車輪。它還允許駕駛員通過換擋來控制車輛的速度。工業機器人：工業機器人中的齒輪箱將電機的旋轉速度和扭矩轉化為機器人手臂所需的精確速度和力量。無論是在風力發電的風車中，還是在汽車或工業機器人的驅動系統中，齒輪箱都扮演著關鍵的角色。通過理解齒輪箱的工作原理、種類和在各種工業應用中的作用，我們可以更好地理解這個機械世界的運行方式。伺服電機配套精密齒輪箱提高定位精度和輸出扭矩。

由于葉尖線速度不能過高，因此隨著單機容量的增大，齒輪箱的額定輸入轉速逐漸降低，兆瓦以上級機組的額定轉速一般不超過20r/min。另一方面，發電機的額定轉速一般為1500或1800r/min，因此大型風電增速齒輪箱的速比一般在75～100左右。為了減小齒輪箱的體積，500kw以上的風電增速箱通常采用功率分流的行星傳動；500kw～1000kw常見結構有2級平行軸+1級行星和1級平行軸+2級行星傳動兩種形式；兆瓦級齒輪箱多采用2級平行軸+1級行星傳動的結構。由于行星傳動結構相對復雜，而且大型內齒圈加工困難，成本較高，即使采用2級行星傳動，也以NW傳動形式較為常見。起重機齒輪箱配備過載保護裝置，確保安全運行。南通車用齒輪箱

行星齒輪箱結構緊湊，傳動比大，在風電、航空領域表現出色。福建大功率齒輪箱

設計參數編輯1.齒形角α（分度圓壓力角）的選擇齒輪的標準齒形角為20°。為了提度，有時也采用大齒形角（如23°、25°、28°等），使輪齒的齒厚及節點處的齒廓曲率半徑增大，從而提高承載能力，但會增大軸承上的負荷。采用小齒形角（小于20°）時，可使避免根切的少齒數增多，加大了重合度，從而降低噪聲和動載荷，但會減小輪齒的強度。根據實踐經驗，如果沒有特別要求，建議采用20°標準齒形角。2.模數m的選擇在滿足輪齒彎曲強度的條件下，選用較小的模數可以增大齒輪副的重合度，減小滑動率，也可以減小齒輪切削量，降造成本。但隨之而來的因制造和安裝的質量問題會增大輪齒折斷的危險性，實際使用常常選用較大模數。模數的選擇應符合GB/T1357的規定或按照經驗數據，取m=（0.015～0.02）a。齒輪的基本齒廓應符合GB/T1356的規定。a是齒輪傳動的中心距。福建大功率齒輪箱