貨架一周一檢：檢查貨架的使用情況，需遵守貨架的使用原則；牛力貨架使用要防頭重腳輕：應做到高層放輕貨，底層放重貨的原則；使用要防超載：貨品存放的每層重量不得超過貨架設計的限制承載量。使用要防超高超寬：貨架層高、層寬已受限制，卡板及貨物的尺寸應略小于凈空間100mm；貨架使用要防撞擊：叉車在運行過程中，應盡量輕拿輕放；貨架使用要貨架上方有擺放貨物時，操作人員盡量不要直接進入貨架底部；貨架使用要防止用不標準的地臺板(卡板)在貨架上使用，川字底比較適合；壓入式貨架：壓入式貨架也由托盤式貨架演變而成，采用軌道和托盤小車相結合的原理。肇慶流利式貨架

重型倉儲貨架：重型倉儲貨架以立柱片+橫梁形式的全組裝結構，結構簡明有效，是國內倉儲貨架系統中較為常見的一種貨架形式。重型倉儲貨架，又俗稱橫梁式貨架，或稱貨位式貨架，屬于托盤貨架類，在國內的各種倉儲貨架系統中較為常見一種貨架形式。以立柱片+橫梁形式的全組裝結構，結構簡明有效。可根據存儲單元集裝設備的特性加裝如：隔檔、鋼層板（木層板）、金屬絲網層、倉儲籠導軌、油桶架等功能性附件。滿足不同單元集裝設備形式的貨物存儲。韶關重型橫梁式貨架制造廠貨架是倉儲的主要設施之一。

貨架的地面使用率：31%，重力式貨架：相對普通托盤貨架而言不需要操作通道，故增加60%的空間利用率；托盤操作遵循先進先出的原則；自動儲存回轉；儲存和揀選兩個動作的分開提高輸出量，由于是自重力使貨物滑動，而且沒有操作通道，所以減少了運輸路線和叉車的數量。在貨架每層的通道上，都安裝有一定坡度的、帶有軌道的導軌，入庫的單元貨物在重力的作用下，由入庫端流向出庫端。這樣的倉庫，在排與排之間沒有作業通道，提高了倉庫面積利用率。但使用時，比較好的安排是同一排、同一層上的貨物，應為相同的貨物或一次同時入庫和出庫的貨物。層高可調，配以各種型號叉車或堆垛機，能實現各種托盤的快捷存取，單元貨格承載不得超過5000kg，是各行各業常用的存儲方式。

高層貨架是自動化倉庫(AS/RS)和高層貨架倉庫的主要組成部分。是現代化倉儲將平面空間轉化成立體空間的較佳選擇。高層貨架是自動化倉庫(AS/RS)和高層貨架倉庫的主要組成部分，是保管物料的場所。隨著單元貨物重量和倉庫高度的提高，要求貨架立柱、橫梁的剛度和強度提高，隨著倉庫自動化程度的提高，要求貨架制造和安裝精度也相應提高，高層貨架的高精度是自動化倉庫的主要保證之一。特點：“高”：國外高層貨架倉庫一般均在10m以上，有的高達30m，貨架高矮可以調整。立體倉庫的使用提高了倉庫單位面積的倉儲能力。國內一些單位也已開始建造，投入使用的立體倉庫有的高達18m。重型托盤貨架的橫梁選用質量合格的方鋼，承重力大，不易變形。

通常利用中型擱板式貨架或重型擱板式貨架作為主體和樓面板的支撐（根據單元貨架的總載重量來決定選用何種貨架）樓面板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板。近幾年多使用冷軋型鋼樓板，它具有承載能力強、整體性好、承載均勻性好、精度高、表面平整、易鎖定等優勢，有多種類型可選，并且易匹配照明系統，存取、管理均較為方便。單元貨架每層載重量通常在500kg以內，樓層間距通常為2、2m~2、7m，頂層貨架高度一般為2m左右，充分考慮人機操作的便利性。此類系統在汽車零部件領域、汽車4S店、輕工、電子等行業有較多應用。安裝倉儲貨架時應考慮貨物重量分布不均所造成的變形。清遠托盤式貨架報價

貨架的制造材料分鋼貨架、鋼筋混凝土貨架、鋼與鋼筋混凝上混合式貨架、木制貨架、鋼木合制貨架等。肇慶流利式貨架

輕型擱板式貨架：單元貨架每層載重量不大于200kg，總承載一般不大于2000kg。單元貨架跨度通常不大于2m，深度不大于1m（多為0、6m以內）高度一般在3m以內，常見的為角鋼式立柱貨架結構，外觀輕巧、漂亮，主要適用于存放輕、小物品。資金投入少，普遍用于電子、輕工、文教等行業。2、中型擱板式貨架：單元貨架每層載重量一般在200~800kg之間，總承載一般不大于5000kg。單元貨架跨度通常不大于2、6m，深度不大于1m，高度一般在3m以內。如果單元貨架跨度在2m以內，層載在500kg以內，通常選無梁式中型擱板式貨架較為適宜；如果單元貨架跨度在2m以上，則一般只能選有梁式中型擱板式貨架。肇慶流利式貨架

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