上海福滴Oilcomp梭閥介紹二、在缸體相應位置的孔中依次裝入墊片、隔套、彈簧和柱塞，柱塞和隔套部分均裝有密封圈，構成梭式平衡閥啟動缸裝置，其左、右兩油口分別與電動液壓轉轍機的左、右兩油腔相連。當左腔為高壓油時，油壓推動柱塞向右側移動之后，克服右側彈簧的阻力，在柱塞密封圈的作用下，使柱塞與隔套密封。由于隔套與缸體間裝有密封圈，這樣就將左、右腔完全隔開，不影響電動液壓轉轍機的正常轉換，當油泵停止工作，左側壓力降低，由于右側彈簧力的作用，柱塞會被頂開，兩側處于微泄漏狀態，消除油路系統壓差。由于柱塞與缸體之間為間隙配合，兩側微導通，因此能夠達到平衡兩腔的目的。當柱塞在油路系統控制電機啟動時，動作壓力低、易于啟動，而油路系統處于工作狀態時，缸體中柱塞與密封圈壓合，使左、右腔之間密封。柱塞在缸體內留有空動距離，液壓系統在開始工作時不帶載啟動，從而達到改善電機啟動特性的目的。通過控制柱塞與缸體之間的間隙，或在柱塞上增設微孔，從而達到平衡兩側壓力的目的。由于柱塞與缸體處于微導通狀態，即使密封圈失效，也較小影響系統效率，不會導致系統失效。柱塞為耐磨材料，具有耐磨性能好、壽命長、可靠性高等優點。 液壓馬達反向運動時，導通液壓控制閥向另一油路通油，同時平衡閥控制順序閥打開油路接通，實現反向運動。徐州消防車平衡閥主要技術參數

上海福滴三峽水壩液壓系統淺析：目前液壓系統配制雙平衡閥回路，在三峽船閘的多次有水調試過程中可知系統運行壓力可以為70bar左右，此時回油平衡閥的壓降損失為20bar左右。當負載壓力為和運行方向一致的正向負載時，此時油缸有桿腔壓力將會升高。從而系統壓力也會有所提高，系統壓力的提高使回油平衡閥控制油壓力上升，平衡閥開口變大對系統進行自動補償，液壓系統達到新的平衡點，此時回油平衡閥壓降降低。當負載壓力為和運行方向相反的負向負載時，由于系統壓力克服負載壓力而上升，此時回油平衡閥控制壓力升高，其開口變大對系統進行自動補償，液壓系統達到新的平衡點，此時回油平衡閥壓降降低，其閥口壓降補償由于負載力產生的影響。替換力士樂平衡閥壓力多少保證平衡回路的壓力緩慢變化不至于因重物自身重力驟然下降是平衡閥很重要的一個作用。

在液壓系統中，為了防止豎直安裝的液壓缸或者執行垂直運動的部件因自重產生超速下降，即現場設備下行運動速度超過經液壓閥供油速度時的失速現象，通過安裝平衡閥來實現限速和任意位置停止的目的。一般國內使用較多的為力士樂FD系列平衡閥、HBS平衡閥，上海福滴的Oilcomp平衡閥。主要結構如下：平衡閥閥體由單向閥、主閥芯、彈簧、調整螺釘和鎖定螺母組成。該閥內部上部為單向閥，結構為由彈簧復位的環形套；下部為可調整開啟力的主閥芯。

平衡閥的工作原理一、主控制閥中位，變幅油缸靜止狀態時：看圖說明：（顏色越紅表示壓力越高，顏色越藍表示壓力越低）主控制中位，變幅油缸靜止狀態時，各油道中的油處于封閉狀態，但封閉腔的油壓不一定相同，因為油缸大腔需要克服重物的自重。二、主控制閥處于提升位，變幅油缸處于伸出狀態時：此時平衡閥中的單向閥與主閥芯都處于開啟的極限位置，即處于比較大開口狀態，但高壓油只從單向閥的開口處流過，所以此時的壓力損失**小。三、主控制閥處于下降位，變幅油缸處于縮回狀態時：此時平衡閥中的單向閥處于關閉狀態，主閥芯都處于某開啟平衡位置，即處于非比較大開口，K腔壓力與彈簧力平衡，所以高壓油只從主閥芯的開口處流過，因開口截面較小，所以此時的壓力損失較大，但可以控制重物的下降速度。液壓傳動系統發生故障需要對許多地方檢查，比較麻煩。選擇Oilcomp平衡閥減少事故率是一個不錯的選擇。

變幅系統故障是海上平臺起重機的常見故障之一，而且出現此類故障時會使起重機發生晃動，無法正常作業。其主要故障表現為：（1）變幅液壓缸的下降過程出現爬行情況，使起重機吊臂發生晃動，嚴重時會導致整個起重機發生晃動；（2）推動變幅操作手柄，液壓缸會產生下降停頓、再下降再停頓，使起重機吊臂振動頻率不斷增加，進而導致起重機出現整體晃動[1]。在液壓缸下降過程中，液壓缸的上腔是提供液壓油的部位。當液壓油壓力達到平衡閥開啟壓力后，平衡閥才被打開，使液壓缸開始下降。在其下降過程中，上腔的液壓油壓力會隨之降低，達到一定程度后使平衡閥關閉，液壓缸停止下降。所以液壓油壓力的上升和下降是一個反復過程，平衡閥的作用是使液壓缸找到平衡點。只有保證平衡閥開啟壓力與生產節流壓力保持一致，才能保證液壓缸的平穩下降。由液壓油缸、多路換向閥、平衡閥以及相互連接的膠管接頭等組成了掘進機的液壓系統。柳州板式平衡閥正反轉向

在液壓系統中安裝平衡閥多數是為了保壓和止停的目的來實現，很大程度上保障工程機械施工的安全。徐州消防車平衡閥主要技術參數

上海福滴井下掘進機液壓改進方案案例

改進后的截割部升降回路中，采用平衡閥代替液控單向閥和限速閥（分配閥）的組合更合理的解決了油缸下降中不能平穩控制的問題，消除了截割部升降油缸竄動帶來的對液壓系統壓力的沖擊和對機身振動的影響，有效的提高了掘進機作業中的安全性和穩定性。根據掘進機在井下使用的實際情況，通過對平衡閥在截割部升降回路系統上的使用，替代了液控單向閥和限速閥（分配閥）組合的繁瑣系統，實現了截割部的平穩升降，同時也簡化了液壓系統。經過實踐檢驗，性能穩定，運行平穩，至今未出現任何問題，給井下綜掘工作帶來了很大的經濟效益和安全收益。

Oilcomp平衡閥原裝進口意大利摩德納。質量穩定可靠。使用壽命長，性價比高。 徐州消防車平衡閥主要技術參數

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