據統計，2016年，全國新增公共充電樁10萬個，已累計建成約15萬個。居民特定充電樁同步增長，“隨車樁”的安裝比例達80%。城際間快充站已服務，站間平均距離。從重點城市來看，北京、上海電動汽車充電平均服務半徑已縮短至5公里；深圳、廣州等城市的公共充電網絡也在迅速布局，向著“五公里”時代的目標加快推進。此外，民航、公交、環衛、出租等特定車的充電服務站正在發展。商業模式的創新在這個領域不斷拓展，例如太原市利用眾籌建樁，快速建成8000多輛電動出租車服務網絡。從國家能源局獲悉，2017年我國將力爭新增充電樁80萬個，其中特定樁70萬個，公共樁10萬個。北京、上海、廣州、深圳等城市公共充電網絡已具雛形。三、充電樁產業鏈介紹充電樁產業鏈條上的重要角色有：充電運營商、設備生產商、整體解決方案商。這三者都扮演了重要的角色，且常常相互重合。1、充電設備商充電樁設備本身并沒有太高的技術含量，標準統一，兼容性好，質量穩定，施工得當就可以。競爭差異主要體現在所生產設備的穩定性、成本的控制、品牌口碑和招投標能力。，公共充電設施重建設輕運營，很多充電樁都被閑置，發展先進的運營模式成為普及充電樁的重中之重。充電樁生產廠家有哪些？杭州小區園區充電樁多少錢

    1共享充電樁在政策極極力推廣新能源汽車下有很大的市場。目前的新能源汽車主要是電動汽車，電動汽車在使用上很重要的一個問題就是如何續航，目前充電樁的數量少對新能源汽車的使用造成很多的阻礙。而共享充電樁的出現則能緩解zhege情況，甚至于新能源汽車是相輔相成的。步驟閱讀2目前的情況是一個擁有私家樁的車主每日對于充電樁的需求只有幾個小時，一周的充電次數在兩到三次，那么其余時間充電樁處于空置狀態。共享充電樁模式就是把閑置的資源對外開放，讓更多人能夠共享。此外，由于國內小區整體電力不足，通常10個充電樁就會使小區電容量達到飽和，這時共享充電樁就能在不增加總體電容量的前提下解決更多車主的充電問題。步驟閱讀3共享充電樁的基本模式是充電樁+移動端APP+后臺管理系統。互聯網的發展推動和促進了共享經濟的發展。基于互聯網+和APP的運營平臺的充電樁功能如搜索樁點、智能車鎖避免汽油車占位、支付寶微信在線支付等完整簡單的消費環節都提供了良好的用戶體驗。步驟閱讀4基于共享，共享充電樁必須是在移動端進行掃碼支付的，這也是共享的前提。快速的支付使用手段是消費者使用共享產品的初印象。移動端可以搭載在微信上，一般都是APP。合肥壁掛充電樁功率充電樁（栓）應具備急停開關，可通過手動或遠方通信的方式緊急停止充電。

    自19世紀第1輛電動汽車面世至今，均采用可充蓄電池作為其動力源。對于一輛電動汽車來講，蓄電池充電設備是不可缺少的子系統之一。它的功能是將電網的電能轉化為電動汽車車載蓄電池的電能。電動汽車充電裝置的分類有不同的方法，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。車載充電裝置指安裝在電動汽車上的采用地面交流電網和車載電源對電池組進行充電的裝置，包括車載充電機、車載充電發電機組和運行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動力電纜線直接插到電動汽車的充電插座中給蓄電池充電。車載充電裝置通常使用結構簡單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應充電器。它完全按照車載蓄電池的種類進行設計，針對性較強。非車載充電裝置，即地面充電裝置，主要包括特定充電機、特定充電站、通用充電機、公共場所用充電站等。它可以滿足各種電池的各種充電方式。通常非車載充電器的功率、體積和重量均比較大，以便能夠適應各種充電方式。

    汽車充電樁都是通用的。根據新國標，未來不同車型充電插頭的規范是一樣的。雖然在電壓和功率方面會有差別，但理論上可以在同一個充電樁使用。電動汽車充電樁通用嗎？只要是購買符合國標的電動汽車，同時使用符合國標的充電樁，就是可以通用的，否則會出現很多不兼容的問題。電動汽車充電樁的技術條件①在充電樁沒有與動力蓄電池建立連接時，充電樁經過自檢后自動初始化為常規控制充電方式（可選擇手動、IC卡或充電樁監控系統操作方式）。充電樁采用手動操作時，應具有明確的操作指導信息。②在充電樁與動力蓄電池建立連接后，通過通信獲得動力蓄電池的充電信息，自動初始化為動力蓄電池自動控制充電方式。③電動汽車充電樁對供電電壓的要求如下。a.直流充電樁的輸入額定線電壓為380V±38V、50Hz±1Hz的三相交流電。b.對于容量小于（等于）5kW的交流充電樁，輸入額定電壓為220V±22V、50Hz±1Hz的單相交流電。c.對于容量大于5kW的交流充電樁，輸入額定線電壓為380V±38V、50Hz±1Hz的三相交流電。d.交流輸入隔離型AC/DC充電樁的輸出電壓為額定電壓的50%~100%，并且輸出電流為額定電流時，功率因數應大于，效率應大于等于90%。 電動汽車充電樁申請安裝流程。

    電動汽車充電樁屬于配電網側，其通信方式往往和配電網自動化一起綜合考慮。通信是配電網自動化的一個重點和難點，區域不同、條件不同，可應用的通信方式也不同，具體到電動汽車充電樁，其通信方式主要有有線方式和無線方式：（1）有線方式有線方式主要有：有線以太網（RJ45線、光纖）、工業串行總線（RS485、RS232、CAN總線）。有線以太網主要優點是數據傳輸可靠、網絡容量大，缺點是布線復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差。工業串行總線（RS485、RS232、CAN總線）優點是數據傳輸可靠，設計簡單，缺點是布網復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。（2）無線方式無線方式主要采用移動運營商的移動數據接入業務，如：GRPS、EVDO、CDMA等。采用移動運營商的移動數據業務需要將電動汽車充電樁這一電網內部設備接入移動運營商的移動數據網絡，需要支付昂貴的月租和年費，隨著充電樁數量的增加費用將越來越大；同時數據的安全性和網絡的可靠性都受到移動運營商的限制，不利于設備的安全運行；其次，移動運營商的移動接入帶寬屬共享帶寬，當局部區域有大量設備接入時，其接入的可靠性和每個用戶的平均帶寬會惡化，不利于充電樁群的密集接入、大數據量的數據傳輸。 充電樁（栓）應有良好的防電磁干擾的屏蔽功能。天津汽車充電樁銷售廠家

充電樁可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。杭州小區園區充電樁多少錢

充電樁的功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。杭州小區園區充電樁多少錢

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