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長沙加油站充電樁

來源: 發布時間:2023-04-24

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    電動汽車作為一種發展前景廣闊的綠色交通工具,今后的普及速度會異常迅猛,未來的市場前景也是巨大的。在全球能源危機和環境危機嚴重的大背景下,中國積極推進新能源汽車的應用與發展,充/換電站作為發展電動汽車所必須的重要配套基礎設施,具有非常重要的社會效益和經濟效益。一場興建電動汽車充/換電站的運動已經在全國范圍內展開。整體系統由四部分組成:電動汽車充電樁、集中器、電池管理系統(BMS)、充電管理服務平臺。電動汽車充電樁(栓)的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成,用戶可自助刷卡進行用戶鑒權、余額查詢、計費查詢等功能,也可提供語音輸出接口,實現語音交互。用戶可根據液晶顯示屏指示選擇4種充電模式:包括按時計費充電、按電量充電、自動充滿、按里程充電等。 長沙加油站充電樁中國充電樁的數量已經是加油站的十倍。

    近年來我國新能源汽車市場由政策推動轉向市場驅動,2016-2020年全國新能源汽車銷量由 50.7萬輛上升至186.7萬輛,進入2021年后新能源汽車市場更是邁入了一個全新的臺階,銷量達到352.1萬輛,同比增長 88.59%。令人驚訝的是,新能源汽車銷量持續攀升,但充電樁數量卻跟不上步伐。截至2021年底,全國新能源汽車保有量784萬輛,充電樁保有量261.7萬臺,車樁比3:1,即三輛車才有一個充電樁,仍存在較大的缺口。這就產生了一個矛盾:為何充電樁行業發展滯后于新能源汽車行業?

    根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布數據,2019年我國車樁比已經提升至3.50:1,較2015年的7.84:1已經有大幅的提升。其中,車與公樁比為8.25:1。車樁比雖然在不斷提升,但仍遠低于《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》規劃的1∶1的指標,充電樁產業仍存在巨大市場缺口!電動汽車替換燃油汽車,降低尾氣環境污染,改善居民宜居水平,提升城市生態效能,新能源汽車產業方興未艾,盈利模式多樣化,符合地方**融資平臺積極轉型盈利訴求,順應地方高新產業迭代趨勢。電動車充電樁的普及不僅解決了小區充電難的問題,還對解決城市擁堵、促進環保具有特殊的意義。

    “里程焦慮”始終是新能源汽車行業發展過程中的軟肋,要想打消消費者的顧慮就需解決兩個問題:一是解決電池問題,這還需要技術上的突破;二就是完善建設充電樁設備的建設。電動汽車充電問題被認為是電動汽車推廣的“一公里”,對于推廣發展電動汽車至關重要。完善充電基礎設施建設有助于緩解消費者對新能源汽車的里程焦慮,是擴大新能源汽車消費的推手之一。2020年工作報告中,充電樁被納入“新基建”,成為七大產業之一,可見政策層面對于充電樁行業的重視。在需求與政策利好的雙重共振下,充電樁本應是一個充滿機遇的新生市場,但現實卻是充電樁企業大多面臨著盈利難的“痛點”。以充電樁市占率的特銳德為例。截至2021年12月31日,公司累計充電量突破110億度。在公共充電領域,公司運營充電樁;公司2021年充電量超42億度。但公司股價從去年年初高點至今計算,跌幅近60%。 交流充電樁在整個充電過程中扮演的是能量傳遞以及安全防護的角色。貴陽智能充電樁安裝

電動車輛充電樁在安裝過程中要注意的問題有哪些?長沙加油站充電樁

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