關于電動車輛的電源該如何保持呢？如果小區長期的提供不收費的充電裝置，隨著電動車輛的增加，小區需要承擔的費用也會增加，而且隨著電動車數量的增加，用電的安全也是一個需要重視的地方。那么如何才能安排并且節約的為電動車的充電呢？這就是共享充電樁的優勢，安全性高，并且使用環境廣，大中小型社區、商圈、學校、廠區、公園、城市化規范建設等都可以使用。共享充電樁的出現，能夠在電動車輛的市場占領大片領地。由于現在充電設備的不足，電動車數量大，共享充電樁能夠迅速囊括電動車的市場，安全并且便宜的設備，能受到廣大電動車的使用者的歡迎。很多充電樁看準這個商機，抬高充電的價格，使許多電動車的使用者對充電樁有偏見，認為所有的充電樁價格高昂，并且收費標準高，導致消費市場對充電樁有偏見。隨著綠色出行的提倡，充電樁在市場中占據著重要位置，相信在未來不久的未來，國家會扶持充電樁的建設，并且大力推廣充電樁，低碳出行，保護環境。 中國充電樁的數量已經是加油站的十倍。蘭州新能源汽車充電樁功率

    以2021年為節點，可以將充電樁行業的發展分為兩個階段，2021年前為上半場，2021年后為下半場。充電樁行業的入局門檻低，因此2021年前不少充電樁企業選擇了盲目擴張，“跑馬圈地”建樁拿補貼。這造成了兩個方面的問題：一方面，是“僵尸樁”問題。前期參與充電樁建設的企業中不乏有沖著補貼去的，因此建設的充電樁充多是技術含量較低的慢充樁，并且缺乏經營，完全無法適應市場需求，其拆除成本比建設成本還高，成了棘手的遺留問題。另一方面，是布局問題。早期充電樁企業很少考慮布局是否合理，專注于攻占城市，內地二線到五線城市基本上還是空白，即推高了建設成本，又忽視了效率問題。隨著市場補貼逐步退出，充電樁行業紅利期已過，也產生了不少退出的企業。根據天眼查數據，2019年至2021年三年間充電樁企業新增數量為，注銷數量達。從2021年來看，國內的充電樁企業已經初步形成競爭格局，企業市占率大幅提升。數據顯示，名運營商的充電樁總數已占充電樁總量的。名分別為特來電、國家電網、星星充電，占總數過半。 成都小區園區電動汽車充電樁哪家好在家里有充電樁的前提下，每天停好車、設置谷電一度電0.35元開始充，充滿即停。

    根據中國充電聯盟發布的數據顯示，截至2020年9月，聯盟內成員單位總計上報中國充電樁目前總保有量為141.8萬臺，公共類充電樁60.6萬臺，其中交流充電樁35.0萬臺、直流充電樁25.5萬臺、交直流一體充電樁488臺。目前，全國加油站的總數是12萬，單純數字來看，中國充電樁的數量已經是加油站的十倍。充電樁是否能滿足新能源車輛的充電需求，有一個關鍵指標叫做“車樁比”，中國在規劃中提到在2020年規劃車樁比達到1：1的水平。從充電樁的安裝地點來分類的話，可以分為私人樁、公共樁和樁。公共樁的占比為42%，本身充電樁數量并不能滿足市場需求的情況下，公共樁的占比又相對較少，這就造成了目前充電樁存在的大量缺口。

    瑞康德福新一代60kW壁掛直流充電樁，機身采用鋁合金設計，靈巧輕便，極具工業和科技感；其采用了新一代30kW@1000V恒功率充電模塊，大電流輸岀可有效縮短充電時間，提高了收益。可廣泛應用于商業綜合體、住宅小區、企事業單位、園區等充電場景。該產品具有壁掛、輔助壁掛、立柱和移動小車四種安裝模式，可分別應對車位空間有限、墻體承重不足、落地安裝和經常移動充電的安裝場景，多樣化的安裝模式讓充電更方便。該產品百葉窗采用左右兩側設計，除塵濾網采用快拆裝工藝，更換濾網只需5分鐘；相比更換除塵濾網需要10分鐘以上的業內同類產品，該產品更換效率可提升一倍，降低運維成本。充電樁是新能源戰略推進的終端市場。

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