中國已成為全球首要的新能源汽車市場，國家能源局預(yù)測，2025年中國新能源汽車保有量將增加1800萬臺(tái)，汽車充電用量將達(dá)2356億度，智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展趨勢分析報(bào)告》顯示：截至2019年底，全國新能源汽車保有量達(dá)381萬輛，占汽車總量的1.4609%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動(dòng)汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。充電樁選購選瑞康德福。北京汽車家用充電樁型號(hào)

    瑞康德福120kW一體式雙qiang直流充電樁采用第三代30kW模塊技術(shù)，并搭載優(yōu)化算法，電能轉(zhuǎn)化效率高達(dá)96.5%。相比行業(yè)高效率在95.5%左右的15kW,20kW電源模塊，電源模塊轉(zhuǎn)化效率提升了1%,既提高電能利用率，又降低了損耗成本。按照單個(gè)公交車場站50臺(tái)樁，服務(wù)200臺(tái)車，每臺(tái)車每天充電150度電，電網(wǎng)電費(fèi)1元，每年降本10萬元。充電樁通風(fēng)百葉窗設(shè)計(jì)在左右兩側(cè)，且濾網(wǎng)采用快拆卸設(shè)計(jì)。解決了傳統(tǒng)的樁體后通風(fēng)設(shè)計(jì)，在靠墻、圍欄等環(huán)境安裝時(shí)狹小空間運(yùn)維問題，為運(yùn)維人員提供寬敞的作業(yè)空間。市場上大多充電樁的濾棉維護(hù)耗時(shí)在15分鐘以上，快拆裝設(shè)計(jì)可以將百葉窗、濾網(wǎng)更換效率提升一倍，只需要不到5分鐘即可完成濾棉維護(hù)。北京一體充電樁銷售廠家市場上充電樁的品牌有很多，大家一定要選擇常見的大品牌充電樁，那些小廠家生產(chǎn)的貼牌充電樁就不要考慮了。

    近日，中石化福建石油與寧德時(shí)代在福建合作建設(shè)的較早“光伏充檢”加能站項(xiàng)目，于福建寧德閩東路加油站建成并投入運(yùn)營。該站是集光伏發(fā)電、新能源汽車快速充電、電池檢測等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)為一體的綜合能源服務(wù)型加能站。不僅是中石化，英國石油公司（以下簡稱bp）于近日與阿維塔科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，加速中國超快速充電（下稱“超快充”）網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。由此可見，傳統(tǒng)石油巨頭都在大力布局新能源汽車充電業(yè)務(wù)。對(duì)此，北京特億陽光新能源總裁祁海珅向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，如果說鋰電池產(chǎn)品的制造競爭是新能源行業(yè)的上半場，那么下半場一定會(huì)圍繞“新型服務(wù)”展開，加油服務(wù)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槌潆姺?wù)、換電服務(wù)、檢測服務(wù)等也是應(yīng)用場景的逐漸切換和互為補(bǔ)充，尤其是超快充服務(wù)是非常迫切和剛性的需求，這個(gè)需求隨著新能源汽車保有量的提高也會(huì)更大。

    在今年1-9月增加的充電樁中，公共充電樁增量為48.9萬臺(tái)，同比上漲106.3%。但增加更多的是隨車配建的私人充電樁，增加138.2萬臺(tái)，同比上升352.6%。截至9月底，我國隨車配建的私人充電樁累計(jì)達(dá)到285.2萬臺(tái)，同比增加141.9%。但是公共充電樁累計(jì)數(shù)量為163.6萬臺(tái)，同比增加56.6%。力爭到2022年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)；到2023年底前，具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)（站）能夠提供基本充電服務(wù)；到2025年底前，高速公路和普通國省干線公路服務(wù)區(qū)（站）充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步加密優(yōu)化，農(nóng)村公路沿線有效覆蓋。直流充電樁優(yōu)點(diǎn)在于布局方便、成本低、對(duì)電池?zé)o害。

    瑞康德福120kW一體式雙qiang直流充電樁采用了新型外觀設(shè)計(jì)，極具工業(yè)和科技感，有極強(qiáng)的美感和視覺沖擊；其采用了新一代30kW/W00Vts功率充電模塊，大電流輸岀可有效降低充電時(shí)間，提高了收益。可以廣泛應(yīng)用于骨干充電站、物業(yè)站、品牌站和公交、物流、環(huán)衛(wèi)、機(jī)場等專門場景。充電樁電源模塊采用全灌膠、全隔離工藝，年失效率低至0.2%,可靠性大幅提升。相比行業(yè)采用普通組裝工藝產(chǎn)品，年失效率高達(dá)9%以上，可靠性低，故障率增加，嚴(yán)重時(shí)影響公交企業(yè)、公共運(yùn)營企業(yè)車輛充電，影響公共出行服務(wù)。按照一個(gè)具有50個(gè)充電樁，服務(wù)200臺(tái)車的充電站，故障率在9%時(shí)，每年的增加的運(yùn)維成本大約8萬元。而故障率降至0.2%時(shí)，每年增加的運(yùn)維成本只有0.8萬，每年可降本7萬)Lo充電樁要選擇有CQC認(rèn)證的。南京專業(yè)充電樁維護(hù)

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，配套性的設(shè)施建設(shè)卻沒有跟上，尤其是充電樁產(chǎn)業(yè)。北京汽車家用充電樁型號(hào)

目前各共享充電樁運(yùn)營平臺(tái)有兩個(gè)方案，沒有充電樁可以申請(qǐng)由運(yùn)營方安裝，已有充電樁的可以增加智能控制模塊或更改。共享充電樁的配置與功能現(xiàn)已經(jīng)開始了趨同。基本都能實(shí)現(xiàn)無人化管理，持有者后臺(tái)可設(shè)置對(duì)外價(jià)格與時(shí)間，使用者掃碼即可充電，線上結(jié)算。共享產(chǎn)品的基本配置是管理系統(tǒng)后臺(tái)，通過管理系統(tǒng)可以進(jìn)行更多細(xì)致化的數(shù)據(jù)分析。步驟閱讀6共享充電樁這個(gè)產(chǎn)品還需要深耕，至少在目前來講電動(dòng)車的使用很少。共享充電樁應(yīng)該是在電動(dòng)車大量使用的情況下才會(huì)有更多的發(fā)展空間。如果想要讓共享充電樁擺脫電動(dòng)車充電的輔助產(chǎn)品這個(gè)屬性的話，那么共享充電樁就需要開發(fā)出比充電更占優(yōu)勢的功能。北京汽車家用充電樁型號(hào)

瑞康德福（武漢）科技有限公司主要經(jīng)營范圍是機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)分為新能源充電樁等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在機(jī)械及行業(yè)設(shè)備深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造高質(zhì)量服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。