中國已成為全球首要的新能源汽車市場，國家能源局預測，2025年中國新能源汽車保有量將增加1800萬臺，汽車充電用量將達2356億度，智研咨詢發布的《2020-2026年中國電動汽車充電基礎設施行業發展現狀調查及發展趨勢分析報告》顯示：截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.4609%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。充電樁是否能滿足新能源車輛的充電需求。西安小區園區電動汽車充電樁生產廠家

    根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布數據，2019年我國車樁比已經提升至3.50:1，較2015年的7.84:1已經有大幅的提升。其中，車與公樁比為8.25:1。車樁比雖然在不斷提升，但仍遠低于《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》規劃的1∶1的指標，充電樁產業仍存在巨大市場缺口！電動汽車替換燃油汽車，降低尾氣環境污染，改善居民宜居水平，提升城市生態效能，新能源汽車產業方興未艾，盈利模式多樣化，符合地方**融資平臺積極轉型盈利訴求，順應地方高新產業迭代趨勢。小區汽車充電樁新能源充電樁前景如何？

    當前，盡管充電基礎設施數量及功率不斷提高，但車主們的充電習慣及體驗卻并未發生明顯的變化。從2019年至今，通過大數據分析，用戶的充電行為習慣并沒有發生很大的變化。車主的日常出行距離依然維持在半徑50公里以內范圍，沒有因電動汽車續駛里程的大幅度增加和充電設施的快速發展而去改變自己的日常出行習慣。充電習慣上，大家普遍在剩余35~45%電量時就開始充電，充到85%~95%電量時結束，甚至每天的充電量也沒有發生太大的變化。充電的起始時間，仍然主要分布在15時和23時。因為這兩個時間點電價處于波谷期，可以降低用戶的充電成本。

    從充電樁類型分類的話，可分為直流電、交流電兩種類型充電樁。交流電充電樁的特點是結構簡單、價格低廉，單樁價格可以控制在2000元左右，但充電時間較長，因此大規模的應用于對充電時效要求較低的居民區。直流電充電樁的特點是功率高、充電快，相對應的就是建設成本較高，單樁的總價在5萬元-8萬元之間，這還不包括占地等相應費用。目前，直流電快充的占比為25%，隨著新能源汽車續航里程提高、出租車網約車等時間敏感的車、跨城長途出行對于充電效率提高的需求，直流樁一直是市場追逐的熱點。電動車充電樁的普及不僅解決了小區充電難的問題，還對解決城市擁堵、促進環保具有特殊的意義。

    對于公共充電樁來說，農村、鄉鎮地區布局比較少，但是對于私人充電樁的安裝，便捷性更高。很多用戶直接申請新能源電表，安裝在自己家門口。申請方法也比較簡單，直接去供電局申請，供電局上門幫忙安裝電表，充電樁則聯系汽車廠安裝人員直接安裝。而另外一種就是利用220V“便攜式充電槍”，找到三孔插座就能進行充電，如果充不上電，要詢問充電槍是否有“接地要求”。很多用戶有房，但是沒有車位。這一點讓大部分想要買新能源汽車的用戶打了退堂鼓，如果確實充電不方便，周邊也沒有充電配套設施，不建議購買純電動汽車。當然如果是租車位的，可以參照以下第③點。如果有車位的，安裝充電樁也未必能順順利利，對于老舊小區，配電箱、管線管路比較老舊，電網負荷不足的，不支持充電樁的安裝。而新建小區，有法規要求必須能夠支持充電樁的安裝，所以在供電局、物業和充電樁公司三方間，跑程即能安裝。當然，各個地區的規定不大一樣，有些地區可能比較麻煩。所以一定要提前向物業打聽清楚。 直流充電樁優點在于布局方便、成本低、對電池無害。小區汽車充電樁

配置充電樁時，要選擇兼容性好的充電樁。西安小區園區電動汽車充電樁生產廠家

    充電基礎設施建設順應國計民生，又具備長期可觀的收益價值，是適合地方融資平臺轉型的項目之一。其收益包含：運營服務費收益、停車費收益、司機充電衍生收益、商業聚集效益。完善充電基礎設施建設是帶動產業投資的強心劑，依托充電產業價值的樂觀前景，帶來的潛力機遇巨大，新能源區，特色文明旅游，產業規模投資。充電基礎設施投資非主營業務，缺乏建設路徑規劃經驗，產品選型、方案設計、平臺安全、工程設計……對外依賴較大，缺乏一站式解決方案，充電場站設備后續運維工作繁重，缺乏專人、高效的服務機制與體系支撐，西安小區園區電動汽車充電樁生產廠家

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