齒輪油泵和羅茨油泵常見問題原因分析：

隨著科技的日益進步，齒輪油泵及羅茨油泵等在各行業發揮著巨大優勢，下面為您介紹一下齒輪油泵和羅茨油泵的主要區別，以便于更好的維護使用。1、齒輪泵屬于外嚙合齒輪泵，羅茨泵屬于外嚙合轉子泵。齒輪泵一般采用漸開線斜齒輪后點接觸圓弧齒輪;羅茨泵選用8字形轉子或梅花型轉子齒輪。2、齒輪泵的轉數比羅茨油泵的轉數高。常規齒輪泵的轉身在960r/min--1450r/min，羅茨泵的轉數在50r/min--500r/min。3、齒輪泵的輸送粘度比羅茨泵輸送粘度要低。由于齒輪泵同羅茨泵轉數不同、齒輪結構不同。所以一般情況下羅茨輸送的介質粘度可以高于齒輪泵。4、齒輪泵對雜質比較敏感,羅茨泵不敏感。由于齒輪泵結構、材質和羅茨泵不同，羅茨泵的齒輪模數大，齒輪泵的齒輪模數小，所以齒輪泵對有雜質的介質比較敏感，而羅茨泵并不敏感，所以建議在輸送有雜質的物料時建議大家選用羅茨泵。 購買熱油泵BRY 65-40-200請找上海巨翊泵業制造有限公司。拉薩高溫油泵報價

BRY系列風冷離心油泵主要用于輸送不含固體顆粒的弱腐性高溫液體，使用溫度≤370℃，是一種理想的循環泵。該導熱油泵廣泛應用紙餐盒高溫定型、動態硫化輪胎及再生膠機械、平板硫化、橡膠、烘干、飼料烘干、印染、化工、膠合板生產、防水卷材生產、瀝青加熱、掛面烘干等行業。(1)BRY系列風冷高溫導熱油泵是消化吸收國外油泵的基礎上研制的第二代產品，基本結構形式為單級單吸懸臂式腳支撐結構，熱油泵的進口為軸向吸入，出口為中心垂直向上，和電機同裝于底座上。(2)導熱油泵的支撐采用了雙端球軸承支撐的結構形式，前端采用潤滑油潤滑，后端采用潤滑脂潤滑，中間有一導油管，用以隨時觀察密封情況和回收導熱油。(3)導熱油泵0采用自熱散熱結構，改變了傳統的水冷卻結構，使結構簡單，體積小，節約運行費用，性能好，使用可靠。(4)導熱油泵采用填料密封和機械密封相結合的形式，填料密封用耐高溫的填料，具有良好的熱態適應性，而機械密封則采用機械強度高，耐磨性好的硬質合金材料，保證了高溫情況下的密封性能。(5)導熱油泵采用第三代聚四氟乙烯(簡稱PTFE)做唇形密封，使密封性能產生了飛躍，比橡膠類密封可靠性提高25倍，耐腐蝕性能極強.淄博BRY 80-50-200熱油泵公司購買熱油泵WRY 100-65-190請找上海巨翊泵業制造有限公司。

2CY型齒輪油泵進出油口能否反接？如果反接了會發生什么問題？

要回答齒輪油泵進出油口能否反接，首先要弄明白齒輪油泵的工作原理。如圖是一齒輪油泵工作原理圖，它是由裝在殼體內的一對齒輪所組成。齒輪兩個端面靠端蓋密封。殼體、端蓋和齒輪的各個齒間槽，這三者形成左右兩個密閉的工作空間。當主動齒輪在原動機帶動下，如圖所示逆時針方向旋轉時，右側密封的工作空間的牙齒逐漸嚙合，工作空間的容積逐漸增大，形成部分真空，油箱中的油液在外界大氣壓力的作用下，經油管兒被吸入右側油腔。吸入到齒間的油液在密封的工作空間隨齒輪的旋轉被帶到左側油腔。因左側的牙齒逐漸進入嚙合，工作空間的容積逐漸減小，所以齒間的油液被擠出。從齒輪油泵工作原理可以看出，齒輪油泵的進出油口可以反接。但是在實際工作中，如果把進出油口接反，卻不能吸油和排油，這又是為什么呢？從齒輪油泵工作原理知道，要完成吸油和排油的過程，必須保證吸油腔的牙齒逐漸退出嚙合，壓油腔的牙齒進入嚙合油泵。反接后，由于旋轉方向沒有變，滿足不了上述條件，故不能吸油和排油，因此齒輪油泵進出油口反接后，同時再改變原動機的旋轉方向時，那么油泵照樣能完成吸油和排油過程。

四、經常檢查地腳螺栓的松地狀況，高溫導熱油泵的泵殼溫度與進口溫度是否一律，出口壓力表的波動情況和泵的振動近況。五、留意導熱油泵運行有沒有雜音，如發覺導常狀態時，應及時解決。第六、導熱油泵不宜低于35%設計流量下連續運轉，假如必需在該前提下運轉，則應在出口裝旁通管，且使流量達到上述最小值以上。七、高溫導熱油泵泵軸在前端裝配有填料箱，密封機能較為可靠，同時在軸承座中設置有機械密封裝置，因此大量的暴露不可能泛起、而小量的漏可以通過暴露管口排出接收。在開始運行初期有少量暴露是正常的，在經由一定時間密封面跑合后暴露將會減少或間歇。八、停機：堵截電源。將高溫導熱油泵內液體放空，清潔且應按期把葉輪旋轉180度，以預防軸變形，直到油泵徹底冷卻為止。購買熱油泵BRY 20-20-100請找上海巨翊泵業制造有限公司。

巨翊泵業教你如何區分油泵：

油泵是一個加工精細，制造工藝復雜的部件，泵油的數油泵量、壓力和時間都要非常精確，并且按照負荷自動調節。油泵有直列式、分配式和單體式三大類，不管哪一類，油泵的關鍵在于一個“泵”字。

我們通常把油泵分為冷油泵和熱油泵，那怎樣區分冷油泵和熱油泵呢？1、熱油泵的型號一般用字母R表示，冷油泵用字母J表示。2、熱油泵口環的間隙較大，冷卻泵較小。3、熱油泵泵體采用垂直分段式，而冷油泵的泵體采用水平中開式，有的熱油泵有防止泵體中心線移動的結構。4、熱油泵的用材多用碳鋼、合金鋼，而冷油泵則可采用鑄鐵。5、一般熱油泵密封機構都注封油，而冷油泵就不注。6、熱油泵啟動前需要預熱，而冷油泵同、則冷油泵則不必要。7、使用溫度200攝氏度以下為冷油泵，200攝氏度以上為熱油泵。8、熱油泵的支座、軸承箱、盤根箱機械密封都需要用水冷卻，而冷油泵就可以不采用 購買熱油泵WRY 65-40-160請找上海巨翊泵業制造有限公司。烏魯木齊油泵廠家

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 KCB、2CY齒輪輸油泵用途適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性，溫度不高于80℃，耐高溫油泵粘度為5×10-6～1.5×10-3m2/s(5-1500cSt)的潤滑油或性質類似潤滑油的其它液體，以及用于液壓傳動系統。 ● 應用范圍   自吸式油泵在輸油系統中可用作傳輸，增壓泵；在燃油系統中可用作輸送，加壓，噴射的燃油泵；齒輪輸油泵在液壓傳動系統中可用作提供液壓動力的液壓泵；在工業領域中，均可作潤滑油泵用。 ● 結構特點   本系列齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸承套、軸端密封等組成。齒輪采用雙圓弧正弦曲線齒形制造。它與漸開線齒輪相比突出的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損，運轉平穩，無因液現象，噪音低、壽命長、效率高。該泵擺脫了傳統設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產和使用上進入了一個新的領域。泵設有保護閥作為超載保護，保護閥全回流壓力為泵額定排出壓力的1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另行調整。但注意本保護閥不能作減壓閥長期工作，需要時可在管路上另行安裝。泵軸端密封設計為兩種形式，一種為機械密封，一種是填料密封，可根據具體使用情況和用戶要求確定。從主軸外伸端向泵看，為順時針旋轉。 拉薩高溫油泵報價

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