11、電氣元件建模這里的建模就是我們常用的零件設計，將我們要用的電氣元件畫出來即可。我們就簡單地畫一個電池、風扇跟開關，后面將他們用線束連接起來。22、模型裝配這一步也是以前的基礎，將電池、風扇、開關跟臺架裝在一起即可。33、點擊開始、電氣線束規則、ElectricalHarnessAssembly進入界面后選擇功能GeometricalBundle創建幾何線束。44、選擇功能Multi-BranchableDocument或，進入EHI（ElectricalHarnessInstallation電氣線束安裝）子模塊，開始線束鋪設55、在需要連接的兩元件間建點66、選擇功能BundleSegmentDefinition，填寫好相應的參數。其中Diameter為直徑；section為界面，一般默認即可；bendradius為彎曲半徑，根據需要進行填寫；slack（%）為松弛度百分比，按需填寫即可。然后點擊RouteDefinition進行線路中點的選擇77、選好后點擊確定，再點擊Exit按鈕退出，束段1建立完畢。同樣方法可以建立電池正極到開關的束段2和開關到風扇的束段3。若在某兩點間走線會有干涉，可以繞過那兒添加一個點。若之間需要添加一個線束支架，就在支架中添加走線的點即可，裝配圖如下圖所示：上述方法**作為一種簡單且實用的布線方式。catia在中國應用得多嗎？CATIA教程鈑金件

    CATIACATIAV6編輯播報CATIA產品介紹***協同創新CATIAV6通過PLM工具欄和指南針提供向D的產品定義的直覺式連通，使線上社區能夠圍繞D的模型CATIAV6[1]聚集、共享和體驗。例如，用戶能夠訪問上下文中的PLM信息，識別其他貢獻者并與其實時連通。一旦連通，他們就可使用在線即時協同工具進行D的brainstorming，從聊天室和快照直到聯合檢查和聯合設計。身臨其境的體驗為了獲得***逼真情境的體驗，CATIAV6引入了范式的轉換，帶給了D的產品設計****的真實感。此外，由于提供前列的D操縱器，用戶只需輕輕點擊便能連通上下文。CATIAV6還使用戶能夠直接從D模型迅速獲得有關PLM的信息。面向知識產權管理的一個PLM平臺利用集體智慧。讓各種社團在任何時間從任何地點都能訪問更新的有關產品定義的信息。促進使用CATIA的設計人員、使用SIMULIA的工程人員和使用DELMIA的制造人員使用同一個知識數據庫進行多學科的協同。在線建模和協同在線協同，協同D產品創建能夠遠程操作和在線完成。通過向擴展型企業的社區提供一個帶有**數據倉儲的通用的平臺，CATIAV6促進了每個人在線上的連通。向系統工程方案邁進：為了管理日益復雜的產品和項目。CATIA launcher是什么catia低版本如何打開高版本的文件？或者高版本文件保存為低版本，參數不丟失？

    “SketchTools”工具條提供“SnaptoPoint”（捕捉點開關）、Construction/StandardElement（參考元素的轉換）等，還根據當前用戶所選繪制功能的不同，自動擴充與當前繪制功能有關的選項，例如可以輸入坐標點、角度值、相應功能按鈕等。在繪制草圖時，一般建議將“SketchTools”工具欄打開。Profile工具欄Profile工具這些欄提供各種草圖輪廓線的繪制工具，以方便用戶繪制二維輪廓線。這些第2頁工具包括連續折線、樣條線、矩形、正六邊形、圓弧、圓形、橢圓等繪圖工具。1.連續折線可以繪制連續的折線條，它由直線、圓弧線段組成，可以為封閉、也可不封閉。操作步驟：（1）進入草圖工作平面，點擊連續折線按鈕；（2）使用光標繪制圖像，或在“SketchTools”工具欄內填入不同點的坐標點，其中H為與坐標原點的水平距離（即水平坐標值），V是與坐標原點垂直的距離（即垂直坐標值），L**兩點之間的距離，A**直線與水平軸的角度。（3）若要繪制圓弧，可單擊“”中的三點成弧或繪制與直線相切的圓弧，點擊可以返回到直線繪制狀態。（4）一旦連續折線形成封閉圖形，即自動結束連續線的繪制；若繪制不封閉的連續折線，則可點擊按鈕結束繪制；或直接單擊其它圖標轉換繪圖方式。

    用戶初始時需要創建幾何模型、設定材料、確定界面屬性，再將界面賦予給幾何體，再從零件得到裝配體，建立零件之間的關系，從而確定分析步驟，然后再設置載荷與邊界的條件，這些一步一步都完成以后，直到求解之前，ABAQUS軟件才需要去劃分網格，網格劃分完成以后，就可以立即求解了。由此可見，ABAQUS軟件對于有限元這部分并不會刻意強調，其關注的重點在于如何從工程師的角度分析和建立問題的力學模型。到求解之前再轉變成有限元模型，這顯然是從工程師的角度來思考和解決問題。因此從這個操作流程來看，ABAQUS與SOLIDWOKRS/SIMULATION軟件較為相似，更關注于解決工程問題，而不是有限元方法本身。這也就解釋了ABAQUS軟件在工程師中更受歡迎的原因。因為ABAQUS軟件更符合工程師的思維邏輯，也更了解如何表達工程問題，并不是一味的求解數值方法。二、ANSYS不太強調分析步，ABAQUS非常強調分析步。對于ABAQUS軟件來說，***個分析步通常是在建立位移邊界條件，然后才是施加載荷，這顯然是在某一個分析步中進行的。在ABAQUS軟件中，工程師可以明顯感覺到，其時刻準備著為用戶對同一模型進行一些列先后相繼的分析，而前一個分析步的顯示結果會是后一個分析步的初始狀態。怎樣用catia畫彎曲的、帶波紋的橡膠管？

    盡管首架777的研發時間與應用傳統設計流程的其他機型相比，其節省的時間并不是非常的***，但Boeing飛機公司預計，777后繼機型的開發至少可節省50%的時間。CATIA的后參數化處理功能在777的設計中也顯示出了其優越性和強大功能。為迎合特殊用戶的需求，利用CATIA的參數化設計，Boeing公司不必重新設計和建立物理樣機，只需進行參數更改，就可以得到滿足用戶需要的電子樣機，用戶可以在計算機上進行預覽。CATIA汽車工業CATIA是汽車工業的事實標準，是歐洲、北美和亞洲前列汽車制造商所用的**系統。CATIA在造型風格、車身及引擎設計等方面具有獨特的長處，為各種車輛的設計和制造提供了端對端（endtoend）的解決方案。CATIA涉及產品、加工和人三個關鍵領域。CATIA的可伸縮性和并行工程能力可***縮短產品上市時間。一級方程式賽車、跑車、轎車、卡車、商用車、有軌電車、地鐵列車、高速列車，各種車輛在CATIA上都可以作為數字化產品，在數字化工廠內，通過數字化流程，進行數字化工程實施。CATIA的技術在汽車工業領域內是無人可及的，并且被各國的汽車零部件供應商所認可。一些***汽車制造商所做的采購決定，足以證明數字化車輛的發展動態。Scania是居于世界**地位的卡車制造商。catia的界面為什么這么丑?CATIA安裝教程2021

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    同時也是英語ComputerAidedThree-dimensionalInteractiveApplication的首字母縮寫。在70年代DassaultAviation成為了***個用戶，DassaultAviation是世界***的航空航天企業，其產品以幻影2000和陣風戰斗機**為***。從1982年到1988年，CATIA相繼發布了1版本、2版本、3版本，并于1993年發布了功能強大的4版本，CATIA軟件分為V4版本和V5版本兩個系列。V4版本應用于UNIX平臺，V5版本應用于UNIX和Windows兩種平臺。CATIA如今其在CAD/CAE/CAM以及PDM領域內的領導地位，已得到世界范圍內的承認。其銷售利潤從**開始的一百萬美元增長近二十億美元。雇員人數由20人發展到2，000多人。居世界CAD/CAE/CAM領域的領導地位，***應用于航空航天、汽車制造、造船、機械制造、電子\電器、消費品行業，它的集成解決方案覆蓋所有的產品設計與制造領域，其特有的DMU電子樣機模塊功能及混合建模技術更是推動著企業競爭力和生產力的提高。CATIA提供方便的解決方案，迎合所有工業領域的大、中、小型企業需要。包括：從大型的波音747飛機、火箭發動機到化妝品的包裝盒，幾乎涵蓋了所有的制造業產品。在世界上有超過13,000的用戶選擇了CATIA。CATIA源于航空航天業，但其強大的功能已得到各行業的認可。CATIA教程鈑金件

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