二次結構的測定國外一般認為二次結構的程度直接影響填料的補強行為，所以測定二次結構也很重要。但迄今還沒有一種很好的測定方法，目前應用廣的方法有二種：一是測定在壓縮下的表觀比容；二是測定吸油值。弱補強填充劑弱補強填充劑也可稱作惰性填料，對硅橡膠只起很小的補強作用，它們在硅橡膠中一般不單獨使用，而是與白炭黑作用，以調節硅橡膠的硬度，改善膠料的工藝性能和硫化膠的耐油性能及耐溶性能，降低膠料的成本。常用的弱補強劑有硅藻土、石英粉、氧化鋅、二氧化鈦、硅酸鋯和碳酸鈣等。熱硫化型硅橡膠是指相對分子質量高(40萬～60萬)的硅橡膠。常州橡膠塞硅橡膠加工廠家

對于乙烯基硅橡膠模壓制品用膠料來說，各種過氧化物常用范圍重量份如下：組分重量份硫化劑BP0.5～1硫化劑DCBP1～2硫化劑DTBP1～2硫化劑DCP0.5～1硫化劑DBPMH0.5～1硫化劑TBPB0.5～1隨乙烯基含量增高，過氧化物用量應減少。膠漿、壓出制品膠料及膠粘劑用膠料中過氧倫物用量應比模壓用膠料中的高。某些場合下采用兩種過氧化物并用，能減少硫化劑的用量，并可適當降低硫化溫度，提高硫化效應。昆山彩虹電子材料有限公司專注于硅橡膠的生產。常州硅膠墊硅橡膠對于使用溫度要求一般(-70～250℃)的硅橡膠制品。

硅橡膠人造血管：具有特殊的生理機能，能做到與人體“親密無間”，人的機體也不排斥它，經過一定時間，就會與人體組織完全結合起來穩定性極為良好。硅橡膠鼓膜修補片：其片薄而柔軟，光潔度和韌性都良好。是修補耳膜的理想材料，且操作簡便，效果頗佳。此外還有硅橡膠人造氣管、人造肺、人造骨、硅橡膠十二指腸管等，功效都十分理想。8硅橡膠的用量編輯據中國汽車工業協會統計，2012年，汽車產銷分別達到1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.63%和4.33%，汽車工業硅橡膠的用量約達2.0萬t。根據觀研天下的研究，增加有機硅材料在汽車零部件方面的用量，可以大幅度提高汽車的安全性能

工業上主要采用堿催化聚合法及酸催化聚合法生產硅橡膠。較多的采用KOH和暫時性催化劑[(CH3)4NOH、(n-C4H9)4POH]。[1]加工成型加工成型方法如圖所示。一次硫化的目的是進行高分子鏈的交聯反應；二次硫化的目的是進行補充交聯、驅除硫化劑分解產物和其他揮發性化合物以穩定硫化膠的各項性能。常用的設備有開放式煉膠機、捏合機及真空密煉機。[1]主要性能（1）高溫性能。硅橡膠的特征是高溫穩定性，雖然常溫下硅橡膠的強度*是天然橡膠或某些合成橡膠的一半，但在200℃以上的高溫環境下硅橡膠發展于20世紀40年代。

基于上述二種作用，使白炭黑對硅橡膠起到補強作用。白炭黑由于其生產方法不同，其酸堿性是不同的。氣相白炭黑呈酸性，沉淀白炭黑呈堿性。純的無HCL的氣相法白炭黑的pH值為6，這是由于白炭黑表面的羥基在水中離解產生了H+所致。pH值低于4.6時,則是由于高溫水解留存下來的HCL引起的。（3）白炭黑物理化學性能的測定方法白炭黑的物理化學性能直接反映質量情況，因而準確進行測定對不同的使用要求是十分重要的。目前國外各廠家的指標不盡相同，但公認的一些重要指標各家都要測定。**重要的指標是：反映其初級結構的指標，如粒徑尺寸和分散度，比表面積；反映其二次結構的指標，如吸油值等；反映其表面化學情況的指標，如表面各種羥基的濃度等。硅橡膠除常用上述過氧化物硫化外。常州橡膠塞硅橡膠加工廠家

硅膠和硅橡膠的區別。常州橡膠塞硅橡膠加工廠家

高溫硫化硅橡膠；按所用單體的不同，可分為甲基乙烯基硅橡膠，甲基苯基乙烯基硅橡膠、氟硅，腈硅橡膠等；按性能和用途的不同又可分為通用型、超耐低溫型、超耐高溫型、力型、耐油型、醫用型等等。下面對常用的硅橡膠作簡要介紹：二甲基硅橡膠二甲基硅橡膠簡稱甲基硅橡膠：硅橡膠制備高分子量的線型二甲基聚硅氧烷橡膠，必須要有高純度的原料，為保證原料的純度，工業上通常是先將經過精鎦提純含量為99.5%以上的二甲基二氯硅烷在乙醇—水介質中，在酸催化下進行水解縮合。常州橡膠塞硅橡膠加工廠家