**近在與吊友們的交流中得知，由于行業近兩年的爆發式增長，以至有相當一部分吊友非常擔心行業見頂，再度重復11年——16年的水深火熱。行業何時見頂并不好說，但幾招穿越經濟周期的正確姿勢，或許可以幫助吊友們參考一二。

  對吊裝人來說，行業經濟周期，對市場的觀察必不可少，行業見頂，往往是由于市場保有量超出需求量導致的，在此種情況下，租賃價格的下降以及租賃競爭壓力加大，是一個較為明顯的信號。吊友們在投身競標之際，不妨將眼下與前段時間的生存狀態進行對比，是否明顯感受到了壓力。

  當然，吊友們也可以多多關注主機廠家的動作，由于市場調研投入、產品銷售冷暖等因素，主機廠家們的嗅覺往往更為靈敏，會先一步覺察到市場是否趨于飽和，如此輪行業增長時，各主機廠家產品供不應求，以至逐步提升成交條件，反過來看，當主機廠家設備成交條件有所松動時，往往意味著在市場處于飽和過程中，保有量正逐步與需求相匹配，特別是主機廠家交貨期縮短、銷售旺季有大量充足的現車、甚至為了不堆積庫存而放緩產能，這些跡象往往都意味市場需求量已經逐步得到飽和。 在進行各種吊裝作業前，應預先在吊裝現場設置安全警戒標志并設專人監護，非施工人員禁止入內。新城區專業吊裝租賃公司

在購買吊裝帶時，正規吊索具廠家是有售后保障的，如果在質保期內吊裝帶由于本身質量問題而損壞是可以**更換的，但是什么樣的情況才算是本身質量而造成的損壞的呢？前不久，公司接到一客戶來電，說是吊裝帶在使用中被拉斷了，然后發圖片給我們，從圖片中我們能看到該吊裝帶不是由于質量不過關被拉斷，而是沒有正確使用吊裝帶而被割斷的，回想一下，吊裝帶使用規則中明確標示：“當吊裝物有鋒利的邊時，這些鋒利的邊會對吊裝帶帶來破壞性的割傷，為保護吊裝帶免受割傷，可用一保護襯置于吊裝帶和被吊物之間。”拉斷是吊帶在手拉力時織帶表面完好無損或使用合適的吊裝方式，吊帶自然受力而拉斷；而割斷是由于表面已經有一些影響纖維內在延續的創傷，在承受拉力時傷口兩側由于不斷承受外力從而造成割斷現象。

通過以上事例，我們應當了解到合理使用吊裝帶的重要性，不僅能夠使吊裝帶使用壽命更長久，還能避免吊帶出現意外損壞。 雁塔區大型設備吊裝打電話租車吊裝作業中，夜間應有足夠的照明。

  根據起重量和起升高度，考慮到現場的其它條件，即可從移動式起重機的樣本或技術性能表中找到合適的規格。由于起重機的起重量越大，在吊裝項目中充分發揮它的各種性能就越困難，利用率越低，因此，只要能滿足吊裝技術要求，不必選擇過大的型號。

  必須指出，起重機的名義起重量是在起重臂**短，幅度**小時允許的起重量;當起重臂伸長，幅度增大時，起重量相應減少，其數值可由起重機工作性能數據中求出。

  當輪胎式起重機不能使用支腿時，起重量應按規定性能進行計算或按使用說明書規定(一般為支腿起重量的25%以下)如果在平坦、堅硬的路面上吊重行駛，則起重量應為不打支腿時的額定容量的75%，以保證安全作業。

  如果單臺起重機的起重量不能滿足要求，可選擇兩臺進行抬吊施工;為保證施工安全，吊裝構件的重量不得超過兩臺起重機總起重量的80%。

  選擇自行式起重機的綜合經濟性能標準的原則是使物料或構件在運輸、吊裝及裝卸中單價低，因此可用臺班定額的起重量(或租用合同規定的生產率)和臺班費用(或租用合同規定的費用)計算出物料運輸單價，然后選擇低的一種。還應綜合考慮耗能少、功用多的產品。

吊裝這么苦，你為什么還在堅持 “一個月動輒大幾千，乃至上萬的收入，你還叫苦？這苦，讓我來吃行不行？”不明真相的外人總會用收入來衡量你過得如何，卻鮮有人深入了解你的生活。吊裝的苦，唯有吊裝人自己清楚，和外人說的再多，換來的都是不理解。每個月大幾千乃至上萬的收入確實不假，但是錢在哪？不知道，我是真的沒看見，要不是建國以后不許成精，我都要懷疑是錢自己長腿跑了。 人活在世，逃不開的是衣食住行，這四樣東西的檔次能**直觀反映出一個人的生活狀態：吊裝人無論多光鮮的衣服，出一次活，經歷一下工地上漫天飛舞的灰塵，再搬個枕木修個車，衣衫襤褸都是含蓄的說法，更致命的是衣服常年被汗水浸透，全靠自然風干。你以為吊裝人只有腰間盤突出？不，脊椎病和風濕種種一樣很突出；城市里干零活的偶爾還能點點外賣開開葷；遇見了偏遠山區的工地活，三月不識肉滋味真不是說笑的，上頓白菜泡水，下頓水煮白菜，看到加火腿的方便面仿佛滿漢全席一般；工棚、板房、集裝箱更是吊裝人的三件居住法寶，保你冬涼夏暖，與其說這是比較低的生活檔次，不如說這是基本的生存保障。 干吊裝，活多活少，先去半條命——活多累死半條命，沒活愁死半條命。2019，吊裝人再出發！ 吊裝作業前對各種起重吊裝機械的運行部位以及吊具、索具進行詳細的安全檢查，吊裝設備安全裝置要靈敏可靠。

一場風險吊裝，還有比較好吊裝方案嗎？ 甲方想把危車間一吊吊下來，說是不敢上人了怕有危險！甲方估計上段重9噸左右！ 請暢所欲言給點建議！說一說吊裝方案（感謝吊友房樂局分享）這個活！看了看危險性很大 甲方報九噸就得往十二噸上去想 這玩意估計以前的焊點有的都銹爛了 包括小鋼梁，吊車上去看看要么吊，要么切割都是坑～～ 風險活，鋼結構頂9米乘14米！ 高度26米! 70噸吊車吊著 25噸吊吊籠工人割梁可行 一場淋淋盡致的吊裝，風險中合理的技術方案才是安全之道 感謝吊友房樂局在貼吧分享，讓更多吊友見證，以及參與方案 安全吊裝每天，細節決定成敗 只打有把握的仗才是硬道理 吊裝作業人員必須正確穿戴好勞保用品，用品要有嚴格的安全規范。未央區專業吊裝打電話問價格

設立吊裝工具或借助管道、結構等作吊點吊物缺乏理論計算，靠經驗估算的吊裝工具或管道。新城區專業吊裝租賃公司

  中聯重科起重機的吊臂一般包括主臂和副臂兩部分。主吊臂主要有兩種類型，一種是由型材和管材焊接而成的桁架結構吊臂，一種是有各種斷面的箱型結構吊臂。隨著汽車起重機的發展，現在大部分的汽車起重機主吊臂都是箱型結構，只有少部分是桁架結構。

  起重機的吊臂伸縮形式有以下幾種：

  1、順序伸縮機構–伸縮臂的各節臂以一定的先后次序逐節伸縮。

  2、同步伸縮機構–伸縮臂的各節臂以相同的相對速度進行伸縮。

  3、**伸縮機構–各節臂能**進行伸縮的機構。

  4、組合伸縮機構–當伸縮臂超過三節時，可以同時采用上列的任意兩種伸縮方式進行伸縮的機構。

  無銷全液壓伸縮機構的優點是臂長變化容易，工作臂長種類多，實用性很強。缺點是自重大，對整機穩定性的影響較大。

  無銷全液壓伸縮機構有不同的組合形式，可以是多液壓缸加一級繩排，可以是單液壓缸或多液壓缸加兩級繩排。

  多液壓缸加一級繩排的特點是**末一節伸縮臂采用鋼絲繩伸縮，其它伸縮臂采用多級缸或多個單級缸或多級缸和單級缸套用等方式直接用油缸伸縮。

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