汽車起重機由驅動裝置、工作機構、取物裝置、操縱控制系統和金屬結構組成。通過對控制系統的操縱，驅動裝置將動力能量輸入轉變為機械能，將作用力和運動速度傳遞給取物裝置，取物裝置把被搬運物料與起重機聯系起來，通過工作機構單獨或組合運動，完成物料搬運任務?？梢苿拥慕饘俳Y構將各組成部分連接成一個整體，并承載起重機的自重和吊重。

  起升機構、運行機構、變幅機構和旋轉機構，被稱為起重機的四大機構。起重機通過某一機構的單獨運動或多機構的組合運動，達到搬運物料的目的。

  起升機構是用來進行物料垂直升降的機構，是起重機主要、基本的機構。只要有起升機構，該機構就可以稱為起重設備。

  運行機構是用來實現水平搬運物料的機構。有些運行機構*用來調整起重機的工作位置。變幅機構是通過改變臂架的長度和仰角來改變作業幅度的機構。旋轉機構可使臂架繞著起重機的垂直軸線作回轉運動，使起重機可以在環形空間內運移物料。變幅機構和旋轉機構是臂架起重機特有的工作機構。

現場環境千變萬化，陣風可能隨時刮過來，與吊物保持至少5米的安全距離，防止吊物隨風擺動傷到自己和他人。大型設備吊裝打電話租車

吊裝作業前的安全檢查：

作業主管部門應對從事指揮和操作的人員進行資格確認。應對有關安全事項進行討論，對安全措施落實情況進行確認。實施吊裝作業單位負責人應對起重吊裝機械和吊具進行安全檢查確認，確保處于完好狀態。實施吊裝作業單位使用汽車吊裝機械，要確認安裝有汽車防火罩。裝置經管部門應對吊裝區域內的安全狀況進行檢查（包括吊裝區域的劃定、標識、障礙）。警戒區域設置警戒線及吊裝現場應設置安全警戒標志，并設專人監護，非作業人員禁止入內。實施吊裝作業單位負責人應在施工現場核實天氣情況。室外作業遇到大雪、暴雨、大霧及6 級以上大風時，不應安排吊裝作業。在將起重機駛入某一區域時，應該先估計地面及地下土層的條件，以確保起重機的穩定性，并且不會損壞地下設施、不會傷到人員。嚴禁利用管道、管架、電桿、機電設備等作吊裝錨點。未經有關專業技術人員審查核算，不得將建筑物、構筑物作為錨點。確保起重機吊鉤的安全插銷和安全舌片處于良好狀態且被正確使用。確保起重機水平度，其傾斜度不超過百分之一；確保起吊鋼索始終保持垂直；保持貨物就在吊臂的正下方。有液壓支撐板大小應該至少是液壓支腿截面積的三倍以上。 長安區重型設備吊裝租賃價格大型吊裝作業應經過施工組織方案及安全技術交底，熟知施工方案、操作規程、吊裝程序、指揮信號和安全要求。

吊裝常識：

1．安全站位

在吊裝作業中，吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區、導向滑輪鋼繩三角區、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或導向滑輪受力方向等都是十分危險的，一且發生危險極不易躲開。所以，工作人員的站位非常重要，不但自己要時刻注意，還需要互相提醒、檢查落實，以防不測。

2．正確認知吊索具安全系數

吊裝作業中，工作人員無吊索具安全系數的正確認知，往往以不斷為使用的依據，致使超重作業總是處在危險狀態。

3．拆除作業中一定要對遭遇的各種因素有預見性

比如：物件估重，切割的徹底性，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未經檢查就強行起吊等。

  國六來了，國五的吊車價格會降下來了嗎?

  這個問題是很多吊友們**近一直在問的,一個吊車來說，影響其價格因素原因無非就二大塊,其一是汽車底盤，國內做為吊車的汽車底盤廠家不少，做得好的用的**多的也就那么幾家,東風，福田，凱馬，重汽，江淮等,不管12噸的還是16噸的這幾款都是比較常見的汽車吊底盤。

  汽車底盤的價格一般是供應商定好的，配置增加或減少都會有影響，無非就是加了空調導航或倒車影像等等，這些對整體價格影響不是很多，也就是幾千塊錢的事。

  就是上裝，也就是平時我們所說的吊機部分，吊機部分也就是轉盤，操作室，泵，大臂等因素，這些基本也是定死的，比如12噸的汽車吊，基本大臂7米或7.5米、二聯泵等，電機都是11KW，駕駛室也相差不了多少錢，所以基本真正國六沒上市前國五吊車價格會稍上漲一點，除非有些廠家在國六之前自己處理庫存。

  陜西高舉吊裝有限公司是一家專業從事設備移位，設備吊裝上下樓，橋梁、港口等建設的起重作業，廣告牌，電梯等安裝，塔吊裝卸，樁機轉運，廠房、工地搬遷，各種大小型貨物裝卸，超高超長超寬集裝箱等貨物運輸，吊車拖車出租等綜合性的專業化企業，陜西高舉吊裝有限公司擁有8噸、16噸、20噸、25噸吊車四節臂、35噸吊車五節臂、50噸吊車五節臂等各類吊車設備。

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吊裝指揮必須按規定的指揮信號進行指揮，其他作業人員應清楚吊裝安全操作規程和指揮信號。大型設備吊裝打電話租車

吊裝構件就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。大型設備吊裝打電話租車

  中聯重科是國內**早兼具汽車起重機上車、底盤綜合開發制造能力的**裝備制造商。

  發展至今，中聯重科已成為國內工程起重機械**制造企業，工程起重產品涵蓋汽車起重機、履帶式起重機、全地面起重機、越野輪胎起重機、隨車起重機五大系列，廣泛應用于基礎建設、高鐵、油田、大型港口、核電、風電等施工建設領域。

  中聯重科率先突破行業技術，打破了多項中國及世界記錄：2004年QY300順利下線，刷新國內汽車起重機記錄;2012年QAY2000順利誕生，成為全球起重能力**強的輪式起重機;2011年ZCC3200NP研制成功，成為全球履帶式起重機。

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