對于大多行業下游客戶而言，叉車的購買屬于較大固定資產投入，且使用周期長，因此客戶非常關注生產企業的品牌情況。

  良好品牌建立需要可靠產品質量、完備的售后服務體系及技術能力作支撐，客戶對相應牌建立起良好的信任關系后，通常能保持較高忠誠度。

  叉車對安全性要求非常高，行業往往都是制造業和運輸行業，產品質量直接關系到生產及運輸安全，因此產品品牌和企業聲譽是客戶選擇叉車產品時的一個重要考慮因素。

  在制造業、倉儲業、交通運輸業等應用場合情況下，客戶的停工成本較大，設備故障會造成客戶的重大損失，相比價格因素，客戶更加注重產品的適用性、可靠性及穩定性。

  市場上品牌認可度較高以及生產歷史較長的企業往往具有競爭優勢，占據較大市場份額。

  對于行業新進入者，不僅需要經過嚴格的測試和認證，而且需要良好的產品品質、持續的技術創新、完善的服務體系，并經過時間積累和歷史沉淀，才能**終贏得廣大客戶認可。行業內企業很難在短期內迅速建立品牌效應，行業的品牌壁壘明顯。 叉車可以縮短作業時間，加快物資周轉速度，從而加快了車、船的利用率,提高了生產效率。長安區重型設備叉車出租

  從全球來看，隨著新興市場國家經濟的發展，世界叉車工業逐步呈現出向亞洲及世界其它新興市場國家轉移的趨勢。從國內來看，市場重心將北移，新領域的用量將拓展。

  “珠三角”地區企業用叉車的意識較強，尤其是一些港資、臺資企業，再加上該地區早些年經濟增速快，綜合經濟實力強，因此該地區的叉車銷量一直位于全國前列。

  但目前“長三角”地區成為新一輪中外投資的熱點地區，經濟增長迅猛，因此今后叉車市場重心將進一步北移。

  市場領域變化方面。

  以往叉車更多的是應用在傳統的制造業，但隨著經濟的快速發展和人們意識的提高以及叉車工業技術的進步，叉車的應用領域越來越廣，深入到交通運輸業、倉儲業、制造業、港口、機場、車站、工場以及批發零售業等各行各業。根據世界工業車輛統計協會的統計，目前叉車的銷量除了集中在傳統的造紙、汽車產業外，物流、零售將是叉車市場新的增長點。 長安區重型設備叉車出租叉車電動轉向系統，加速控制系統，液壓控制系統以及剎車系統都由電信號來控制，降低了操作人員的勞動強度。

  叉車停放的安全技術要求是什么?

  答：禁止在坡道上停放,禁止在站臺邊垂直于線路方向停放.遇有故障不能行走時,應拉緊手制動以三角木掩住車輪后才可排除故障.

  叉車作業完畢后,停放時應注意的事項是什么?

  答：作業完畢后應將叉車停放在不妨障交通的地方,盡量避免露天停放,司機離開叉車時應取下電鎖上的鑰匙,切斷電源,將各操縱手柄置于零位.貨叉降到低點,門架前傾.在必須停在坡道上時,必須用手制動機構將叉車剎住并加止輪,防止溜走.

  整車貨物和零擔貨物的堆碼要求是什么?

  答：整車貨物和零擔貨物的堆碼應穩固,整齊,整車貨物應保持一定高度,做到定型碼垛,零擔貨物要按批碼垛,標簽向外,做到大不壓小,重不壓輕,留有通路,便于清點.

  貨物的堆碼距離要求是什么?

  答：裝車貨垛距鋼軌頭部外側要保持2米以上距離,卸車貨物距鋼軌外側1.5米以上,貨垛與站臺邊沿不得小于1米,貨垛與貨垛之間應留有機械和人行通道,貨垛與電源開關,消火栓等設備的距離不得少于2米.

叉車工作部分是直接承受全部貨重，完成貨物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作機構，由直接進行裝卸作業的工作裝置及操縱工作裝置動作的液壓傳動系統組成。從設計制造和不同工作條件兩方面要求，它有多種結構形式。 貨叉是直接承載貨物的叉形構件，它通過掛鉤裝在叉架上，兩貨叉間的距離可以根據作業的需要進行調整，由定位裝置鎖定。 叉架是由鋼板焊接而成的結構件，具有滾輪組，內門架內側具有上下方向的槽形軌道，叉架與內門架的聯接方式一樣，同樣也只能沿外門架的軌道作上下運動。 內門架是由兩個槽形型作為立柱和棟梁組焊的框架結構。它的下部鉸接在叉車的驅動橋（前橋）上，借助于傾斜液壓缸的作用，門架可以在前后方向傾斜一定角度。門架前傾是為了裝卸貨物方便，后傾的目的是當叉車行駛時，使貨叉上的貨物不至于滑落。 起升液壓缸下端在外門架橫梁上，上端與內門架橫梁和鏈輪聯接。起升鏈條的一端與外門架下部聯接，另一端繞過鏈輪與叉架相連，向液壓缸通入壓力油時，活塞桿以速度v向上運動并帶動鏈輪、內門架以同樣的速度v起升，由于動滑輪原理，鏈條牽動叉架以2v速度起升。當液壓缸全行程終了時，內門架處于外門架上方極端位置，叉架處于內門架上方極端位置。叉車行駛驅動能力，常用滿載和空載行駛速度、滿載和空載爬坡度、掛鉤牽引力來表征。

底盤接受動力裝置的動力，使叉車動力，并保證其正常行走。它由傳動系、行駛系、轉向系、制動系組成。 傳動系是接受動力并把動力傳遞給行駛系的裝置。 機械式傳動系由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅動橋內的主傳動裝置和差速組成；液力機械式傳動系以液力變矩器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同。 行駛系是保證叉車滾動運行并支撐整個叉車的裝置。它由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成；叉車的前橋為驅動橋，這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷，以提高驅動輪上的附著質量，使地面附著力增加，以確保發動機的驅動力得以充分發揮。其后橋為轉向橋。轉向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側。 轉向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統，叉車轉向系按轉向所需的能源的不同，可分為機械轉向系和動力轉向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉向能源，由轉向器、轉向傳動機構和操縱機構3部分組成：后者是兼用駕駛員的體能和發動機動力為轉向能源的轉向裝置。在正常情況下，叉車轉向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發動機通過轉向加力裝置提供。叉車各操作件及駕駛座的布置要符合人機工程學的要求，各操作手柄、踏板的操縱力和操縱行程要在體能范圍內。高陵區大型設備叉車短租

叉車運行過程中應檢查壓力、溫度是否正常。長安區重型設備叉車出租

    叉車租賃，是傳統行業企業合作間的一種常見商業手段，在目前國內各城市工業區甚為常見。雖然叉車租賃發展良好，然而，它的市場現態卻依然有諸多不足.國內工程機械租賃市場分布較為分散，現在租賃市場好比美國上個世紀80年代的水平，**0前的租賃企業在市場的占有率也不高。而美國現在的水平，就前5名來說就占據市場的很大一部分。中國工程機械租賃市場遠大于美國，所以我國租賃企業還有很大的一段路要走，租賃市場集中化還有待加強。國內設備租賃市場規模遠超過3000億，但其租賃產生的費率較低，要具備一定的廠商背景，否者很難產生品牌大企業。這是由于租賃服務范圍較為集中，都是按照區域劃分，超區域進行租賃服務需要花費高額的物流費用，因此工程機械市場雖然大，但分散率高，租賃使用頻率也有所降低。地域性租賃合作狹小,缺少關鍵引導企業群租賃服務創新偏低,代理依靠性太強也是叉車租賃行業的不足之處所在。長安區重型設備叉車出租

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