捆綁點的選擇是一個技術(shù)性很強的問題，在實際吊裝操作中，應(yīng)按照實際需要和安全施工要求正確選擇和使用捆綁點，避免造成事故和經(jīng)濟損失。下面大家一起來看看重物上無捆綁點時應(yīng)如何進行安全的吊裝： 1、對于外形復(fù)雜、柔性較大、體積龐大的重物，如鍋爐組合件，必須先經(jīng)過技術(shù)分析和計算來選擇捆綁點，并在現(xiàn)場進行必要的試吊來確定。2、對于外形簡單和經(jīng)常吊裝的重物，按已有的經(jīng)驗和有關(guān)規(guī)定來選擇捆綁點。例如，桁架類重物的捆綁點必須在桿件的結(jié)點上，鋼筋砼構(gòu)件類重物的捆綁點必須使主要受力鋼筋朝下，捆綁點在構(gòu)件的兩端。3、需要吊裝人員自己確定的捆綁點稱為自選捆綁點。自選捆綁點的選擇和使用必須遵循下述原則：因設(shè)備、構(gòu)件上的捆綁點時應(yīng)力集中的地方，所以重物的捆綁點必須滿足強度的要求。重物要有足夠的剛度，以保證重物經(jīng)捆綁起吊后不得產(chǎn)生殘余變形。捆綁點之間的受壓處的結(jié)構(gòu)要有足夠的穩(wěn)定性，防止重物受壓失穩(wěn)、破壞。捆綁點對吊裝帶不得有切割或其他損壞吊裝帶的現(xiàn)象。捆綁繩不得在捆綁點處發(fā)生串動或滑動的現(xiàn)象。重物起吊后，要保證重物的水平度。 吊裝作業(yè)時必須明確指揮人員，指揮人員應(yīng)佩戴明顯的標志。閻良區(qū)專業(yè)吊裝出租價格

吊裝作業(yè)前的安全檢查：

作業(yè)主管部門應(yīng)對從事指揮和操作的人員進行資格確認。應(yīng)對有關(guān)安全事項進行討論，對安全措施落實情況進行確認。實施吊裝作業(yè)單位負責(zé)人應(yīng)對起重吊裝機械和吊具進行安全檢查確認，確保處于完好狀態(tài)。實施吊裝作業(yè)單位使用汽車吊裝機械，要確認安裝有汽車防火罩。裝置經(jīng)管部門應(yīng)對吊裝區(qū)域內(nèi)的安全狀況進行檢查（包括吊裝區(qū)域的劃定、標識、障礙）。警戒區(qū)域設(shè)置警戒線及吊裝現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全警戒標志，并設(shè)專人監(jiān)護，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。實施吊裝作業(yè)單位負責(zé)人應(yīng)在施工現(xiàn)場核實天氣情況。室外作業(yè)遇到大雪、暴雨、大霧及6 級以上大風(fēng)時，不應(yīng)安排吊裝作業(yè)。在將起重機駛?cè)肽骋粎^(qū)域時，應(yīng)該先估計地面及地下土層的條件，以確保起重機的穩(wěn)定性，并且不會損壞地下設(shè)施、不會傷到人員。嚴禁利用管道、管架、電桿、機電設(shè)備等作吊裝錨點。未經(jīng)有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員審查核算，不得將建筑物、構(gòu)筑物作為錨點。確保起重機吊鉤的安全插銷和安全舌片處于良好狀態(tài)且被正確使用。確保起重機水平度，其傾斜度不超過百分之一；確保起吊鋼索始終保持垂直；保持貨物就在吊臂的正下方。有液壓支撐板大小應(yīng)該至少是液壓支腿截面積的三倍以上。 灞橋區(qū)專業(yè)吊裝打電話問價格吊裝作業(yè)前對各種起重吊裝機械的運行部位以及吊具、索具進行詳細的安全檢查，吊裝設(shè)備安全裝置要靈敏可靠。

  吊車出租之后，投入到工作當中，我們在使用的時候就需要注意到一些情況，有些人可能在操作和施工的時候出現(xiàn)了一些問題，所以無法保障，甚至還出現(xiàn)了其他意外的情況。

  正是使用吊車出租的時候，我們要注意到其本身的承載能力，如果出現(xiàn)了超載或者是被吊物品的分量存在其他的問題，都會因此受到影響。有些時候，吊車的信號指揮不是特別的明確，就會導(dǎo)致操作過程中可能出現(xiàn)一些失靈，或者是其他的情況，意外的現(xiàn)象也可能隨時的發(fā)生。

  吊車在工作的時候需要有一個比較好的光線，如果在施工的地方，作業(yè)場所非常的暗淡，沒有辦法去看清楚周圍的情況，那么我們在使用的過程中可能就會存在指揮信號不明確的問題。吊車出租使用的時候，要做好對周圍環(huán)境的考察，同時在這個時候也應(yīng)該了解具體的環(huán)境的狀況，如果在環(huán)境方面存在著一些問題，尤其是陰雨的天氣或者是光線比較暗的時候，我們就不能夠進行施工。

  我們在吊臂貼紙上無法準確識別到型號時候，應(yīng)該從哪里著手呢?**簡單的：問司機。我們需要的是配合而不是欺騙，如果不能夠很好地配合，那么我們工作的風(fēng)險就會**的提高，如果覺得問司機是一件很尷尬的事，覺得沒面子或者不能如實告知你吊車的實際性能，那么我們就要從其他方面入手來了解吊車的實際噸位了。

  實際上現(xiàn)在的吊車行業(yè)為了銷售汽車，大車底盤配小吊臂是廠商一種變相的降價手段，小車底盤配大吊臂，說的好聽是極限的使用機械性能，實際上是把安全余量給縮小化了。因此會出現(xiàn)車軸跟噸位不匹配的情況出現(xiàn)。這種車型比較少一些，所以我們就不拿出來一一討論了。

  我們在看車軸時候，有時候還是無法準確分辨吊車噸位，可以用另外一個辦法來區(qū)分吊車噸位，那就是看駕駛位車門上的總質(zhì)量，這個是每個車型掛牌上路進行噴涂上去的。這個數(shù)據(jù)是保存在車輛管理部門的系統(tǒng)內(nèi)的，這個是無法更改的。基本上是可以分辨出一些貓膩的，下面這一部分的型號可以看出來一些。 吊裝總量大于40噸的物體和土建工程主體結(jié)構(gòu)，應(yīng)編制吊裝施工方案。

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吊裝作業(yè)時必須分工明確、堅守崗位，并按GB5082規(guī)定的聯(lián)絡(luò)信號，統(tǒng)一指揮。周至大型設(shè)備吊裝出租價格

吊裝作業(yè)在吊重情況下，盡量避免起落臂桿，必須在吊重情況下起落臂桿時，起重量不得超過規(guī)定重量的50%。閻良區(qū)專業(yè)吊裝出租價格

   中聯(lián)重科起重機新品采用7節(jié)臂73米橢圓形主臂，主臂**長起升高度73.2m，副臂長33.5m，起吊高度102.5m，主臂采用創(chuàng)新板式臂頭與緊湊式臂尾，吊臂截面加大更優(yōu)，吊臂承載能力更強;中長臂以上起重性能得到了超越。

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