中聯重科是國內**早兼具汽車起重機上車、底盤綜合開發制造能力的**裝備制造商。

  發展至今，中聯重科已成為國內工程起重機械**制造企業，工程起重產品涵蓋汽車起重機、履帶式起重機、全地面起重機、越野輪胎起重機、隨車起重機五大系列，廣泛應用于基礎建設、高鐵、油田、大型港口、核電、風電等施工建設領域。

  中聯重科率先突破行業技術，打破了多項中國及世界記錄：2004年QY300順利下線，刷新國內汽車起重機記錄;2012年QAY2000順利誕生，成為全球起重能力**強的輪式起重機;2011年ZCC3200NP研制成功，成為全球履帶式起重機。

  公司多款明星產品榮獲多項省級和中國吊車行業級獎項，如ZCC3200NP獲湖南省科技進步二等獎。

  截至2017年，中聯重科累計已申請專利9100多件，獲得專利授權7600多件，其中，國內外發明專利授權量達2300件，持續保持行業**。

  中聯重科工程起重產品遠銷海內外，助建“華龍一號”、港珠澳大橋等多項世界項目工程建設。

  近年來，中聯重科積極推動“產品4.0”工程，以“模塊化平臺+智能化產品”為**，持續推進產品的智能升級與研發創新。 作為起重操作人員，除嚴格執行有關規定外，還要鉆研操作技巧，及時總結經驗教訓，提高問題的防范能力。高陵區重型設備吊裝來電咨詢

臨時吊鼻焊接不牢

(1)臨時吊鼻焊接強度不夠。這里所講的焊接強度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕，施焊前清理銹斑不徹底，造成焊肉外表美觀豐實，而實際焊肉與母材根本沒有熔解在一起，載荷增加或受到沖擊，便發生斷裂。

(2)吊鼻受力方向單一。在吊立或放倒長柱形物體時，隨著物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設計與焊接吊鼻中考慮不足，致使有缺點的吊鼻在起重作業中突然發生折斷(掰斷)。這類情況需要事先在吊鼻兩側焊接立板，立板大小厚度比較好由技術人員設計。

(3)吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。 臨潼區正規吊裝出租價格吊裝作業在吊重情況下回轉時，應密切注意周圍是否有障礙物，若有障礙物應設法避開。

吊裝這么苦，你為什么還在堅持 “一個月動輒大幾千，乃至上萬的收入，你還叫苦？這苦，讓我來吃行不行？”不明真相的外人總會用收入來衡量你過得如何，卻鮮有人深入了解你的生活。吊裝的苦，唯有吊裝人自己清楚，和外人說的再多，換來的都是不理解。每個月大幾千乃至上萬的收入確實不假，但是錢在哪？不知道，我是真的沒看見，要不是建國以后不許成精，我都要懷疑是錢自己長腿跑了。 人活在世，逃不開的是衣食住行，這四樣東西的檔次能**直觀反映出一個人的生活狀態：吊裝人無論多光鮮的衣服，出一次活，經歷一下工地上漫天飛舞的灰塵，再搬個枕木修個車，衣衫襤褸都是含蓄的說法，更致命的是衣服常年被汗水浸透，全靠自然風干。你以為吊裝人只有腰間盤突出？不，脊椎病和風濕種種一樣很突出；城市里干零活的偶爾還能點點外賣開開葷；遇見了偏遠山區的工地活，三月不識肉滋味真不是說笑的，上頓白菜泡水，下頓水煮白菜，看到加火腿的方便面仿佛滿漢全席一般；工棚、板房、集裝箱更是吊裝人的三件居住法寶，保你冬涼夏暖，與其說這是比較低的生活檔次，不如說這是基本的生存保障。 干吊裝，活多活少，先去半條命——活多累死半條命，沒活愁死半條命。2019，吊裝人再出發！

  中聯重科起重機技術優勢

  性能強勁，E行業**長7節65.6m“U”型主臂，綜合起重性能**行業同噸位級10%以上，作業工況覆蓋行業100噸產品。

  可同時隨車攜帶副臂、3m重型鵝頭架正常行駛，使用方便快捷，作業工況更豐富。

  行業50噸級自重平臺，轉場行駛可帶11噸配重;動力強勁，車速90km/h。

  操控平穩

  作業動作定制專業慢檔功能，回轉穩定速度0.1°/s，起升穩定速度2.5m/min，滿足精確吊裝作業。

  節能環保

  智能化多功率模式的節能系統，作業平均油耗4.5L/h，綜合節油20%。

  智能物聯 & 智能吊裝

  將車載信息搬到遠程，通過手機app實現信息管理。

  工況自規劃技術，自動推薦工況，簡化查詢與設置工況過程。

  起重變幅補償控制技術，通過控制起重機變幅角度，自動實現對起落鉤時，吊臂變形引起的幅度變化進行補償。

  卷揚隨動控制技術，在伸縮、變幅時，由控制系統自主控制卷揚，節省作業時間，提升操作便利性，并具備多種操作模式。

作業半徑 吊掛貨物中心的垂線與吊臂轉動中心之間的距離。

  據了解，在中聯重科汽車起重機尚未正式上市時，就已在市場上已引起強烈的反響，多位客戶甚至親臨中聯重科泉塘工業園實地考察咨詢、了解產品性能。據華中、華東各地使用該產品的客戶反饋，“中聯重科汽車起重機作業穩定、操控舒適，適應工況更多，細活重活都能干”。

  “當然，作為中聯重科4.0產品，智能化自是其‘與生俱來’的特點。搭載的信息平臺通過物聯網智能交互，可實現在機載和遠程端監控設備使用狀態、獲取設備歷史數據報表等各項功能，并讓設備保養、維護更便捷、更及時。”

  操控體驗上，中聯重科起重機采用新一代4.0兩室，空間大，行駛轉向、換擋輕便靈活、半包圍座椅的設計讓機手體驗小汽車般舒適的駕駛體驗。搭配濰柴9 升發動機+法士特9檔變速箱強勁的動力，車速可達85公里/小時，爬坡度43%。且整機滿足G類車標準，通過性更好，沒有中聯重科起重機進不了的工地，此外，人性化、可俯仰的操縱室設計，也極大地減輕了機手作業疲勞。

在進行各種吊裝作業前，應預先在吊裝現場設置安全警戒標志并設專人監護，非施工人員禁止入內。周至正規吊裝短期租車

風雪天、霜霧天和雨天嚴禁吊裝作業，夜間作業應有充分照明。高陵區重型設備吊裝來電咨詢

  速進場的施工作業，選擇汽車式起重機比較合適，如果采用吊臂和支腿可伸縮的液壓式汽車起重機就更有利;對于必須把伸縮臂伸進窗口或洞口作業的，液壓式汽車起重機是**理想的吊裝機械了。

  當吊裝工程要求起重量大，安裝高度高，幅度變化大的起重作業時，則可以根據現有機械情況，選用履帶式或輪胎式起重機。如果地面松軟，行駛條件差，則履帶式起重機**合適;如果作業范圍內的地面不允許破壞，則采用輪胎式起重機好。

  當施工條件限制，要求起重機吊重行駛時(吊重行駛是危險的，如不得已作業，吊重量應符合該機使用說明書規定)，可以選擇履帶式或輪胎式起重機。輪胎式起重機的機動性能較好;履帶式起重機吊重行使的穩定性較高。

  專業化作業應盡量選用專業起重機械。如零星貨物的短距離搬運，可以采用隨車起重機(YD型)，本來需要起重和運輸兩臺機械作業，現在可由一**成。

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