馬達不轉或者爬行原因：(1)定子體配對平面配合間隙過小：如之前所述，BMR系列馬達的定子體平面間隙應大致控制在0.03mm-0.04mm的范圍內，這時如果間隙小于0.03，就可能發生擺線輪與前側板或后側板咬的情況發生，這時會發現馬達運轉是不均勻的，或者是一卡一卡的，情況嚴重的會使馬達直接咬死，導致不轉。處理方法：磨擺線輪平面，使其跟定子體的平面間隙控制在標準范圍內。(2)緊固螺絲擰得太緊：緊固螺絲擰得太緊會導致零件平面貼合過緊，從而引起馬達運轉不順或者直接卡死不轉。解決辦法是在規定的力矩范圍內擰緊螺絲。(3)輸出軸與殼體之間咬壞：當輸出軸與殼體之間的配合間隙過小時，將會導致馬達咬死或者爬行，當液壓油內含有雜質也會發生這種情況，處理辦法只有更換輸出軸與殼體配對。寧波東裕液壓有限公司是一家專業提供 液壓馬達的公司，價格實惠，期待您的光臨！行星減速機液壓馬達廠家

液壓馬達同樣有單向和雙向、定量和變量之分。由于結構上的差異，不同的液壓馬達其基本特性和適用范圍也有所不同。①齒輪馬達密封性差，容積效率低，油壓也不能太高；但其結構簡單，價格便宜。②葉片馬達體積小、轉動慣量小，動作靈敏；但同樣容積效率不高，且機械特性偏軟，低速不穩定。因此適用于中速以上，轉矩不大，要求啟動、換向頻繁的場合。③軸向柱塞馬達容積效率高，調速范圍大，且低速穩定性好；但耐沖擊性能稍差。常用于要求較高的高壓系統。④低速大轉矩徑向柱塞馬達排量大，體積大，轉速低，不需要減速箱，可直接用于驅動負載。廣東多用途液壓馬達供應商寧波東裕液壓有限公司是一家專業提供 液壓馬達的公司，歡迎新老客戶來電！

馬達不轉或者爬行：(1)定子體配對平面配合間隙過小：如之前所述，BMR系列馬達的定子體平面間隙應大致控制在0.03mm-0.04mm的范圍內，若系統油液中的較大金屬顆粒混入馬達內部時，會嚴重拉毛馬達內壁腔和主軸表面，使配合間隙變形甚至局部間隙小于0.03，就可能發生擺線輪與前側板或后側板咬的情況發生，這時會發現馬達運轉是不均勻的，或者是一卡一卡的，情況嚴重的會使馬達直接咬死，導致不轉。處理方法：磨擺線輪平面，使其跟定子體的平面間隙控制在標準范圍內，嚴重時更換輸出軸或者殼體。(2)緊固螺絲擰得太緊：緊固螺絲擰得太緊會導致零件平面貼合過緊，從而引起馬達運轉不順或者直接卡死不轉。解決辦法是在規定的力矩范圍內擰緊螺絲。

馬達漏油：(1)軸端漏油：由于馬達在日常時間的使用中油封與輸出軸處于不停的摩擦狀態下，必然導致油封與軸接觸面的磨損，超過一定限度將使油封失去密封效果，導致漏油。此時需更換油封，如果輸出軸磨損嚴重的話需同時更換輸出軸。(2)封蓋處漏油：封蓋下面的“O”型圈壓壞或者老化而失去密封效果，該情況發生的機率很低，如果發生只需更換該“O”型圈即可。(3)馬達夾縫漏油：位于馬達殼體與前側板，或前側板與定子體，或定子體與后側板之間的“O”型圈發生老化或者壓壞的情況，如果發生該情況只需更換該“O”型圈即可。液壓馬達，亦稱為油馬達，主要應用于注塑機械、船舶、起揚機、工程機械、建筑機械等。

低速大轉矩液壓馬達多為徑向柱塞式。它們排量大、輸出轉矩大、轉速低，低速穩定性好，有的低速達到每分鐘兒轉甚至零點幾轉，因此它可以直接與工作機構連接，不需要減速裝置，使傳動機構簡化。液壓馬達與液壓泵的異同點：①相同點：液壓馬達和液壓泵從工作原理上來說是一致的，都是通過密封工作腔的容積變化來實現能量轉換。②不同點：液壓馬達的容積率小于液壓泵。并且液壓馬達的輸出轉速相對于液壓泵低。液壓馬達結構對稱，且可正反轉。但是，液壓泵大多只具有單向性。除了進油口、出油口，液壓馬達還具有泄油口，但液壓泵沒有。寧波東裕液壓有限公司主營液壓馬達，如有需求歡迎致電咨詢。液壓馬達定制

液壓馬達將液體的液壓能轉變為機械能的能量轉換裝置,輸出轉矩和轉速.行星減速機液壓馬達廠家

液壓馬達故障的原因分析及解決方法：工程液壓馬達使用一段時間后，其噪聲增大特別明顯，這主要是由于液壓馬達長期處于高負載工況下運轉，潤滑條件又沒有很好的保證，導致機械相對運動的部分元件如軸承、聯軸器及其他運動部件磨損，使部件配合出現誤差。此外，系統的液壓沖擊與液壓汽蝕現象也是造成液壓馬達噪聲增大的重要因素。液壓油的防污染與清潔處理是液壓系統需特別重視的一項工作。此外，液壓馬達使用一段時間后，原來調定的壓力變小，也可能改變液壓馬達的低速穩定性。對此，可將回油壓力進行調整，選用合理的回油背壓力。行星減速機液壓馬達廠家

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