粉末冶金研究先進設備-放電等離子燒結系統（SPS）。在國外，尤其是日本開展了較多用SPS制備新材料的研究，部分產品已投入生產。SPS可加工的材料種類。除了制備材料外，SPS還可進行材料連接，如連接MoSi2與石磨，ZrO2/Cermet/Ni等。近幾年，國內外用SPS制備新材料的研究主要集中在：陶瓷、金屬陶瓷、金屬間化合物，復合材料和功能材料等方面。其中研究很多的是功能材料，他包括熱電材料、磁性材料、功能梯度材料、復合功能材料和納米功能材料等。對SPS制備非晶合金、形狀記憶合金、金剛石等也作了嘗試，取得了較好的結果。粉末冶金可以制造出各種金屬粉末冶金刀具。河北不銹鋼粉末冶金加工

為了滿足對粉末的各種要求，也就要有各種各樣生產粉末的方法這些方法不外乎使金屬、合金或者金屬化合物呈固態、液態或氣態轉變成粉末狀態。制取粉末的各種方法以及各種方法制的粉末。呈液態使金屬與合金或者金屬化合物轉變成粉末方法包括：（1）從液態金屬與合金制取與合金粉末的有霧化法（2）從金屬鹽溶液置換和還原制取金屬合金以及包覆粉末的有置換法、溶液氫還原法；從金屬熔鹽中沉淀制取金屬粉末的有熔鹽陳定法；從輔助金屬浴中析出制取金屬化合物粉末的有金屬浴法。（3）從金屬鹽溶液電解制取金屬與合金粉末的有水溶液電解法；從金屬熔鹽電解制取金屬和金屬化合物粉末的有熔鹽電解法。東莞軸承粉末冶金廠家有哪些粉末冶金可以制造出各種金屬粉末注射成型零部件。

粉末冶金研究先進設備-放電等離子燒結系統（SPS）。SPS作為新一代燒結技術有望在這方面取得進展，文獻中利用SPS燒結由機械合金化制取的非晶Al基粉末得到了塊狀圓片試樣（10mm×2mm），磁非晶合金是在375MPa下503K時保溫20min制備的，含有非晶相和結晶相以及殘余的Sn相。其非晶相的結晶溫度是533K。文獻中用脈沖電流在423K和500MPa下制備了Mg80Ni10Y5B5塊狀非晶合金，經分析其中主要是非晶相。非晶Mg合金比A291D合金和純鎂有較高的腐蝕電位和較低的腐蝕電流密度，非晶化改善了鎂合金的抗腐蝕抗力。從實踐來看，可以采用SPS燒結法制備塊狀非晶合金。因此利用先進的SPS技術進行大塊非晶合金的制備研究很有必要。

粉末冶金研究先進設備-放電等離子燒結系統（SPS）。對實際生產來說，需要發展適合SPS技術的粉末材料，也需要研制比使用的模具材料（石墨）強度更高、重復使用率更好的新型模具材料，以提高模具的承載能力和降低模具費用。在工藝方面，需要建立模具溫度和工件實際溫度的溫差關系，以便更好的控制產品質量。在SPS產品的性能測試方面，需要建立與之相適應的標準和方法。根據調研的結果，中國2013年平均單車汽車粉末冶金制品的用量至少有6kg，這其中2.3kg的差額就是未有統計在內來自國外的粉末冶金用量（發動機進口或部分組裝零件進口），這部分進口替代需求構成了未來粉末冶金零部件需求增長的一部分。我們保守估計，未來車用粉末冶金國產化的替代率占據單車用量的6%-7%。粉末冶金可以制造出各種金屬粉末冶金導電材料。

飛機發動機上的剎車片、離合器摩擦片、松孔過濾器、多孔發汗材料、含油軸承、磁鐵芯、電觸點、高比重合金、硬質合金和超硬耐磨零件等因含有大量非金屬成分或含有連通孔隙，都不能用普通鑄、鍛工藝制造，只能以粉末為原料經冷壓、燒結等粉末冶金工藝來制造。航空航天工業中使用的粉末冶金材料比較重要的有剎車片材料、松孔材料和強度高粉末合金三類。絕大多數軍業飛機和民用機都采用粉末冶金剎車片。因為每次剎車都會發生磨損，100～500次后就需要更換剎車片，所以它是飛機上用量很大的粉末冶金材料制件。粉末冶金材料。粉末冶金可以制造出各種金屬粉末冶金傳熱材料。廣州高密度粉末冶金工廠

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粉末冶金包括制粉和制品。其中制粉主要是冶金過程，和字面吻合。而粉末冶金制品則常遠遠超出材料和冶金的范疇，往往是跨多學科（材料和冶金，機械和力學等）的技術。尤其現代金屬粉末3D打印，集機械工程、CAD、逆向工程技術、分層制造技術、數控技術、材料科學、激光技術于一身，使得粉末冶金制品技術成為跨更多學科的現代綜合技術。粉末冶金技術已被普遍應用于交通、機械、電子、航空航天、兵器、生物、新能源、信息和核工業等領域，成為新材料科學中很具發展活力的分支之一。河北不銹鋼粉末冶金加工

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