持C1及以上駕照即可駕駛，享有優先路權的比亞迪全新T5D電動輕卡，主打城市商品物流、冷鏈等配送市場。動力強勁，滿載質量4495kg，載貨空間達17m3;匹配磷酸鐵鋰電池，整車電量84.4kWh，續航里程超過200公里，可充分滿足用戶日常運營需求。率先配備電池熱管理系統，具有耐高溫、耐高寒、長壽命、高安多合一控制器，讓管理更加集中、高效、便利，維修保養也更便捷。全、易維護、適用廣等特點。同時極具人性化的車內裝飾，帶來體貼用戶體驗，充分體現“綠色、環保、科技”的主題。租車拉貨工作賺不賺錢？南山區果蔬電動小貨車的平臺有哪些

近期，新能源物流車市場逐漸興旺，但相對于往年旺季時加價銷售現象，目前是有優惠促銷的松動。大家關注的車型普遍集中在了入門門檻較低、投資小的9萬余元的新能源微面車型。1、開瑞優優EV工況續航：254km電池容量：合肥國軒高科電池39.94kWh磷酸鐵鋰動力電池開瑞優優EV車身尺寸為4430×1626×1965，軸距2800mm，貨廂容積4.7m3，驅動電機最大功率60kW。2、瑞馳EC35Ⅱ工況續航：290km電池容量：寧德時代41.86kWh磷酸鐵鋰動力電池瑞馳EC35Ⅱ車身尺寸為4500×1680×1985mm，軸距3050mm，貨廂容積4.8m3，驅動電機最大功率60kW。值得關注的信息是，瑞馳是目前市場上少有提供超長品質保證的車型，廠家承諾的EC35Ⅱ質保是5年或20萬公里。3、比亞迪V3工況續航：330km電池容量：比亞迪自主研發的高安全刀片電池47.52kWh磷酸鐵鋰電池比亞迪V3車身尺寸為4490×1610×1900mm，軸距3050mm，貨廂容積5.2m3，驅動電機最大功率75kW。惠州電動微面電動小貨車收入配送拉貨哪種車實用呢？

新能源物流車能選小電量嗎？說到新能源物流車，每個人都希望它可以做到價格便宜、續航更長。但事實上“魚和熊掌不可兼得”，因為電池成本的居高不下，導致想要更高的續航，就要承擔更貴的價格。從早期一批新能源物流車都采用三元鋰電池，到現在的磷酸鐵鋰電池成為新能源物流車里的主導，這一切是為了降低成本。電池成本高意味著車價高，電池材料不足也意味著車價高。在電池技術沒有突破的情況下，電池很大程度地影響了車輛的銷售。新能源物流車能選小電量嗎？從市場**的車型來看，很容易看出一點，為了更大程度上地量產銷售車輛，電池已經開始采取電池包的標準化。微面車型里的41.86kWh和38.7kWh標準磷酸鐵鋰電池包，輕卡車型里的81.14kWh和104.7kWh標準磷酸鐵鋰電池包，這一切直指向快速量產和降低成本。80-90kWh區間段的純電動輕卡共計銷售2853輛，占純電動輕卡車型總銷量的62.65%；純電動微面銷量的主要電量區間就集中在35-45kWh區間段內，其中41.86kWh和39kWh的標準電池包高峰為集中。（來源：電車資源）

目前全球受經濟大下滑的巨大影響下，市民生活規律習慣也發生巨大的改變，小便利店消費、電商線上消費等等這些人群少、不接觸類的消費市場迅速炙熱，也迅速帶來城市區域里小批量貨運市場的興旺，以及線上貨運平臺市場也得以快速發展，而深圳、廣州等大城市對區域街道貨運車輛有環保限行等政策要求，更是為新能源貨運市場得以政策扶持而快速發展，給大量貨運司機單干創業帶來巨大的商機。目前，新能源貨車的銷售、租賃等業務模式非常成熟，特別是貨車以租代購、純租車等也非常普遍。新能源物流車市場大增量的時代剛剛啟動，其產品力、價格、服務體系等在市場中進入快速的市場成長期。

選擇對的，才賺錢！深圳城配拉貨到底賺不賺錢，我想很多自創業的司機們都比較關心的。深知這個行業的酸甜苦辣，但入門選擇尤其重要，選擇普通燃油車，還是新能源車，還要從貨運平臺合作情況挑選汽車公司，這些問題綜合考慮決策交給融盛天翼深圳公司。首先是行業政策對司機們的巨大影響。新能源物流車得到深圳無限行、給補貼等政策大扶持，以及燃油油價持續高企不下，反而電價在逐步下調，新能源物流車一年能節省12000元左右，可是大筆費用銀子啊，迅速脫穎而出，為買車租車重點考慮新能源車子。其次，這家公司采用金融驅動為主的新能源物流車租賃公司，有別于常規4S店授權經銷商網絡進貨渠道，車子售價優惠更大。**的金融產品搭配，讓司機們一成首付快步入自創業之門。再者，這家公司合作的貨運平臺近30余家，是市面上少有這么豐富貨運合作的公司。目前這家公司已經正在服務著高達近2000個自創業的司機群體，有專業團隊的貸后服務，完善的體系運營租賃資產，無縫承接租賃、融資、回租等所有租賃業務，具備豐富的租賃汽車運營經驗，讓司機們自創業之路通暢無阻。比亞迪T5D車子好用嗎?惠州電動微面電動小貨車收入

融盛天翼銷售新能源物流車有比亞迪V3/T5A/T5D、江鈴順達、開瑞優優、瑞馳、東風EM26等。南山區果蔬電動小貨車的平臺有哪些

深圳拉貨到底賺不賺錢，這個問題一直眾說紛紜，看看能否解開這個行業謎題！我們作為貨運司機運營商管理服務的司機也有幾百上千位，你說這行不賺錢也不現實，但又有很多人說買了車錢沒賺到，還虧了？究竟問題出在哪里？筆者和一俱樂部客服經理的小高找來了一位貨運司機張司機一起來聊聊這個問題。張司機：我一個月的流水大約在16000——17000左右。小高：跑出這個流水主要是跑平臺還是？張司機：剛入行時是新手，靠APP平臺拉貨，拉單不穩定，好的時候還能賺到600—700元/天，但大多數情況是300余元/天，基本賺不到很多。后來，在朋友的介紹下，凌晨接社區團購的生鮮配送，下午快遞同城配送，這兩單都是固定收入，接近600元/天，再接一些APP平臺的貨單，基本每天可接近700元/天。小高：所以說，拉貨賺錢光靠平臺是完全不夠的，或者說跑平臺需要技巧和經驗，對新手來說不是那么友好。通過我們采訪，我們也清晰了，問題不在行業，在于方法，想入一行，要弄清楚這一行的游戲規則，不要人云亦云。總體來說，在深圳拉貨這一行的門檻低，沒有什么資歷要求，有技巧地獲得穩定的貨運單，收入相對別的行業打一份工收入還是非常樂觀的。南山區果蔬電動小貨車的平臺有哪些

融盛天翼深圳汽車服務有限公司總部位于油松路95號昊創龍華工業園1棟廠房1層103號，是一家融盛天翼深圳汽車服務有限公司的營業范圍：比亞迪V3、比亞迪T5A、比亞迪T5D、江鈴順達、開瑞優優、瑞馳、東風EM26等品牌新能源物流商用汽車的銷售與租賃、企業管理咨詢；二手車銷售；汽車銷售；汽車租賃。接受合法委托代理車管業務。的公司。融盛天翼深耕行業多年，始終以客戶的需求為向導，為客戶提供高質量的新能源物流車銷售，新能源物流車租賃。融盛天翼始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。融盛天翼創始人施一仰，始終關注客戶，創新科技，竭誠為客戶提供良好的服務。