“綠色貨運配送城市”建設助力商用車電動化發展2021-08-2809:50來源：中國汽車工業信息網摘要：交通運輸部等部委聯合發布通知，決定命名16個城市為“綠色貨運配送示范城市”稱號，在此帶動下，黑龍江、鄭州、寧德、重慶等省市出臺激勵政策，促進貨運配送城市建設，助力商用車電動化發展。自2018年以來，交通運輸部聯合公安部、商務部在全國組織開展城市綠色貨運配送示范工程管理建設。經過兩年多時間創建，根據驗收工作有關安排，經技術組暗訪、**組實地驗收、向社會公示等程序，確定16個城市到達了城市綠色貨運配送示范工程創建預期目標。8月12日，交通運輸部、公安部、商務部印發通報，決定命名天津市、石家莊市、衡水市、鄂爾多斯市、蘇州市、廈門市、安陽市、襄陽市、十堰市、長沙市、廣州市、深圳市、成都市、瀘州市、蘭州市、銀川市16個城市為首批“綠色貨運配送示范城市”。在“綠色貨運配送示范城市”稱號命名的示范帶動下，近期有不少地方發布相關政策，提及要建設綠色貨運配送城市，促進商用新能源汽車推廣應用發展，如黑龍江、鄭州、重慶、寧德等省市。新能源物流車哪個性價比高？微面拉貨平臺

比亞迪V3是一款不用花錢就能貸回家、支持24小時在市區不限行的新能源貨車，號稱新能源貨車中的戰斗機！該款車在新能源物流汽車市場中非常旺銷，為這類產品市場中的主力軍，各大城市的城市配送車輛大部分都是這個車子。該車搭載著**自燃的刀片電池，平均每公里電耗只要一毛錢；車廂長度2.6米，可在5.2立方工況續航330km，拉貨續航也能達到280km；搭載著底盤和電池雙水冷系統，避免了在充電過程中因溫度過高而產生限流保護，導致充電速度特別慢；寶安區租賃拉貨電車深圳城配拉貨到底賺不賺錢？選擇新能源車，還要從貨運平臺合作情況挑選汽車公司！

比亞迪全新T5D電動輕卡，主打城市商品物流、冷鏈等配送市場，持C1及以上駕照即可駕駛，享有優先路權。動力強勁，滿載質量4495kg，載貨空間達17m3;匹配磷酸鐵鋰電池，整車電量84.4kWh，續航里程超過200公里，可充分滿足用戶日常運營需求。率先配備電池熱管理系統，具有耐高溫、耐高寒、長壽命、高安多合一控制器，讓管理更加集中、高效、便利，維修保養也更便捷。全、易維護、適用廣等特點。同時極具人性化的車內裝飾，帶來體貼用戶體驗，充分體現“綠色、環保、科技”的主題。

瑞馳外觀上，以方正的造型、耿直的線條，給人予踏實穩重的形象；尺寸上，配備4.8立方米貨廂容積，和便利性極強的雙側側滑門，方正的貨倉和近90度開合尾門，上下貨物非常方便；內飾上，座椅靠背傾斜設計，減少長時間工作而疲勞；地臺低，倉儲空間充分使用；電池上，電池容量降低，電池密度較之前裝配的三元鋰電池要小，使得在穩定性、安全性和使用壽命都有很大的提升；續航上，實際工況續航為290km，節電能力和續航要強于很多同級競品車型；拉貨賺錢有哪些技巧？

選擇對的，才賺錢！深圳城配拉貨到底賺不賺錢，我想很多自創業的司機們都比較關心的。深知這個行業的酸甜苦辣，但入門選擇尤其重要，選擇普通燃油車，還是新能源車，還要從貨運平臺合作情況挑選汽車公司，這些問題綜合考慮決策交給融盛天翼深圳公司。首先是行業政策對司機們的巨大影響。新能源物流車得到深圳無限行、給補貼等政策大扶持，以及燃油油價持續高企不下，反而電價在逐步下調，新能源物流車一年能節省12000元左右，可是大筆費用銀子啊，迅速脫穎而出，為買車租車重點考慮新能源車子。其次，這家公司采用金融驅動為主的新能源物流車租賃公司，有別于常規4S店授權經銷商網絡進貨渠道，車子售價優惠更大。**的金融產品搭配，讓司機們一成首付快步入自創業之門。再者，這家公司合作的貨運平臺近30余家，是市面上少有這么豐富貨運合作的公司。目前這家公司已經正在服務著高達近2000個自創業的司機群體，有專業團隊的貸后服務，完善的體系運營租賃資產，無縫承接租賃、融資、回租等所有租賃業務，具備豐富的租賃汽車運營經驗，讓司機們自創業之路通暢無阻。同城配送拉貨電動車哪家便宜？福田區貨車拉貨招工

融盛天翼深圳公司的企業使命：讓資產運營效率更高，讓司機生活更美好！微面拉貨平臺

深圳拉貨到底賺不賺錢？每家貨運司機運營商管理服務的司機都有幾百上千位，你說這行不賺錢也不現實，但又有很多人說虧了？究竟問題出在哪里？張司機：我一個月的流水大約在16000——17000左右。剛入行時是新手，光靠APP平臺拉貨，拉單不穩定，好的時候還能賺到600—700元/天，但大多數情況是300余元/天，基本賺不到很多。后來，在朋友的介紹下，凌晨接社區團購的生鮮配送，下午快遞同城配送，這兩單都是固定收入，接近600元/天，再接一些APP平臺的貨單，基本每天可接近700元/天。問題不在行業，在于方法，想入一行，要弄清楚這一行的游戲規則，不要人云亦云。有技巧地獲得穩定的貨運單，收入穩定且賺錢才是硬道理。微面拉貨平臺

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