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上海標準國內(nèi)配送流程

來源: 發(fā)布時間:2025-06-04

所謂“合理的配”是指在送貨活動之前必須依據(jù)顧客需求對其進行合理的組織與計劃。只有“有組織有計劃”的“配”才能實現(xiàn)現(xiàn)代物流管理中所謂的“低成本、快速度”地“送”,進而有效滿足顧客的需求。3、配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)的送貨。配送不宜在大范圍內(nèi)實施,通常*局限在一個城市或地區(qū)范圍內(nèi)進行。 [1]集貨集貨,即將分散的或小批量的物品集中起來,以便進行運輸,配送的作業(yè)。集貨是配送的重要環(huán)節(jié),為了滿足特定客戶的配送要求,有時需要把從幾家甚至數(shù)十家供應商處預訂的物品集中,并將要求的物品分配到指定容器和場所。從物流來講,配送幾乎包括了所有的物流功能要素,是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現(xiàn)。上海標準國內(nèi)配送流程

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3.配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式。配送是從物流結點至用戶的一種特殊送貨形式。從送貨功能看,其特殊性表現(xiàn)為:從事送貨的是專職流通企業(yè),而不是生產(chǎn)企業(yè);配送是“中轉(zhuǎn)”型送貨,而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達型;一般送貨是生產(chǎn)什么,有什么送什么,配送則是企業(yè)需要什么送什么。所以,要做到需要什么送什么,就必需在一定中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)籌集這種需要,從而使配送必然以中轉(zhuǎn)形式出現(xiàn)。當然,廣義上,許多人也將非中轉(zhuǎn)型送貨納入配送范圍,將配送外延從中轉(zhuǎn)擴大到非中轉(zhuǎn),*以“送’’為標志來劃分配送外延,也是有一定道理的。松江區(qū)新型國內(nèi)配送詢問報價是“配置”,因而是接近客戶的配置;

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1.配送是資源配置的一部分,根據(jù)經(jīng)濟學家的理論認識,因而是經(jīng)濟體制的一種形式。2.配送的資源配置作用,是"**終配置",因而是接近顧客的配置。接近顧客是經(jīng)營戰(zhàn)略至關重要的內(nèi)容。美國蘭德公司對《幸?!冯s志所列的500家大公司一項調(diào)查表明"經(jīng)營戰(zhàn)略和接近顧客至關重要",證明了這種配置方式的重要性。3.配送的主要經(jīng)濟活動是送貨,這里面強調(diào)現(xiàn)代送貨,表述了和我國舊式送貨的區(qū)別,其區(qū)別以"現(xiàn)代"兩字概括,即現(xiàn)***產(chǎn)力、勞動手段支撐的,依靠科技進步的,實現(xiàn)“配”和“送”有機結合的一種方式。

按配送專業(yè)化程度分類①綜合配送是指配送商品種類較多,不同專業(yè)領域的產(chǎn)品在一個配送結點中組織對客戶的配送。②專業(yè)配送是指按產(chǎn)品性狀不同適當劃分專業(yè)領域的配送方式。③共同配送(Jointdistribution)由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動。共同配送可以分為以貨主為主體的共同配送和以物流業(yè)者為主體的共同配送兩種。A.發(fā)貨貨主主體型共同配送。包括:a.與客戶的共同配送。b.不同行業(yè)貨主的共同配送。c.集團系統(tǒng)內(nèi)部的共同配送。d.同行業(yè)貨主的共同配送。B. 以物流業(yè)者為主體的共同配送要素是集貨,分揀,配貨等。

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二戰(zhàn)后,發(fā)達國家的產(chǎn)業(yè)界發(fā)生了下列變化。首先,新型的生產(chǎn)方式被普遍采用?!凹磿r生產(chǎn)方式”逐步取代了傳統(tǒng)的作業(yè)方式,“彈性生產(chǎn)系統(tǒng)”得到了推廣。其次,生產(chǎn)者和需求者對后勤服務的要求日趨提高,不但要求減少后勤服務的支出,而且要求提高服務質(zhì)量。物流合理化包含以下內(nèi)容:(1)物流結構合理化。(2)物流過程(或物流運動)質(zhì)量化。(3)物流體制科學化。配送制的形成發(fā)達國家的流通狀況存在的問題是物流分散,生產(chǎn)企業(yè)自備車輛出行混亂;道路擁擠,運輸效率低而流通費用上升。這種形勢要求采用現(xiàn)代化的物流技術,提高物流合理化程度。美國企業(yè)界將物流中的裝卸、搬運、保管、運輸?shù)裙δ芤惑w化和連貫化,取得了很大的成效。日本企業(yè)界在發(fā)展物流中心和物流園區(qū)的同時,積極推行“共同配送制度”。配送不宜在大范圍內(nèi)實施,通常局限在一個城市或地區(qū)范圍內(nèi)進行。黃浦區(qū)創(chuàng)新國內(nèi)配送要多少錢

將貨物送達的目的。特殊的配送則還要以加工活動為支撐,所以包括的方面更廣。上海標準國內(nèi)配送流程

盈利許多國家甚至到八十年代才真正認識到達一點。企業(yè)界普遍認識到配送是企業(yè)經(jīng)營活動主要組成部分,它能給企業(yè)創(chuàng)造出更多盈利,是企業(yè)增強自身競爭能力的手段,這種認識的轉(zhuǎn)變有著深厚的社會根源:***,科學技術的進步和生產(chǎn)力發(fā)展,可以為經(jīng)濟界提供省力且高效的管理方式與技術裝備方式,將“無法回避、令人討厭,且費力低效的活動轉(zhuǎn)變?yōu)榭桃庾非蟆⑷菀捉邮埽沂×Ω咝У幕顒??!钡诙a(chǎn)領域勞動生產(chǎn)率的提高,越發(fā)使人看出流通和物流過程中的潛力,不少實踐證明,包括配送在內(nèi)的物流領域開發(fā),可以取得很高的經(jīng)濟效益,因此就不再"有礙于企業(yè)的發(fā)展"。上海標準國內(nèi)配送流程

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