“保稅港”是經***批準設立，在港口作業區和與之相連的特定區域內，具有口岸、加工、物流等功能的特殊經濟區。享受保稅區、出口加工區、保稅物流園區、港區的政策。主要稅收政策可概括為：境外貨物入港區保稅；國內貨物入港區視同出口，實行退稅；港區內企業之間的貨物交易不征收增值稅和消費稅。保稅港兼具保稅區、出口加工區、保稅物流園區的功能。與保稅區相比，保稅港區“區港一體”的優勢得到充分發揮；與出口加工區相比，保稅港區具有的物流分撥等功能，使其與境外、區外經濟聯系更加緊密；與保稅物流園區相比，保稅港區允許開展出口加工業務，使其更具臨港加工優勢。當貨物從國外運入保稅倉庫時，可以暫免關稅、增值稅和批文等費用，這為企業的倉儲和物流提供了極大的便利。松江區新型保稅分撥價格走勢

進口配送型：貨物全部來自境外或境內，在區內存儲，拆、集拼后向境內配送。簡單加工型：貨物來自境外或境內，在區內開展簡單加工后再出口境外或進口到境內。國內流轉型：貨物全部來自境內，在區內存儲后，再全部進口到境內。物流綜合型：貨物來自境外或境內，在區內存儲，或拆、集拼，或開展刷嘜、分揀、分裝、改換包裝等流通性簡單加工后，再出口到境外或進口到境內，或結轉到其他海關特殊監管區域、保稅監管場所。政策支持為了促進保稅分撥業務的發展，**和相關機構提供了一系列政策支持，如：寶山區現代保稅分撥價格信息關稅優惠：在保稅區內，企業可以享受關稅延遲支付或免稅的政策，降低了資金壓力。

保稅（bonded；under bonded）即保稅制度，是一種國際通行的海關制度。是指經過海關批準的境內企業所進口的貨物，在海關監管下在境內指定的場所儲存、加工、裝配，并暫緩繳納各種進口稅費的一種海關監管業務制度。一是為國際商品貿易服務的保稅倉庫、保稅區、寄售代銷和免稅品商店；二是為加工制造服務的進來料加工、保稅工廠、保稅集團。 [1]流程圖合并圖冊(4張)***合同備案第二合同變更。合同核銷深加工結轉所需單證一、 申請建立保稅工廠須向海關交驗以下單證：

加工貿易合同項下的海關準予備案的材料，全額保稅。加工貿易合同項下的海關不予備案的料件，以及試車材料、未列名消耗性物料等，不予保稅，進口時按照一般進口照章征稅。根據《中華人民共和國海關法》，保稅是對貨物而言，一般說保稅貨物，它是指經海關批準未辦理納稅手續進境，在境內儲存、加工、裝配后復運出境的貨物。保稅制度是一種國際通行的海關制度。是指經海關批準的境內企業所進口的貨物，在海關監管下在境內指定的場所儲存、加工、裝配，并暫緩繳納各種進口稅費的一種海關監管業務制度。上述貨物則稱為保稅貨物。這種模式不僅提高了物流效率，還降低了企業的資金壓力。

根據保稅區的臨港條件、腹地經濟的發展狀況以及所在區域的貿易發展趨勢等因素，保稅區的物流運作模式選擇有多種組合形式和發展策略。單一物流運作模式的發展策略：即以某一物流運作模式為主體的保稅物流功能發展模式。多個物流運作模式組合發展策略：即以二種或三種物流運作模式為主導的物流功能發展策略。這也是國內多數保稅區和中小規模的國際自由貿易區物流功能發展的主要方式。綜合物流運作模式發展策略：即多種物流運作模式共同發展的物流功能發展策略。這是一些大型國際自由貿易區和保稅區的發展方式。在國際上，如荷蘭鹿特丹作為國際上比較大的自由貿易區之一，其多樣化的物流運作模式和完善的物流功能，是其作為歐洲物流中心的主要基礎；上海的外高橋保稅區近年來的發展也體現著綜合性物流運作模式的發展思路，并已初步在國內外樹立起了作為國際商品分撥中心、跨國采購中心、高新技術產品加工以及國際商品展示交易中心的良好運作氛圍。在這一背景下，保稅分撥作為一種新興的物流模式，逐漸成為現代國際貿易中不可或缺的重要環節。閔行區多樣保稅分撥市場價格

降低成本：通過集中管理和分撥，企業可以降低物流成本，提高運營效率。松江區新型保稅分撥價格走勢

·實例 2——國外產品簡單加工裝配·某香港公司選擇福田保稅區倉庫代替香港的工場作為簡單加工的場所：意大利的大理石經一號通道入境進倉，國內工人在這里挑選、分級、重新裝箱，再運至香港。廉價的國內人工費*是香港的八分之一，該公司**降低了成本，增加了產品的市場競爭力。·注：簡單加工是指不改變貨物物理性質的加工，包括包裝、貼嘜頭、打膜等。實例 3——國內產品與國外產品的簡單裝配·某公司需將國內產的充電器和香港的電池組合成一種禮品裝后銷往歐洲：其國內工廠辦理出口報關將充電器交至保稅區，香港的電池則備案入境（免稅），國內的工人在保稅區將兩種物品按要求包裝在一起，再裝入貨柜拖至香港碼頭上船。松江區新型保稅分撥價格走勢

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