現代船用大型低速柴油機近十多年在提高經濟性方而取得的成效超過了過去幾十年。船用機組各種節能的措施相繼出現，并且日趨完善。這些措施主要有：采用定壓渦輪增壓系統和高效率廢氣渦輪增壓器。在高增壓柴油機上采用定壓渦輪增壓系統代替脈沖渦輪增壓系統是現代柴油機一在明顯特點，運用這種節能的措施可以有利于提高增壓器的效率。新型渦輪增壓器的發展和使用，使增壓器效率由60年代的50-60%提高于60-76%，由此在很大程度上降低了柴油機燃油消耗率。船用機組上不許放任何物件，擦凈泥、油污和塵土，以免阻礙散熱。江蘇求購150kw船用發電機組

安全啟動船用發電機組的幾大步驟，1） 起動發動機前，所有的保護裝置，特別是冷卻風扇保護罩必須正確安裝。2） 在運轉前，所有的電器應安裝連接好，并對船用柴油發電機進行檢查，以確保發動機處于安全狀態。3） 應保證所有地線接地良好可靠。4） 所有可以鎖定的門和蓋板在轉動前應該固定。5） 保養維護程序可能涉及到重型零件或危及生命的電氣設備。因此，操作員必須經過適當的培訓，不要獨自操作設備，工作時須有人陪伴，以防萬一發生意外時有人幫忙。6） 設備維修、保養前，應斷開發動機起動馬達電池連線，使起動馬達處于不工作狀態，以防維修時船用柴油發電機意外起動引起人身傷害。徐州買200kw船用發電機組船用機組按發動機可分為燃氣發電機、汽輪發電機和柴油發電機三種。

船用發電機組的烘干注意事項， 加熱干燥應在清潔的空氣中進行，干燥前用壓縮空氣將發電機吹拂干凈。若繞組潮濕嚴重，則需先用熱風法進行干燥，經一定時間干燥后，再帶負荷干燥，以免絕緣被擊穿。干燥時，應多放些溫度計，分布在發電機的各部分，以便掌握各部分的溫度，防止局部過熱。加熱應緩慢進行，以免線圈內部的潮氣驟然蒸發而發生絕緣損傷。若干燥溫度達不到要求的溫度時，可在略低的溫度下進行干燥，只是時間應適當加長。發電機干燥初期，由于繞組發熱，水分蒸發出采，使絕緣電阻下降，然后又逐漸上升，上升的速度愈來愈慢，然后穩定在一定的數值上。在恒定溫度下，絕緣電阻保持3h以上不變時，干燥工作即可結束。不論何種方法，在干燥后，當線圈冷卻到60℃時，定子繞組和轉手繞組的絕電阻以 500V兆歐表測量，應不低于0．5M歐。

船用發電機組故障檢查方法，（1）用比較法來判斷根據故障分析，懷疑故障可能是由于某一零部件所造成的，可將該零件（或部件）更換一只新件，然后開機運行比較柴油機前后工作情況是否有變化，從而找出故障原因。（2）用試探法來判斷根據分析故障原因一時難以判斷，可用改變局部范圍內的技術狀態，觀察柴油機工作性能是否有影響，以此來判別故障的原因。例如柴油機發不出規定的功率，懷疑某缸壓縮沖程壓力不足，是汽缸與活塞間隙較大密封不嚴造成的，此時將缸蓋打開向汽缸注入少量機油，以改善密封狀況，然后重新裝好缸蓋，開機試驗若壓力增大，輸出功率增加，說明分析是正確的。船用機組日常使用中我們需嚴格檢查油路各管接頭及密封結合面，以防出現滲漏現象。

船用柴油發電機組在什么情況下需要維修：1、船用柴油發電機組的柴油和機油消耗增加，機組排煙管冒黑煙；2、船用柴油發電機組啟動困難，并氣缸內有敲擊聲；3、船用柴油發電機組運行負載無力，加速后轉速下降，聲音突變，并表現排煙管冒黑煙；4、船用柴油發電機組增壓器以及排氣管發紅、常溫下氣缸壓力低于規定壓力的百分之七十；5、三相交流發電機的溫升較高，超過環境溫度40度以上，頻率有波動、電壓達不到額定電壓或者有波動；空載運行時機組電壓穩定，一旦進行負載運行時電壓降幅度較大等。船用柴油發電機組是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環境的適應性能較強的發電裝置。船用機組安裝地點需保持通風良好，機端應有足夠的進風口。舟山船用發電機組廠家

當柴油機供油提前角過小時，可能會造成噴油器噴油延遲。江蘇求購150kw船用發電機組

購買船用柴油發電機組后要核實：1.船用柴油發電機組的真實有用功率。然后確定經濟功率，及備用功率。核定機組真實有用功率的方法為：柴油機12小時額定功率乘以0.9得出一個數據（kw），若發電機額定功率小于或等于該數據，則以發電機額定功率定為該機組真實有用功率，若發電機額定功率大于該數據，則必須用該數據作為機組的真實有用功率。2.船用柴油發電機組帶有哪幾種自保護功能。3.船用柴油發電機組的電力接線是否合格，保護接地是否可靠，三相負荷是否基本平衡。江蘇求購150kw船用發電機組