發電機組常見故障有以下幾種：附加裝置不工作，超速，故障原因：過載跳閘；短路或過載引起跳閘；附加裝置工作不正常；其他可能出現之故障。儀表連接故障；傳感器、控制屏或連線故障；其他可能出現之故障。機油壓力低，燃油油位低，水溫高，故障原因：機油油位高；缺少機油；機油濾清器堵塞；機油泵工作量不正常；傳感器、控制屏或連線故障；其他可能出現之故障。發動機缸內燃油不足；傳感器、控制屏或連線故障。過載；缺少冷卻水；水泵故障；傳感器、控制屏或連線故障；水箱/中冷器堵塞或太臟；其他可能出現之故障。發電機組在運用的過程中要進行通風和冷卻。浙江好用的移動拖車式發電機組

柴油發電機組在使用時的安全操作規程：手動操作并聯供電：1、待并車發電機的油溫、水溫、油壓達到正常值，運轉正常。2、等并車發電機的輸出電壓和頻率的數值與母排上的數值相一致。3、把待并車發電機的同步器手柄打在“合閘”位置。4、觀察同步指示器的指示燈及指針。5、觀察同步指示器的指示燈，完全熄滅時或指針旋轉到零位，即可打上并電合閘開關。6、機組進入并車運行，隨后把其同步器手柄旋回“關斷”位置。7、如果同步器合閘后，同步器指針旋轉太快或反時針旋轉，則不允許并車，否則，將導致合閘失效。8、手動并車成功后，應立即與低壓配電房聯系，落實總配電屏饋出開關可否合閘送電后再行操作。上海好用的柴油式發電機組在維護發電機組電池時應該穿上酸圍裙和戴上面罩或護鏡。

燃氣內燃機較突出的特點正是發電效率比較高，其次是設備集成度高，安裝快捷，對于氣體中的粉塵要求不高，基本不需要水，設備的單位千瓦造價也比較低。但是內燃機也有一些不足的地方，首先，內燃機燃燒低熱值燃料時，機組出力明顯下降，一臺燃燒低熱值8000大卡/立方米天然氣燃料的500千瓦級燃氣內燃發電機組，在使用低熱值4000大卡/立方米的焦化煤氣時，出力可能下降到350～400kW左右。內燃機需要頻繁更換機油和火花塞，消耗材料比較大，也影響到設備的可用性和可靠性兩個主要設備利用指標，對設備利用率影響比較大，有時不得不采取增加發電機組臺數的辦法，來消除利用率低的影響。內燃機設備對焦化煤氣中的水分子含量和硫化氫比較敏感，可能導致硫化氫和水形成硫酸腐蝕問題，需要采取一些必要措施加以克服。燃氣輪機比較適用于高含氫低熱值和氣體含雜質較多的劣質燃料，一些燃氣輪機甚至使用原油和高硫渣油燃料。

發電機在設計安裝排氣系統時，應能兼顧以下幾個方面：確保整個排氣系統的排氣背壓不高于廠方所規定的較大允許值；支撐排氣系統以使排氣歧管和渦輪增壓器不受縱向壓力和側向應力；給熱脹冷縮預留出伸縮余地（尤其是當排煙管長度超過10米時，需經科學計算確定伸縮量并采取相應的安裝措施）；預留機組振動的余地；降低排氣噪聲。排氣系統的背壓必須保持在規定的極限內。排氣系統中，應采用波紋管將排氣管與柴油機增壓器隔離，它有三個作用：將振動和排氣管道的重量與柴油機隔離；補償排氣管道熱膨脹；如果柴油發電機組安裝在防振底架上，當機組啟動和停機時補償側擺運動。機組就能按自動控制指令或遙控指令完成兩臺同型號規格的機組自動并機和解列。

柴油發電機組為什么在冬季不易啟動？發電機組的起動，不只決定于本身的技術狀況，還受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動更困難，主要是由如下原因所致：冬季氣候寒冷，環境溫度低，機油粘度增大，各運動機件的摩擦阻力增加，使起動轉速降低，難以起動。蓄電池容量隨溫度下降而減少，使起動轉速進一步降低。由于起動轉速降低，壓縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量增大，致使壓縮終了時空氣的溫度和壓力大為降低，使柴油發火的延遲期增長，嚴重時甚至不能燃燒。低溫下的柴油粘度增大，使噴射速度降低，加上空氣在壓縮終了時的旋流速度、溫度和壓力都比較低，使噴入氣缸的柴油霧化質量差，難以與空氣迅速形成良好的可燃氣體并及時發火燃燒，甚至不能著火，導致起動困難。燃氣發電機組機房需要安裝換氣扇以保證良好的通風。江蘇全自動發電機組價錢

發電機組不能啟動或嘗試啟動但不能成功有可能是電路工作不正常導致。浙江好用的移動拖車式發電機組

柴油發電機組冬天保養注意事項有哪些？低溫帶負荷注意事項：柴油發電機組著火后，一些運行人員迫不及待地要立即啟動負荷運行。由于機體溫度低，機油粘度大，機油不易注入運動摩擦表面，造成發動機嚴重磨損。此外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧容易因“冷脆”而斷裂。因此，柴油發電機在冬季開始著火后，應在中低速下空轉幾分鐘，待冷卻水溫度達到60℃后投入帶負荷運行。發動機燃料：冬季低溫容易使柴油粘度增大，流動性變差，導致柴油不易噴射，導致霧化不好，燃燒更差，降低了柴油機的動力性和經濟性。因此，冬季應選用冰點低、著火性能好的輕柴油。一般要求柴油機的冰點應低于當季當地較低氣溫7～10℃。浙江好用的移動拖車式發電機組

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