車刀切削部分的組成：三面二刃一刀尖。車刀切削部分由前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃和刀尖組成。1）前刀面刀具上切屑流過的表面。2）主后刀面刀具上與工件上的加工表面相對著并且相互作用的表面，稱為主后刀面。3）副后刀面刀具上與工件上的已加工表面相對著并且相互作用的表面，稱為副后刀面。4）主切削刃刀具的前刀面與主后刀面的交線稱為主切削刃。5）副切削刃刀具的前刀面與副后刀面的交線稱為副切削刃。刀尖。主切削刃與副切削刃的交點稱為刀尖。刀尖實際是一小段曲線或直線，稱修圓刀尖和倒角刀尖。直到刀片上所有切削刃均已用鈍，刀片才報廢回收。瑞士端面車刀代理商

刃磨車刀的姿勢及方法是：人站立在砂輪機的側面，以防砂輪碎裂時，碎片飛出傷人；兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，以減小磨刀時的抖動；磨主、副后刀面時，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約3°~8°，車刀接觸砂輪后應作左右方向水平移動。當車刀離開砂輪時，車刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷；磨后刀面時，刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角度；磨副后刀面時，刀桿尾部向右偏過一個副偏角的角度；修磨刀尖圓弧時，通常以左手握車刀前端為支點，用右手轉動車刀的尾部。上海數控內孔車刀廠家車刀用于各種車床上,加工外圓,內孔,端面,螺紋,車槽等。

車刀種類和用途。1、車刀是應用較廣的一種單刃刀具。也是學習、分析各類刀具的基礎。車刀用于各種車床上，加工外圓、內孔、端面、螺紋、車槽等。2、車刀按結構可分為整體車刀、焊接車刀、機夾車刀、可轉位車刀和成型車刀。其中可轉位車刀的應用日益普遍，在車刀中所占比例逐漸增加。硬質合金焊接車刀所謂焊接式車刀，就是在碳鋼刀桿上按刀具幾何角度的要求開出刀槽，用焊料將硬質合金刀片焊接在刀槽內，并按所選擇的幾何參數刃磨后使用的車刀。

車刀是指用于車削加工零件的一種刀具。車刀用于各種車床上，加工外圓、內孔、端面、螺紋、車槽等。任何刀具都由刀頭和刀柄兩部分構成。刀頭用于切削，刀柄用于裝夾。雖然用于切削加工的刀具種類繁多，但刀具切削部分的組成確有共同點。車刀的切削部分可看作是各種刀具切削部分較基本的形態。車刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前面、后面和副后面等組成。前面(前刀面)是指刀具上切屑流出的表面；后面(后刀面)是指刀具上與工件過渡表面相對的刀面；副后面(副后刀面)是指刀具上與工件新形成的表面相對的刀面；主切削刃是指前面與后面形成的交線，在切削中承擔主要的切削任務；副切削刃是指前面與副后面形成的交線，它參與部分的切削任務；刀尖是指主切削刃與副切削刃匯交的交點或一小段切削刃。車刀前面的型式主要根據工件材料和刀具材料的性質而定。負前角的平面型適用于加工度鋼和粗切鑄鋼件的硬質合金車刀。帶倒棱的平面型是在正前角平面上磨有負倒棱以提高切削刃強度，適用于加工鑄鐵和一般鋼件的硬質合金車刀。車刀前面的型式主要根據工件材料和刀具材料的性質而定。

車刀刀片特點與要求：（1）定位精度高刀片轉位或更換新刀片后，刀尖位置的變化應在工件精度允許的范圍內。（2）刀片夾緊可靠應保證刀片、刀墊、刀桿接觸面緊密貼合，經得起沖擊和振動，但夾緊力也不宜過大，應力分布應均勻，以免壓碎刀片。（3）排屑流暢刀片前面上較好無障礙，保證切屑排出流暢，并容易觀察。（4）使用方便轉換刀刃和更換新刀片方便、迅速。對小尺寸刀具結構要緊湊。在滿足以上要求時，盡可能使結構簡單，制造和使用方便。 車刀按用途可分為外圓、臺肩、端面、切槽,切斷、螺紋和成形車刀等。木工車刀定制

成形車刀根據其刀具的材質可分為高速鋼成形刀，硬質合金成型刀，焊接成型刀，自動車刀成形刀等等。瑞士端面車刀代理商

車刀的安裝與夾緊1.刀頭的焊接：刀片鑲焊工藝簡介通過加熱、熔介焊料，冷卻使刀片與刀體結合，較好的焊接方式是高頻焊、帶焊料的要求是，其熔點應高于切削溫度，工作時能保持刀片的結合強度，同時有較好的潤濕性及導熱性，焊接刀片時一般用工業硼砂作溶劑，保護焊層表面不被氧化，焊接YT合金時，加入一些氟化鉀，可改善對合金的潤濕性，提高溶劑溶解氟化鈦的能力。常用焊料有以下幾種;1)銅鎳合金或紫銅，它們的熔點約1000-2000攝氏度，可適應切削溫度在700-900攝氏度的切削工作或大負荷切削。2）銅鋅合金或105焊料，它們的熔點約900-950攝氏度，可適應切削溫度在600攝氏度左右的中負荷切削工作。銀銅合金或106、107焊料，它們的熔點約820攝氏度，適用于焊接低鈷高鈦合金，刀片焊接后，應將車刀置于爐中或稻草灰中緩慢冷卻，以減少應用。瑞士端面車刀代理商

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