車刀的形式結構：較常用的車刀結構形式有以下兩種：（1）整體車刀。刀頭的切削部分是靠刃磨得到的，整體車刀的材料多用高速鋼制成，一般用于低速切削。（2）焊接車刀。將硬質(zhì)合金刀片焊在刀頭部位，不同種類的車刀可使用不同形狀的刀片。焊接的硬質(zhì)合金車刀，可用于高速切削。車刀的刃磨。車刀用鈍后，必須刃磨，以便恢復它的合理形狀和角度。車刀一般在砂輪機上刃磨。磨高速鋼車刀用白色氧化鋁砂輪，磨硬質(zhì)合金車刀用綠色碳化硅砂輪。車刀重磨時，往往根據(jù)車刀的磨損情況，磨削有關的刀面即可。車刀刃磨的一般順序是：磨后刀面→磨副后刀面→磨前刀面→磨刀尖圓弧。車刀刃磨后，還應用油石細磨各個刀面。這樣，可有效地提高車刀的使用壽命和減小工件表面的粗糙度。車刀用于各種車床上，加工外圓、內(nèi)孔、端面、螺紋、車槽等.瑞士車刀定做

按結構可分為整體車刀、焊接車刀、機夾車刀、切斷車刀、可轉(zhuǎn)位車刀和成形車刀等等。1、切斷車刀：切斷車刀切既窄且深的槽，排屑空間小，切屑極易堵塞，為了減小同已加工表面的摩擦，其切削部分的兩側(cè)必須磨有副偏角，因而根部的強度較大削弱。此外，切斷車刀在切近工件中心處時，切削速度趨近于零，不利于切削。2、成形車刀：成形車刀是加工回轉(zhuǎn)體成形表面的刀具，其刃形是根據(jù)工件廓形設計的，可用在各類車床上加工內(nèi)外回轉(zhuǎn)體的成形表面。用成形車刀加工零件時可一次形成零件表面，操作簡便、生產(chǎn)率高，加工后能達到公差等級IT8～IT10、粗糙度為10～5μm，并能保證較高的互換性。 杭州手動車刀哪家好車刀用于各種車床上，加工外圓、內(nèi)孔,端面、螺紋、車槽等。

車刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面和副后刀面，刀尖角組成。車刀的切削部分和柄部(即裝夾部分)的結合方式主要有整體式、焊接式、機械夾固式和焊接-機械夾固式。機械夾固式車刀可以避免硬質(zhì)合金刀片在高溫焊接時產(chǎn)生應力和裂紋，并且刀柄可多次使用。機械夾固式車刀一般是用螺釘和壓板將刀片夾緊，裝可轉(zhuǎn)位刀片的機械夾固式車刀。刀刃用鈍后可以轉(zhuǎn)位繼續(xù)使用，而且停車換刀時間短，因此取得了迅速發(fā)展。刀刃用鈍后可以轉(zhuǎn)位繼續(xù)使用，而且停車換刀時間短，因此取得了迅速發(fā)展。  

車刀的主要幾何角度及選擇：1）前角(γ0)選擇的原則。前角的大小主要解決刀頭的堅固性與鋒利性的矛盾。因此首先要根據(jù)加工材料的硬度來選擇前角。加工材料的硬度高，前角取小值，反之取大值。其次要根據(jù)加工性質(zhì)來考慮前角的大小，粗加工時前角要取小值，精加工時前角應取大值。前角一般在-5°～25°之間選取。通常，制作車刀時并沒有預先制出前角（γ0），而是靠在車刀上刃磨出排屑槽來獲得前角的。排屑槽也叫斷屑槽，它的作用大了去了折斷切屑，不產(chǎn)生纏繞；控制切屑的流出方向，保持已加工表面的精度；降低切削抗力，延長刀具壽命。車刀用于各種車床上,加工外圓、內(nèi)孔、端面、螺紋,車槽等。

車刀刀片特點與要求：1、定位精度高 ：刀片轉(zhuǎn)位或更換新刀片后，刀尖位置的變化應在工件精度允許的范圍內(nèi)。2、刀片夾緊可靠 ：應保證刀片、刀墊、刀桿接觸面緊密貼合，經(jīng)得起沖擊和振動，但夾緊力也不宜過大，應力分布應均勻，以免壓碎刀片。3、排屑流暢 ：刀片前面上無障礙，保證切屑排出流暢，并容易觀察。4、使用方便 ：轉(zhuǎn)換刀刃和更換新刀片方便、迅速。對小尺寸刀具結構要緊湊。在滿足以上要求時，盡可能使結構簡單，制造和使用方便。可轉(zhuǎn)位車刀的應用日益普遍，在車刀中所占比例逐漸增加。徐州焊接車刀價格

車刀用于各種車床上,加工外圓,內(nèi)孔,端面,螺紋、車槽等。瑞士車刀定做

車刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面和副后刀面，刀尖角組成。車刀的切削部分和柄部(即裝夾部分)的結合方式主要有整體式、焊接式、機械夾固式和焊接-機械夾固式。機械夾固式車刀可以避免硬質(zhì)合金刀片在高溫焊接時產(chǎn)生應力和裂紋，并且刀柄可多次使用。機械夾固式車刀一般是用螺釘和壓板將刀片夾緊，裝可轉(zhuǎn)位刀片的機械夾固式車刀。刀刃用鈍后可以轉(zhuǎn)位繼續(xù)使用，而且停車換刀時間短，因此取得了迅速發(fā)展。刀刃用鈍后可以轉(zhuǎn)位繼續(xù)使用，而且停車換刀時間短，因此取得了迅速發(fā)展。 瑞士車刀定做

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